Sähkökäyttöiset lava-autot ovat kuuma trendi autoteollisuudessa, ja Ram on myöhässä. Joten massiivisen autovalmistajan Stellantisin kuorma-automerkin täytyi tehdä kovasti töitä erottuakseen joukosta.
Sisällys
- Epäilemättä sähköinen
- Kolmirivinen pickup
- Rekkakuorma tekniikkaa
- Älykkäämpi lataus
- Kilpailijat
Paljastettiin klo CES 2023, Ram 1500 Revolution BEV -konsepti näyttää, mitä Ramilla on mielessään ensimmäisestä tuotantosähköautostaan, jonka on määrä saapua vuonna 2024. Tämä konseptiversio yhdistää joitakin ominaisuuksia, joita olemme jo nähneet muissa sähköautoissa, ja muutamaan älykkääseen uusiin ideoihin. Joten vaikka se saattaa olla vallankumouksellinen Ram-brändille, joka on uusi sähköautoissa, se on evoluutiivisempi verrattuna muihin sähkömikkiin.
Suositellut videot
Epäilemättä sähköinen
Ram 1500 Revolution on perinteisen kuorma-auton iso ulkonäkö, mutta mittasuhteet osoittavat sen selvästi sähköautoksi. Konepelti on paljon lyhyempi, koska siihen ei tarvitse asentaa moottoria. Tämän ansiosta suunnittelijat pystyivät tekemään hytistä neljä tuumaa pidemmän kuin nykyinen polttomoottorinen Ram 1500 ilman sänkyä lyhentämättä, Ram väittää. Säleikkö on myös pienempi, vaikka Ram kompensoi tämän jättimäisellä valologolla ja ajovaloilla, joissa on samat "äänihaarukka" elementit kuin sen nykyiset bensiini- ja dieselautojen säleiköt.
Kattolinja on hieman matalampi ja sileämpi, mikä luultavasti auttaa aerodynamiikassa, mutta perinteisen kuorma-auton tavoin Revolution rullaa massiivisilla pyörillä ja renkailla. 35-tuumaiset renkaat on kiedottu 24-tuumaisten pyörien ympärille sileillä päällysteillä ja valoelementeillä. Latausportti puolestaan sijaitsee kuljettajan puolen etulokasuojassa. Siitä kuuluu ääntä, kun kuorma-auto on alkanut latautua, ja vilkkuu osoittaen, että lataus on käynnissä.
Kilpailevien kuorma-autojen valmistajien tavoin Ram sisällytti moottorin normaalisti sijaitseviin tiloihin sekä RamBox-säilytysastiat nykyisistä kuorma-autoistaan. Lähes kaikki aukot, mukaan lukien takaluukku, takaluukku ja latausportti, ovat myös sähkökäyttöisiä.
Kaiken tämän sähkökäyttöisen käyttömukavuuden taustalla on STLA Frame -omistettu sähköautoalusta, yksi neljästä sellaisesta alustasta, joita Stellantis aikoo käyttää tulevissa sähköautoissa monissa merkeissään, kuten esim. Chrysler ja Jeeppi.
Kolmirivinen pickup
Monet autonvalmistajat ovat mainostaneet omistettujen EV-alustojen pakkausjoustavuutta, mutta Ram on vienyt asioita hieman pidemmälle. Revolution BEV -konsepti sisältää kolmannen rivin hyppyistuimet, jotka, jos ne siirretään eteenpäin, tekisivät tulevasta sähkökäyttöisestä Ram 1500:sta ainoan tuotannossa olevan kolmirivisen avolavan.
Hyppyistuimet ovat osa keskiporttijärjestelmää, joka on samanlainen kuin General Motors sisällytti koneeseen Chevrolet Silverado EV ja GMC Sierra EV, joka juontaa juurensa GM: n bensiinikäyttöisestä Chevy Avalanchesta ja Cadillac Escalade EXT kuorma-autoja 2000-luvun alusta. Se on läpivienti, jonka avulla pidemmät esineet ulottuvat sängystä ohjaamoon, mutta tässä tapauksessa kuljettajat voivat kääntää kolmannen rivin istuimet alas, kun se ei ole käytössä.
Toinen läpivienti mahdollistaa esineiden ulottuvan takakonttiin asti, mikä tarkoittaa, että Revolutioniin mahtuu jopa 18 jalkaa pitkiä esineitä takaluukun ollessa suljettuna. Bollingerin moottorit aiemmin osoitti jotain samanlaista sähköautoissaan, mutta niiden sisätilat olivat spartalaisia kuin Ram's, ja Bollinger on nyt keskittynyt yksinomaan kaupalliseen myyntiin.
Rekkakuorma tekniikkaa
Nykyinen sisäpolttoinen Ram 1500 on jo saatavilla melko suurella 12,0 tuumalla kosketusnäyttö, mutta Revolution tekee sen häpeään kahdella suurella näytöllä, jotka yhdistävät 28,0 tuumaa tilasta. Kiinnitettynä päällekkäin, alempi näyttö voidaan irrottaa, kun taas ylempi näyttö voi liukua kiskojärjestelmässä.
Shadow Mode sallii kuorma-auton seurata jalkaisen ihmisen perässä kuin jättiläinen koira. Ääniaktivoitu ominaisuus, joka kuulostaa meille vähän Tesla Summonilta, on tarkoitettu tilanteisiin jossa ajoneuvoa on siirrettävä lyhyen matkan, jotta kuljettajan ei tarvitse jatkuvasti nousta sisään ja ulos.
Konseptiauto sisältää myös odotettuja teknisiä ominaisuuksia, kuten virtuaaliassistentin, älykkään kodin liitettävyyden, matkasuunnittelijan, lisätyn todellisuuden head-up-näytön ja 360 asteen kamerajärjestelmän. Siinä on myös useita ohjaamotiloja, jotka säätelevät sisävalaistusta, istuimia, jousitusta ja lasikaton läpinäkyvyyttä tuottavuus-, sosiaali-, juhla-, rentoutumis- ja käyttäjien luomilla asetuksilla.
Ram väittää myös riittävän korkean automaation tason kädet pois ajamiseen. Ohjauspyörä vetäytyy sisään antaakseen lisätilaa, mutta myös pyörä, istuimet, head-up-näyttö ja sisävalot "työskennellä yhdessä tarjotakseen kuljettajalle seuraavan tason tilannetietoisuutta" siltä varalta, että hänen on otettava hallinta takaisin RAM.
Älykkäämpi lataus
Revolution BEV -konsepti voi palauttaa jopa 100 mailia noin 10 minuutissa käyttämällä 800 voltin, 350 kilowatin tasavirtapikalatausta, Ram väittää. Kuorma-auton lisäksi Ram esitteli CES: ssä langattoman robottilaturin, joka voi automaattisesti asettua ajoneuvon alle ja aloittaa latauksen. Ram ei kuitenkaan ollut tarkka tuotantosuunnitelmista, ja vaikka tämä laite myydään asiakkaille, se ei tarjoa samaa tehoa kuin DC-pikalaturi.
Konseptiautoa ajaa kaksi sähkömoottoria, joista yksi käyttää kumpaakin akselia. Siinä on myös ilmajousitus ja nelipyöräohjaus jopa 15 asteen nivelellä. Ram ei maininnut mitään temppuominaisuuksia, kuten GMC Hummer EV: n raputilakuitenkin.
Muita teknisiä tietoja ei paljastettu, mutta Ram ylpeilee, että sen ensimmäinen tuotannossa oleva sähköauto "tulee olemaan johtava" kantaman, hinauksen, hyötykuorman ja latausajan keskeisissä mittareissa. Se ei ole pieni tehtävä.
Kilpailijat
Kun tällä konseptilla esikatsella oleva tuotantokäyttöinen Ram 1500 EV saapuu esittelytiloihin, sen on kilpailtava Ramin perinteisten kilpailijoiden Fordin ja General Motorsin sähköautojen kanssa. The Ford F-150 Lightning on jo myynnissä ja saa kiitosta niin kriitikoilta kuin asiakkailtakin. GM myy 1000 hevosvoimaa GMC Hummer EV ja seuraa sitä pian GMC Sierra EV ja Chevy Silverado EV, joka tuo sähköistyksen myydyimpiin kuorma-autoihinsa.
Vakiintuneilla autonvalmistajilla ei ole monopolia sähköautoihin. The Rivian R1T on täydellinen ulkoilmaseikkailijoille, ja Lordstown Motors julkaistiin hiljattain sen Endurance pickup, joka on suunnattu kaupallisiin laivastoihin.
Ram ei voi väittää olevansa johtava sähköauton lanseerauksessa. Ram 1500 Revolution BEV -konseptin suuri poiminta on se, että sähköautot ovat tulleet jäädäkseen, kun yksi viimeisistä suurista kiinnikkeistä tulee kyytiin. Vallankumous on tapahtumassa.
Toimittajien suositukset
- Audi ActiveSphere -konsepti on osittain luksussedani, osittain lava-auto
- Amazon Alexa pyrkii virtaviivaistamaan sähköautojen latauskokemusta
- CES 2023:een sidottu Ram Revolution -konsepti esikatselee sähköistä noutoa
- Ajoimme Mercedeksen käsin rakennettua EQXX-konseptia, ja se on erilainen kuin mikään muu sähköauto
- Buick ilmoittaa suunnitelmastaan siirtyä täysin sähkökäyttöiseen upeaan sähköautokonseptiin
