Propella 3.0 -sähköpyörän arvostelu: Edullinen sähköinen jännitys

Kun minä arvosteli Propella 2.2 ebikeä aiemmin tänä vuonna ajattelin, että se oli hauska työmatka. Vaikka en ollut liian vaikuttunut sen valikoimasta ja komponenteista, minusta tuntui, että 2.2 oli kevyt ja edullinen vaihtoehto niille, jotka haluavat hypätä ebike markkinoilla.

Kelataan muutama kuukausi eteenpäin, ja Propella on esitellyt päivitetyn 3.0-version, joka tuo hienoja parannuksia kiinteään tuotteeseen.

Itse asiassa yritys on tehnyt jo ennestään houkuttelevasta mallista vielä paremman, säilyttäen kruununsa päihitettävänä budjettipyöränä.

Samanlainen pyörä, uusi akku

Ensi silmäyksellä ei ole helppoa nähdä eroa Propella 2.2:n ja sen 3.0 sisaruksen välillä. Molemmilla malleilla on hyvin samanlainen ulkoasu, joka sisältää yrityksen tunnusomaiset heijastavat siniset pyörät ja hillitty muotoilu, joka naamioi sen sähkökomponentit hienosti. Mutta kaivaa hieman syvemmälle ja alat nähdä muutamia hienovaraisia ​​muutoksia, joista osa on vain kosmeettisia, kun taas toiset parantavat yksinkertaisia, mutta tehokkaita parannuksia alkuperäisen pyörän suorituskykyyn.

Yksi huomattavimmista muutoksista on uusittu akkupaketti. Propella 2.2 -mallissa akku näytti vähän runkoon ruuvatulta vesipullolta, mikä vaikeutti tunnistamista ebikeiksi. Uusi versio näyttää enemmän perinteiseltä ebike-akulta, vaikkakin ohuelta ja virtaviivaiselta. Päivitetty akun muotoilu ei kuitenkaan kiinnitä paljon huomiota, joten se voi jatkaa lentämistä tutkan alla suurimmaksi osaksi.

Uusi akku ei kuitenkaan tuo pidempää kantamaa mukanaan. Propella 3.0 on edelleen arvioitu noin 20–40 mailia poljinavustimelle riippuen eniten käyttämistäsi asetuksista. Se on noin puolet siitä, mitä löydät useimmista muista ebikeistä, joten ne alueen ahdistuksen kanssa pitää silti ottaa laturi tai ylimääräinen akku mukaan pidempään työmatkaan. Lataus jatkuu reippaasti 2,5 tuntia, joten akun latautuminen ei kestä kauan.

Uusi akkupaketti käyttää samaa 250 watin napaan asennettua moottoria, joka löytyi Propella 2.2:sta. Tuo ajojärjestelmä pystyy siihen tarjoaa poljinavustusnopeuksia jopa 18 mailia tunnissa, joten jos etsit nopeaa e-pyörää, sinun kannattaa etsiä muualla. Kaupunkien työmatkalaiset pitävät sitä kuitenkin enemmän kuin riittävänä liikenteen läpikulkuun tai jyrkkien mäkien kiipeämiseen.

Viiden tason poljinavustimen avulla – joka aktivoidaan ohjaustankoon asennetun LCD-näytön ja ohjaimen kautta – pyörä voi tuottaa niin paljon tai vähän tehoa kuin ajaja tarvitsee. Kuten useimmissa ebikeissä, tasapainon löytäminen täysin yksin polkemisen ja moottorin avun välillä on avain akun pidentämiseen mahdollisimman pitkälle. Onneksi mukana tulevan näytön ansiosta se on helppo tehdä, sillä kaikki tärkeät tiedot ovat saatavilla yhdellä silmäyksellä. Se on pieni ja yksinkertainen, mutta se toimii.

Uusi haarukka, pehmeämpi ajo

Toinen suunnittelumuutos, joka ei ole niin ilmeinen ensi silmäyksellä, on Propellan uuden etuhaarukan käyttö 3.0:n pyörän rungossa. Uusi haarukka on hieman paksumpi ja siinä on hieman erilainen muoto, mikä auttaa parantamaan ajon laatua tuntuvalla tavalla. 2.2-mallilla ajo oli hyvä, mutta ei erityisen erinomainen. 3.0:ssa asiat ovat sujuvampia ja hienostuneempia.

Tämä on erityisen havaittavissa pidemmillä työmatkoilla, jotka ovat yleensä mukavampia. Pyörä käsittelee myös tien kolhuja ja halkeamia paljon paremmin, mitä arvostettiin suuresti sekä pyörässä että ajon jälkeen, kun lihasväsymystä tuli vähemmän.

Paremmasta ajonlaadusta puhuttaessa Propella tarjoaa nyt valinnaisen lisävarusteen, joka on dramaattinen päivitys. The Kinekt jousitus satulatolppa on ylimääräinen 200 dollaria, mutta sillä on valtava ero mukavuuden kannalta satulassa. Satulatolppaan kuuluu sisäänrakennettu jousisarja, joka on suunniteltu vähentämään entisestään epätasaisella tiellä ajamisen vaikutusta.

Tämän lisävarusteen suorituskyvyn tarkastelussa se vastaa suunnilleen siirtymistä tavallisesta maastopyörästä etujousituksella täysjousitettuun malliin. Ottaen huomioon, kuinka edullinen Propella 3.0 jo on, 200 dollarin kuluttaminen niin suureen ajolaadun parantamiseen näyttää turhalta.

Testaustarkoituksiin ajelin myös 3.0:lla sen varastokokoonpanossa ja huomasin sen olevan mukavuuden suhteen 2.2-version tasolla. Vakioistuin- ja satulatolppayhdistelmä on enemmän kuin riittävä päivittäisiin ajoihin, vaikka ne eivät ole läheskään yhtä mukavia kuin kun päivitin Kineckt-satulatolppaan. Uusi etuhaarukka antaa Propellan uusimmalle pyörälle kuitenkin etulyöntiaseman edelliseen sukupolveen verrattuna, mikä auttaa tasoittamaan melkein kaikki ajon osat.

Hallinnassa

Yksi asia, jonka huomasin tarkastellessani 2.2-mallia, oli se, että takarengas löystyi joskus hieman mutkissa suuremmilla nopeuksilla. Tuolloin liitin sen takanapamoottoriin, joka lähetti liikaa voimaa pyörään kaarteissa, ja vaikka se oli hieman ahdistavaa, se ei koskaan ollut niin paha, että se todella aiheuttaisi kolarin.

Tämä tapahtui paljon harvemmin ajettaessa 3.0:lla eikä koskaan samalla vakavuusasteella. Paperilla molemmat pyörät käyttävät samoja komponentteja, eikä paljon olisi pitänyt muuttua tällä alueella. Silti 3.0 tuntui vakaammalta kaarteissa poljinavustimen ollessa kytkettynä.

Sekä Propella 2.2 että 3.0 jakavat saman pyöräilykomponenttisarjan, jonka pidin luotettavana ja riittävänä molemmissa malleissa. Nämä komponentit valittiin auttamaan pitämään kustannukset alhaisina sen sijaan, että ne tarjoavat huipputason suorituskykyä. Päätavoitteena on toimittaa ebike, joka on erittäin edullinen, ja sen saavuttamiseksi oli tehtävä joitain kompromisseja. Silti ketjusarja, vaihteet, polkimet, renkaat ja monet muut osat tekevät hyvää työtä ylittääkseen rajan hinnan, luotettavuuden, kestävyyden ja huollon helppouden välillä. Tämä sisältää sarjan mekaanisia levyjarruja, jotka tarjoavat runsaasti pysäytysvoimaa ilman hydraulimallien hintalappua.

Kuten edeltäjästään, Propella 3.0:sta on kaksi eri versiota – yksinopeuksinen malli, joka maksaa 999 dollaria, ja 7-vaihteinen versio, joka sisältää Shimanon vaihdejärjestelmä ja myy 1199 dollaria. Jos ajat enimmäkseen tasaisessa maastossa ja haluat säästää muutaman dollarin, yksinopeuksinen malli vastaa enemmän kuin tarpeitasi.

200 dollarin palkkio 7-vaihteisesta mallista on kuitenkin rahan arvoinen, mikä tarjoaa enemmän monipuolisuutta ajamiseen. Ajettavan vaihteen ja sähkömoottorin tehoavustuksen vaihtamisen välillä on mahdollista valita tarkat asetukset, joita tarvitset vaivattomasti risteilyyn tiellä tai kiipeäessäsi valtavia mäkiä, jotka normaalisti olisivat merkittäviä haaste.

Uusi Propella ei tule mukaan sisäänrakennetut valot, joka oli yksi viheliäisistämme aiemman version kanssa. Monet ebikeet, erityisesti kaupunkimatkailijoille tarkoitetut, tulevat nyt valoilla, jotka on jo asennettu runkoon, ja olisin mielelläni nähnyt tämän päivityksen mukana tässä. Jos se tarkoitti hinnan nostamista tai pyörän kantaman vaikuttamista tyhjentämällä akku nopeammin, tämä on jälleen yksi kompromissi, jonka kanssa voin elää.

Takuutiedot

Propella tarjoaa yhden vuoden takuun kaikille pyörilleen ja 14 päivän palautusoikeuden.

Meidän kantamme

Propella 3.0 on edelleen loistava tarjous ebike-tilassa. Pyörä on edelleen erinomainen vaihtoehto lähtötason mallille, joka ei yritä kilpailla kalliimpien sähköpyörien kanssa teknisillä ja suorituskyvyltään. Sen sijaan se on yksinään laadukas ajo, joka yllättää ja ilahduttaa pyöräilijöitä pienellä budjetilla.

Onko parempaa vaihtoehtoa?

Kuten Propella 2.2 -arvostelussani totesin, markkinoilla on paljon parempia ebikejä, mutta et tule kovin montaa tässä hintapisteessä. Tämä koskee erityisesti työmatkalaisia ​​ja satunnaisia ​​ajajia, joilla on rajoitettu budjetti. Mutta nykypäivän ebike-markkinat kehittyvät nopeasti, ja nyt on vaihtoehtoja useimmilta suurilta valmistajilta, mukaan lukien Vaeltaa, Erikoistunut, ja Raleigh.

The Swagtron EB12 on yksi mahdollinen kilpailija Propella 3.0:lle, mutta se korostaa, miksi Propella on parempi vaihtoehto. Swagtron ei näytä tai tunnu yhtä kestävältä, ja sen huippunopeus on hieman pienempi. Se on 200 dollaria vähemmän, koska siinä on 7-nopeuksinen voimansiirto 1 000 dollarilla - mutta mielestäni on viisasta kuluttaa hieman enemmän 7-vaihteiseen Propella 3.0:aan.

Etkö vieläkään ole varma mitä ostaa? Tutustu vuoden 2019 suosikkisähköpyörihimme.

Kauanko se tulee kestämään?

Kuten edeltäjänsä, Propella 3.0 on rakennettu kestämään, ja sen runko ja komponenttisarja ovat yksinkertaisia, mutta kestäviä ja luotettavia. Sen pitäisi tuottaa vuosia huoletonta ajoa yksinkertaisella perushuollon avulla, jotta kaikki pysyy toimintakunnossa. Kuten useimmissa ebikeissä, akku voi olla ensimmäinen asia, ja Propella tarjoaa vaihtoja 249 dollarilla.

Pitäisikö sinun ostaa se?

Joo. Propella 3.0 on harvinainen esimerkki edullisesta sähköpyörästä, joka pitää sinut onnelliseksi tulevina vuosina.

Toimittajien suositukset

• Spinciti Amsterdamin sähköpyörä tarjoaa nopeutta ja kantaman edulliseen hintaan
• Vuoden 2019 parhaat sähköpyörät
• Yamahan Wabash-ebike kestää soraa, yksiraitaa ja paljon muuta
• Wau erottuu edukseen tungosta ebike-markkinoilla 60 mailin kantamallaan
• Työmatkailija, seikkailija tai lastenkuljettaja, Riese & Müllerillä on sinulle sähköpyörä