Olkaamme rehellisiä – autosi infotainment-järjestelmä on luultavasti perseestä. Auton sisäänrakennetut infotainment-järjestelmät ovat tunnetusti hitaita, reagoimattomia ja hämmentäviä. Siitä on syntynyt sellaisia järjestelmiä CarPlay ja Android Auto, jotka toimivat pohjimmiltaan puhelimesi projektioina, jolloin voit toistaa musiikkiasi, käyttää karttoja ja paljon muuta ilman, että sinun tarvitsee navigoida autosi omassa ohjelmistossa. Toivon, että niiden suosio kasvaa edelleen ja kuinka laajasti niitä tuetaan – mutta siihen asti Kialla ja Hyundailla on itse asiassa kunnollinen infotainment-järjestelmä käsissään.
Sisällys
- Hyvin puhelinmainen
- Reagointikyky on avainasemassa
- Kaukana täydellisyydestä
Nyt autonvalmistajat näyttävät olevan hirveitä nimeämään tietoviihdejärjestelmiään ja näiden tieto- ja viihdejärjestelmien eri iteraatioita, ja heidän uusimman tarjouksensa nimeämisestä ei ole juurikaan tietoa. Koska Kian ja Hyundain siteet, niillä on pitkälti sama tekniikka – ja se ulottuu myös infotainment-järjestelmään, vaikka niiden eri vaihtoehdoissa on erilainen värimaailma ja yleinen ulkoasu. Mutta riippumatta siitä, minkä yrityksen autossa käytät sitä, Kian ja Hyundain useimpiin sisäänrakennettu infotainment-järjestelmä korkean teknologian sähköautot (eivät heidän vanhemmat autonsa ja monet muut kuin sähköautot) asettavat itse asiassa korkean riman sille, miten nämä järjestelmät pitäisi toimia.
Suositellut videot
Hyvin puhelinmainen
Ehkä suuri osa siitä, mistä pidän tässä infotainment-järjestelmässä, johtuu siitä, että käyttökokemus on melko samanlainen kuin puhelimen käytön. Aloitusnäyttö, joka näkyy, kun käynnistät auton, ei ole niin mielenkiintoinen kuin muutaman tietoja, mutta pyyhkäise oikealle, niin pääset suoraan ruudukkoon, joka näyttää paljon sovelluksia. Näistä kuvakkeista voit sukeltaa suoraan eri asetuksiin, karttoihin ja muuhun.
Liittyvät
- Kian kerrotaan antaneen vastuun Applen ensimmäisen auton kehittämisestä
- Kian bionisen näköinen sähköinen konseptiauto sisältää 21-näytön infotainment-järjestelmän
- Kuinka Grammy-voittaja Elliot Scheiner auttaa Acuraa tekemään yhden parhaista auton äänijärjestelmistä
Millaisia "sovelluksia" siis on? No, voit sukeltaa "Kartta"-, "Puhelin"- tai "Setup"-sovellukseen. Suurin osa sovelluksista on hyvin merkittyjä, ja ne tekevät juuri sitä, mitä odotat niiden tekevän. Jotkut niistä, kuten "EV"-sovellus, on nimetty hieman hämärämmin - mutta kun on tietoja jäljellä olevasta kantamasta ja latausnopeuden asetuksista, huomaan, että se on melko järkevää.
Älä nyt teeskentele, että esimerkiksi EV6:n sisäänrakennettu kartoitusominaisuus on todella hyvä verrattuna puhelimesi karttasovelluksiin. Se on vielä hieman vanhan näköinen. Mutta se reagoi aika lailla odotetulla tavalla. Se näyttää lähelläsi olevat yritykset, antaa sinun etsiä kohteita helposti ja avaa viimeisimmät kohteet, kun avaat sen, mikä on kätevää.
Reagointikyky on avainasemassa
Kyse ei ole vain siitä, että käyttöliittymä itsessään on parempi kuin muut. Se on myös sellainen toimii kuin yksi. Kuinka niin? No, toisin kuin muut autonvalmistajat, Kian ja Hyundain infotainment-järjestelmä näyttää reagoivan kosketukseen suhteellisen nopeasti. Toki, se ei ole yhtä herkkä kuin kiinteä älypuhelin, mutta valikoiden avaaminen ja uusien näyttöjen lataaminen vie yleensä vain sekunnin murto-osan, mikä on erittäin kätevää.
Tietenkin on tärkeää huomata, että tällä on vähemmän tekemistä ohjelmiston suunnittelun kanssa, vaan enemmänkin konepellin alla olevan prosessointitehon kanssa. Jos jokin näistä autoista tarjoaisi vähemmän tehokkaan prosessorin, infotainment-järjestelmä saattaa näyttää samalta, mutta ei toimi yhtä herkästi.
Olen iloinen, että nämä autot tarjoavat tarpeeksi tehoa riittävän reagoivan käyttökokemuksen takaamiseksi. Loppujen lopuksi sinun on odotettava sekunti joka kerta, kun kosketat näyttöä, ja olla vaarallinen, varsinkin kun se on yhdistetty infotainment-järjestelmään, jonka lataaminen kestää liian kauan.
Syyllä ei kuitenkaan ole väliä, miksi infotainment-järjestelmä reagoi nopeasti – sillä on väliä vain lopputulos. Infotainment-järjestelmä sisäänrakennettu EV6 ja Ioniq 5 on riittävän herkkä käytettäväksi vaarantamatta turvallisuuttasi.
Kaukana täydellisyydestä
En yritä väittää, että tämä infotainment-järjestelmä on loistava. Päinvastoin, verrattuna älypuhelinten ja tietokoneiden käyttöjärjestelmiin, joihin olemme tottuneet, se vaatii paljon työtä. Se vain tarvitsee Vähemmän työtä kuin monet muut siellä.
Riippumatta siitä, kuinka paljon työtä se tarvitsee, useimmat Kian ja Hyundain autot tukevat sitä Apple CarPlay ja Android Auto – huolimatta siitä, että jostain syystä he yksinkertaisesti kieltäytyvät tarjoamasta langatonta yhteyttä. On mahdollista, että jonain päivänä nämä autonvalmistajat ottavat käyttöön joko Googlen tai Applen täyden autoteollisuuden infotainment-järjestelmiä, jotka todennäköisesti tarjoavat huomattavasti paremman ohjelmistokokemuksen verrattuna niihin on nyt.
Mutta siihen asti, ja vaikka et käyttänyt CarPlayta tai Android Auto ylipäätään, näiden autojen infotainment-järjestelmällä pärjäät ehdottomasti. Se on enemmän kuin monet muut autonvalmistajat voivat väittää.
Toimittajien suositukset
- Hyundai, Kia vetää takaisin puoli miljoonaa yhdysvaltalaista autoa palovaaran vuoksi
- Tulevat Hyundai ja Kia sähköautot voivat ladata toisiaan
- Jaguar Land Rover tarjoaa moderneja infotainment-järjestelmiä klassisiin autoihin
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
