Kun Mercedes-Benz on jatkuvasti laajentanut sähköautojen EQ-valikoimaansa, valikoimasta on tullut vähän kuin Tetris-pelin loppuvaiheessa. Se on pääosin valmis, mutta muutamia aukkoja on vielä jäljellä. Ja vuoden 2023 Mercedes-Benz EQE SUV on kappale, joka sopii täydellisesti yhteen heistä.
Sisällys
- Design
- Tech
- Tekniset tiedot
- Kilpailijat
Mercedes lanseerasi äskettäin kaksi muuta sähkömaastoautoa hintaspektrin vastakkaisissa päissä. The EQS SUV on asetettu kokoonpanon lippulaivaksi, kun taas EQB on lähtötason malli. EQE SUV sijoittuu näiden kahden koon ja oletettavasti hinnan väliin. Jälkimmäistä ei ole vielä vahvistettu, ja todennäköisesti vasta EQE-maastoauton suunniteltuun myyntipäivään maaliskuussa 2023.
Suositellut videot
Design
Kuten nimi sanoo, EQE SUV on hyötyajoneuvoversio EQE sedan, joka todennäköisesti voittaa sen näyttelytiloissa muutamalla kuukaudella. Mercedes teki saman EQS: n kanssa, joka on saatavilla molemmissa katumaastureissa ja sedan vartalotyylejä.
Korkean, pystysuoran profiilinsa ansiosta EQE-maastoauto näyttää ehdottomasti oikealta SUV-maasturilta verrattuna matalaan EQE-sedaniin. Pysäköi se kuitenkin EQS-maastoauton viereen, ja sinun on otettava mittanauha nähdäksesi erot.
EQE SUV on 0,6 tuumaa kapeampi ja 1,2 tuumaa pienempi kuin EQS SUV, mutta merkittävin ero on pituudessa. EQE SUV on 10,3 tuumaa lyhyempi kuin EQS SUV, ja sen akseliväli on 2,1 tuumaa lyhyempi. Ja vaikka EQS-maastoautossa on kolmiriviset istuimet, EQE-maastoautossa on kaksi riviä. Kokemuksemme perusteella EQS-maastoauton kolmannen rivin kanssa se ei ole suuri menetys.
Sisustusteema siirtyy muista Mercedes EQ -malleista, ja siinä on laaja kalteva kojelauta suunniteltu sopimaan useisiin näyttöihin ja moniväriseen ympäristöön, jonka pitäisi näyttää melko dramaattiselta yö. Nahkaverhoilu on kuitenkin vakiona aitoa nahkaa, jota Mercedes kehrää nyt vegaanivaihtoehtona.
Tech
Vakioinfotainment-järjestelmä sisältää 12,8 tuuman pystysuuntaisen kosketusnäytön ja 12,3 tuuman digitaalisen mittariston langattomalla Apple CarPlay ja Android Auto. Kuten EQE-sedanissa, odota Mercedeksen Hyperscreen näyttö, joka lisää etumatkustajan kosketusnäytön, jolloin näyttötilaa on yhteensä 56 tuumaa.
Muita merkittäviä vakioteknisiä ominaisuuksia ovat sormenjälkitunnistin yksittäisten kuljettajaprofiilien aktivoimiseksi ja Burmester 3D -surround-äänijärjestelmä Dolby Atmosilla. Head-up-näyttö ja muissa Mercedes-malleissa aiemmin nähty lisätyn todellisuuden navigointijärjestelmä ovat valinnaisia.
EQE-maastoautossa on myös odotettu joukko kuljettajan apuvälineitä, mukaan lukien vakiona automaattinen hätäjarrutus, kuolleen kulman valvonta ja kaistanpitoavustin. Valinnainen Driver Assistance -paketti lisää ominaisuuksia, kuten mukautuva Distronic-nopeudensäädin, Active Steering Assist automatisoitu kaista keskitys ja ajoneuvojen välinen (V2V) tiedonsiirto, jonka avulla auto voi lähettää ja vastaanottaa varoitusviestejä tiestä vaaroja.
Tekniset tiedot
EQE SUV julkaistaan yksimoottorisina takavetoisina EQE 350+ ja kaksimoottorisina nelivetoisina EQE 350 4Matic- ja EQE 500 4Matic -muodoissa. 350+:ssa on 288 hevosvoimaa ja 417 naulajalan vääntömomentti, kun taas 350 4Matic nostaa vääntömomentin 564 lb.-ft: iin. EQE 500 4Maticissa on 536 hv ja 633 lb.-ft. vääntömomentista.
Mercedes noteeraa nollasta 60 mph: iin 6,3 sekuntia EQE 350+:lle, 6,2 sekuntia EQE 350 4Maticille ja 4,6 sekuntia EQE 500 4Maticille. Kaikkien kolmen huippunopeus on 130 mph. Kuten muissakin Mercedes EQ -malleissa, taka-akselin ohjaus ja ilmajousitus ovat saatavilla lisävarusteina koko EQE SUV -mallistossa.
AMG EQE SUV -suorituskykyinen malli saapuu mallivuodelle 2024. Siinä on AMG-spesifiset moottorit, jotka tuottavat 617 hv ja 701 lb.-ft. vääntömomentti eli 677 hv ja 738 lb.-ft. valinnaisen AMG Dynamic Plus -paketin kanssa. Viimeksi mainittu mahdollistaa nollasta 60 mph: n 3,4 sekunnissa ja 149 mph: n huippunopeuden Mercedesin mukaan. AMG-spesifisiä alustan ominaisuuksia ovat urheilullisempi jousituksen viritys ja vaimennusjärjestelmä, joka on mukautettu AMG GT 4-ovinen ja aktiivinen kallistuksenestojärjestelmä.
Kaikissa versioissa on 90,6 kilowattitunnin litiumioniakku. Mercedes ei keskustele kantamasta, mutta sanoi, että pakkauksen lataaminen kestää 9,5 tuntia tason 2 AC Wallbox-yksiköllä. DC-pikalatausteho on jonkin verran pettymys 170 kilowattia, mutta se voi silti suorittaa 10–80 prosentin latauksen 32 minuutissa, Mercedes sanoi.
Kilpailijat
Mercedes ei ole paljastanut hintoja, mutta niiden välillä on runsaasti tilaa EQB: t 55 550 dollarin perushinta ja EQS-maastoautot 105 550 dollarin aloitushinta EQE-maastoautolle. Vaikka se rakennetaan Alabamassa EQS-maastoauton rinnalle, älä ihmettele, jos EQE-maastoauto ylittää 7 500 dollarin liittovaltion sähköauton verohyvityksen hintakaton.
Markkinat ovat jo täynnä sähköisiä luksusmaastoautoja, mukaan lukien Audi E-Tron, BMW iX, Cadillac Lyriq, ja Jaguar I-Pace, sekä järeämpi Rivian R1S, kanssa Polestar 3 odottaa siivillä. Mitä tulee Teslan väistämättömään vertailuun, EQE SUV on suurempi kuin Model Y, ja sen hinta on todennäköisesti korkeampi, mutta sen pitäisi olla kuusinumeroista Model X: tä alhaisempi. EQE-maastoautolla on varmasti paljon kilpailua, kun se saapuu Yhdysvaltojen näyttelytiloihin vuonna 2023.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven -konsepti etsii inspiraatiota menneisyydestä
- Mercedes-Maybach EQS SUV on vanhan koulun luksusta – sähköistetty
- Mercedes EV -latauskeskukset saapuvat Pohjois-Amerikkaan vuosikymmenen lopussa
- Sporty Polestar 3 SUV on sähköautojen opastähti
- Testasimme itseajavaa Mercedes-tekniikkaa niin edistyneenä, että se ei ole sallittua Yhdysvalloissa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
