Varo Hellcat. Täältä tulee Hyundai.
Ei ollut liian kauan sitten, kun Hyundai sekoitettiin muiden taloudellisten korealaisten autonvalmistajien, kuten Kian ja nyt lakkautetun Daewoon kanssa, mutta Genesis ovat tehneet ahkerasti töitä muuttaakseen sen.
Hyundai Motor America avattiin vuonna 1990, mutta saavutettuaan maineen huonosta ammattitaitosta ja kustannusleikkauksista, Hyundai investoi voimakkaasti laadunvalvontaan. Vuonna 1998 korealainen autonvalmistaja julkaisi 10 vuoden 100 000 mailin voimansiirtotakuun kaikille yhdysvaltalaisille ajoneuvoilleen. Hyundai jopa osti 51 prosentin enemmistön Kia Motorsista sinä vuonna, mutta kiinnostuksen laskun vuoksi määrä on pudonnut 32,8 prosenttiin.
Liittyvät
- Ford Mustang voisi luopua V8:sta ja lopulta siirtyä täysin sähköiseksi
- Hyundain Genesis-brändi astuu ensi vuonna luksusmaasturipeliin
- Mercedes-Benz GLE SUV yrittää tasapainottaa tehoa ja tehokkuutta miedolla hybridi-V8:lla
Myynti alkoi piristyä 2000-luvun alussa lukuisten J.D. Power -palkintojen ja laajemman mallivalikoiman tukemana.
Hyundai palkkasi Thomas Bürklen yrityksen suunnittelukeskuksen johtajaksi vuonna 2006, ja asiat alkoivat todella muuttua. Burkle oli aiemmin työskennellyt BMW: n suunnittelijana ja auttoi kehittämään korealaisen valmistajan nykyistä suunnittelufilosofiaa: luonnon inspiroimaa "Fluidic Sculpturea".
The Hyundai Genesis valittiin Pohjois-Amerikan vuoden autoksi vuonna 2009, ja on helppo ymmärtää miksi. Genesis on täysikokoinen, V8-moottorilla varustettu luksussedan, jonka sisällä on neliveto ja aito puuverhoilu. Hyundai on jopa kehittänyt uuden, luksustyylisen siipimerkin uusimpaan malliin, ehkä toivoen, että H-merkin puuttuminen houkuttelee mahdollisia Bentleyn ostajia.
Nyt, GoAuto raportoi, että Hyundai jatkaa mallivalikoimansa parantamista seuraavan sukupolven Genesis Coupella, mutta älä odota sen olevan vain kutistettu versio sedanista.
Urheilullinen kaksiovinen perustuu kuulemma Hyundai Luxury Sports Coupeen HND-9-konsepti joka debytoi vuoden 2013 Soulin autonäyttelyssä. Siinä voisi (ja sen pitäisi) olla sedanin 5,0-litrainen V8, joka kehittää 420 hevosvoimaa. Muita moottorivaihtoehtoja ovat 3,8-litrainen V6, joka tuottaa 311 hv, ja mahdollisesti 2,0-litrainen, 274 hv: n turbo-neljä. Suunnitteilla on myös kahdeksanvaihteinen automaatti.
Voit melkein kuulla sen huutavan: "EN OLE KIA!" sen yläosassa on kahdeksansylinteriset keuhkot.
(Kuvat kautta GoAuto)
Toimittajien suositukset
- Hyundain Genesis-brändi suunnittelee sähköistä tulevaisuutta coupella ja viistoperällä
- Seuraavaksi Mercedes-AMG C63 voisi luopua V8:sta nelisylinterisen hybridivoiman osalta
- Genesiksen, Kian ja Hyundain vuoden 2019 huippuluokan J.D. Power Initial -laatututkimus
- Bentleyn 542 hevosvoiman Continental GT V8 on paras pienennystapa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
