Renkaiden kiertäminen ja miksi se on tärkeää

Renkaiden pyörittäminen on välttämätöntä, jos haluat niiden kestävän mahdollisimman pitkään. Ei ole mitään syytä olla tekemättä: Se on helppoa, se ei vaadi erikoistyökaluja ja kestää vain muutaman minuutin. Tässä on syy, miksi sinun on vaihdettava pyöräsi aina silloin tällöin, ja mitä sinun on tiedettävä ennen kuin laitat tunkin autosi alle.

Miksi pyörittää?

Pyörivä renkaat on yksi yksinkertaisimmista auton huoltotehtävistä – ja se on myös yksi tärkeimmistä. Renkaat kuluvat eri tahtia, ja säännöllinen asennon vaihtaminen varmistaa, että ne kuluvat tasaisemmin. Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse ostaa uusia renkaita ennenaikaisesti. Jos kaikki renkaat kuluvat samalla nopeudella, se tarkoittaa myös, että ne reagoivat samalla tavalla ja varmistavat, että autosi ajo-ominaisuudet pysyvät turvallisina ja yhtenäisinä.

Renkaiden kierrokset tulisi tehdä noin 6 000 mailin välein, ja on hyvä idea tarkistaa kulutuspinta ja paine

rengaspainemittari kun olet siinä. Voit ajoittaa rengaskierrokset vastaamaan muita huoltoja, kuten öljynvaihdotja tee ne, kun auto on kaupassa. Se on luultavasti helpoin reitti useimmille ihmisille, mutta renkaiden kiertäminen kotona on helppoa.

Tunne renkaasi

The miten renkaat käännetään vaihtelee ajoneuvon mukaan, joten katso tarkat toimenpiteet omistajan käsikirjasta. Haluat ehkä merkitä renkaat liidulla, jotta voit myös seurata niitä. Kirjoita "etuvasen" tai "oikea taka" renkaan sisäosaan tietääksesi, mistä kulmasta se tulee.

Olettaen, että kaikki neljä pyörää ovat samankokoisia ja renkaat eivät ole suunnattuja, sinun kannattaa kiertää renkaita "takasuuntaisen ristin" mukaisesti takaveto- tai neliveto/neliveto autot. Tässä kuviossa eturenkaat liikkuvat vinosti siten, että vasen eturengas on asennettu oikeaan taka-asentoon ja oikea eturengas siirretään vasempaan taka-asentoon. Takarenkaat siirretään eteen, mutta pysyvät samalla puolella.

Etuvetoisten autojen malli on päinvastainen. Teet "eteenristityksen", jossa takarenkaat siirretään eteen ja vaihtuvat puolta. Vaihtoehtoisesti voit sekoittaa renkaat "X"-kuviolla, jossa kutakin rengasta siirretään vinottain riippumatta siitä, mitkä pyörät ovat käytössä.

Joissakin autoissa on suuntarenkaat (yleensä sen huomaa V: n muotoisesta kulutuspinnan kuviosta), ja niitä voidaan kääntää vain edestakaisin, edestä taakse, ei sivuttain. Jos autosi etu- ja takapyörät ovat erikokoisia, voit kiertää vain sivuttain. Jos renkaasi ovat suuntaavat ja pyörät ovat erikokoisia, renkaat on irrotettava vanteilta ja asennettava uudelleen, mitä ei todellakaan voi tehdä kotona, ellei sinulla ole renkaiden asennuskonetta.

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on neljä täysikokoista rengasta ja kompakti vararengas, jota kutsutaan tyypillisesti donitsiksi tai tilaa säästäväksi. Tällä donitsirenkaalla tulisi ajaa vain hätätilanteissa, mutta voit käyttää sitä paikkamerkkinä pyörittäessäsi renkaita. Jos autossasi on täysikokoinen vararengas (eli se on identtinen neljän renkaan kanssa, joilla ajat), kannattaa ehkä ottaa käyttöön viiden renkaan kierto, jotta se kuluu samalla nopeudella kuin muut renkaasi. Varmista kuitenkin, ettei se ole ikivanha.

Lopuksi, kaksoislava-autot - joissa on kaksi sarjaa takapyöriä - niillä on oma pyörimiskuvio. Tämä voi jälleen vaihdella, jos etu- ja takapyörät ovat erikokoisia, joten tarkista yksityiskohdat omistajan käsikirjasta.

Vaihe 1: Löysää mutterit

Ensin valmistaudu nosta autosi tunkkiin. Etsi tasainen työmaa, kytke seisontajarru ja varmista, että auto on pysäköity, jos se on automaatti tai vaihteella, jos se on manuaali. Aseta myös kiilat etupyörän eteen ja takapyörän taakse sen pyörän vastakkaiselle puolelle, jolla työskentelet (tällä puolella olevat pyörät ovat irti maasta).

Ennen kuin nostat auton tunkilla, sinun kannattaa löysätä mutterit irrottamatta niitä kokonaan. Maa antaa vastuksen, jolloin voit saada ne irti helpommin. Jos kokeilet tätä pyörän ollessa ilmassa, se on paljon vaikeampaa, ja koska vetopyörät voivat pyöriä vapaasti, voit rasittaa vaihteistoa.

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on viiden ulokkeen malli. Oikea tapa löysätä ne on tähtikuvio, mikä tarkoittaa, että aloita ylhäältä ja löysää ne kuvioon, jossa on tähti. Tämä estää vanteiden vääntymisen ja on erityisen tärkeää alumiini- tai magnesiumvanteille, jotka ovat hauraampia kuin teräsvanteet. Jos autossasi on nelilenkkikuvio, löysää mutteria vinosti juuri löysättyäsi mutteria vastapäätä.

Korvamuttereita voi olla vaikea löysätä. Yksi temppu on asettaa jalkasi jakoavaimen kahvalle ja potkaista sitä kerran murtaaksesi korvakkeen, ja löysää sitten sitä loppumatkan normaalisti. Voit myös käyttää jarrutankoa prosessin helpottamiseksi.

Vaihe 2: Nosta autosi tunkkiin

Aseta tunkki oikeaan asentoon auton alle, kun korvakkeet ovat löystyneet, mutta silti kierteissään. Jokaisella autolla on tietyt paikat, joihin nosturi voidaan sijoittaa turvallisesti. Katso nostokohta omistajan käsikirjasta, äläkä sijoita tunkkia mihin tahansa vanhaan paikkaan. Näennäisesti kiinteä pinta ei ehkä kestä auton painoa tai se voi antaa auton liukua tunkista. Et halua, että tunkki murskaa alarunkoa – tai rintakehääsi.

Tarvitset jotain, joka pitää auton pystyssä, kun siirrät renkaita. Jack seisoo ovat yksinkertaisin ratkaisu, mutta voit myös asentaa vararenkaan mihin tahansa napaan, josta rengas puuttuu paikanvaraajaksi. Jos autossasi on täysikokoinen varaosa, saatat haluta kääntää sitä joka tapauksessa.

Vaihe 3: Irrota ja asenna pyörät

Kun irrotettava rengas on ilmassa, voit irrottaa korvamutterit sormillasi. Jos käytät vararengasta paikkamerkkinä, asenna se. Kaksi mutteria, jotka on kiristetty riittävästi pitämään pyörä paikallaan navassa, pitäisi riittää, koska et aja sillä. Siirry seuraavaan pyörään ja toista prosessi.

Kun laitat pyörän takaisin paikoilleen, asenna kaikki mutterit takaisin ja kiristä niitä tarpeeksi, jotta vanne pysyy napassa. Laske sitten auto takaisin maahan ja kiristä niitä vielä. Tarkkaan ottaen sinun tulee käyttää a momenttiavain varmistaaksesi, että korvakkeet on kiristetty omistajan käsikirjassa lueteltujen erityisten vääntömomenttien mukaisesti. Mutta sen tekemisen tuntemalla perinteisellä jakoavaimella pitäisi toimia hyvin. Kiristä korvakkeita, kunnes vastustaso nousee jyrkästi. Älä kiristä niitä liikaa, sillä se voi vahingoittaa vanteita. Tämä on jälleen erityisen tärkeää alumiini- tai magnesiumvanteille, jotka ovat hauraita ja kalliita vaihtaa.

Kun renkaat ovat uusissa paikoissaan, olet valmis. Koska olet jo leikkimässä renkaillasi, tämä on hyvä tilaisuus tarkistaa niiden paineet ja urasyvyydet.

Toimittajien suositukset

• Palaako check engine -valo? Tässä on 10 mahdollista syytä
• Kuinka hypätä autosi
• Kuinka korjata vinkuvat jarrut
• Kuinka huurteenpoistaa autosi ikkunat
• Kuinka lisätä Bluetooth autoon