1 / 5
Volkswagen ei lakkaa kiusoittelemasta mahdollisuutta a lava-auto varten Yhdysvaltojen markkinat . Saksalainen autonvalmistaja tuo Tarok-lava-autokonseptinsa 2019 New Yorkin autonäyttelyyn tänä viikonloppuna. Tarok paljastettiin Sao Paulon autonäyttelyssä Brasiliassa loppuvuodesta 2018, mutta VW sanoi, että se näyttää kuorma-auto New Yorkissa "mittaamaan markkinoiden reaktiota todella monipuoliseen ja kompaktiin lähtötasoon noukkia."
Tämä on toinen vuosi peräkkäin, kun Volkswagen tuo lava-autokonseptin New Yorkin autonäyttelyyn. Vuonna 2018 se paljastettiin Atlas-pohjainen Tanoak-konsepti Isossa Omenassa. Tuolloin Volkswagenin johtajat sanoivat, että Yhdysvaltojen tuotannon lisäämisestä ei ollut tehty päätöstä, eikä autonvalmistaja näytä olevan lähempänä päätöstä. Tarokin tuotantoversion odotetaan tulevan pian markkinoille Etelä-Amerikassa, mutta Volkswagen sanoi, että Yhdysvaltain markkinoille ei ole "suunnitelmia". Konsepti esitellään New Yorkissa, jotta nähdään, kuinka ihmiset reagoivat ajatukseen VW-lava-autosta.
Suositellut videot
On kuitenkin epäselvää, toimisiko Tarok Yhdysvalloissa. Se perustuu samaan MQB-alustaan kuin Atlas-pohjainen Tanoak-konsepti, mutta on pienempi kuin kyseinen kuorma-auto. Vaikka Tanoak oli kooltaan lähellä keskikokoisia kuorma-autoja kuin Ford Ranger ja Jeep Gladiaattori, Tarok on kompakti kuorma-auto, jollaista ei ole myyty Yhdysvalloissa vuosiin.
Liittyvät
- Näissä räätälöityissä Ford Super Duty -kuorma-autoissa on kaikki mitä tarvitset seikkailuihin
- Toyotan LQ-konseptissa on A.I. tekniikka, joka tietää, milloin olet stressaantunut
- Sähkökäyttöinen Volkswagen ID Buggy saa jopa Ferrarin kuljettajat pysähtymään ja tuijottamaan
Sänky on 47,5 tuumaa lyhyempi kuin missään tällä hetkellä Yhdysvalloissa myytävässä lava-autossa. Ohjaamon läpiviennin avaaminen ja takaistuinten taittaminen lisää sängyn pituutta 25,8 tuumaa. Volkswagen lainasi tuon tempun pitkään lakkaaneelta Chevrolet Avalanche. Hyötykuormakapasiteetti oli 2 271 puntaa, mutta Volkswagen ei ilmoittanut vetokapasiteettia.
1 / 6
Tarok-konseptin voimanlähteenä on 1,4-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori. Se tuottaa vain 147 hevosvoimaa, joten se ei vastaa lähellekään muiden Yhdysvaltojen markkinoiden kuorma-autojen moottoreita. Moottori on kytketty kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon neliveto. Nelivetojärjestelmä sisältää useita kuljettajan ohjelmoitavia tiloja, mukaan lukien maasto -tilassa. Kuorma-auton sisällä on 9,2 tuuman infotainment-näyttö ja uudelleenkonfiguroitava digitaalinen mittaristo.
Tarok-konseptin esiintyminen 2019 New Yorkin autonäyttelyssä osoittaa, että VW pyrkii tuomaan lava-auto Yhdysvaltoihin, mutta on vaikea sanoa, millaisen kuorma-auton saatamme hankkia. Tarok on todennäköisesti liian pieni, ellei Ford seuraa läpi huhuttujen suunnitelmien kanssa pienemmän kuorma-auton tuominen tänne, mikä loisi uuden markkinaraon. Laaja-alainen sopimus Volkswagenin ja Fordin välillä tuottaa VW-merkillä varustetun avoauton, joka perustuu seuraavan sukupolven Rangeriin, mutta tämä malli voidaan varata ulkomaisille markkinoille. Samaan aikaan Volkswagen tuo markkinoille toisen konseptiauton Atlas Basecamp, New Yorkiin.
Päivitetty 18. huhtikuuta 2019: Lisätty live-kuvia.
Toimittajien suositukset
- Liian trendikäs tila-autoksi? Tutustu VW: n täysin sähköiseen ID.Space Vizzion -konseptiin
- Jos haluat ajaa tällä sähköisellä Jaguarilla, sinun on pelattava Gran Turismoa
- Volkswagenille sähköinen ID.3 on enemmän kuin uusi auto. Se on uusi luku
- Cadillacin uusi 2020 CT5 sedan mahdollistaa Super Cruise -risteilyn Amerikan halki
- Qiantu K50 sähköurheiluauto suunniteltiin Kiinassa, rakennetaan Yhdysvalloissa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
