Google ei ole ainoa korkean profiilin nimi itseohjautuvassa autopelissä näinä päivinä. Lexus sai tällä viikolla paljon huomiota CES-messuilla esittelemällä Advanced Active Safety Research Vehicle -ajoneuvoaan, joka yritti todistaa maailmalle olevansa autonomisen ajoneuvotekniikan edelläkävijä. Siitä huolimatta Lexuksen varustetulla LS: llä on kova kilpailu Audin kanssa, joka myös esitteli omaa autonomista ajoneuvoaan tällä viikolla. Tietenkin, ennen kuin ryntäämme jälleenmyyjien luo etsimään autoa, joka voi kuljettaa meitä, on tietysti tarkasteltava lainsäädäntöä ja kookkaaseen anturitekniikkaan liittyviä yksityiskohtia.
Liittyvät
- Parhaat sähköautot, joita voit ostaa vuonna 2023
- Sony Honda Afeela -auto on huippuluokan CES, ja olen täysin täällä sitä varten
- VW esittelee seuraavan sähköautonsa trippy-naamioidussa muodossa
Katso lisää Lexus näkee Googlen itse ajavan auton, nostaa sille kiiltävän luksusmerkin ja "älykkään" tietoisuuden.
Kaikenlaiset autot, mukaan lukien tuotanto ja konseptit, käyvät usein CES: issä vuodesta toiseen. Mutta aina kun saamme mahdollisuuden katsoa täydellistä kilpa-autoa, se on autoteollisuutta, joka vastaa tähdenlentoa: ikimuistoinen ja erehtymättömän erityinen. Audin futuristinen ja taivaallinen Jumalan sali oli spektaakkeli sinänsä, mutta yhtiön Audi R18 e-tron quattro -hybridi, joka voitti 24 tunnin Le Mansin kilpailun viime vuonna, käänsi yhtä helposti päänsä. Miksi se on niin erikoista? Audin overnight racerissa on kinetic Energy Recovery System (KERS), joka toimii palauttamalla kineettisen jarrutusprosessin aikana syntyvää energiaa, joka puolestaan varastoi tämän energian ja mahdollistaa sen käytön myöhemmin aika. Heitä sisään 600 000 pikselin digitaalinen taustapeili ja saat yhden erittäin hienon hybridin.
Katso lisää Seuraa valoa: Audin R18 e-tron quattro -verhot tekniikalla CES: ssä.
Viper on aina ollut paska auto, mutta se, joka on aina ollut enemmän kotona liukumassa kilparadan poikki kuin puuhastellut lähiöissä. Aiemmat Vipers ovat olleet anteeksiantamattomia, myrkyllisiä SOBeja, joilla on pelkkä mukavuusominaisuus. Tämä muuttuu vuonna 2013, kun mukana tulee ominaisuuksia, kuten Bluetooth, navigointi, Chryslerin uusin UConnect-versio ja elektroninen ajonvakautus. On helppo olettaa, että nämä vempaimet ovat vienyt Viperin pureman, mutta nähtyämme vuoden 2013 SRT Viperin henkilökohtaisesti CES: ssä tiedämme, että se on nopeampi, älykkäämpi ja kauniimpi kuin koskaan ennen.
Katso lisätietoja Chrysler Uconnect Access Via Mobilesta: Uconnect saa päivityksen pysyäkseen kilpailussa.
Tesla Model S -viihdejärjestelmä, joka toimii Nvidia Tegra 3:lla
Mitä tapahtuu, kun yhdistät upean prosessorin upeaan ajoneuvon suorituskykyyn? Saat Teslan Model S -ylellisen suorituskykyisen sedanin, jossa on taivasta isompi infotainment-järjestelmä, joka toimii Nvidian Tegra 3 -prosessorilla. Täyssähköauton näyttö on tällä hetkellä suurin tuotantoajoneuvossa saatavilla oleva näyttö, ja me Toivon todella, että muut autonvalmistajat seuraavat perässä ja alkavat sisällyttää naurettavan suuria näyttöjä oma. Todellisuudessa emme ole varmoja, mistä pidämme enemmän: auton kauniista ulkonäöstä vai upeasta 17 tuuman LCD-näytöstä. Onneksi saamme molemmat.
