Tutkimus, "Drone-havainnot ja läheiset kohtaamiset: analyysi” Bard Collegen Drone-tutkimuskeskuksesta keräsi tietueita 921 tapahtumasta, jotka koskivat droneja ja miehitettyjä lentokoneita 17. joulukuuta 2013 ja 12. syyskuuta 2015 välisenä aikana. Se jakoi välikohtaukset kahteen luokkaan: "Lähikohtaamiset", joissa miehitetty lentokone törmäsi lähes ilmassa dronin kanssa; ja "Havainnot", joissa lentäjä tai lennonjohtaja näki dronin lentävän miehitettyjen ilma-alusten lentoreiteillä tai niiden lähellä, mutta ei uhkaavalla etäisyydellä miehitetyistä ilma-aluksista.
Suositellut videot
Tutkimuksen mukaan 35,5 prosenttia tapauksista eli 327 oli lähitapaamisia; ja 64,5 prosenttia tapauksista eli 594 oli havaintoja. Kaiken kaikkiaan yli 90 prosenttia tapauksista tapahtui yli 400 jalan korkeudessa, mikä on suurin korkeus, jolla droonit saavat lentää.
"Jotkut ihmiset haluavat vain nähdä, kuinka pitkälle he voivat mennä ja kuinka pitkälle he voivat viedä dronin." Raportin toinen kirjoittaja Dan Gettinger kertoi NPR: lle. "Ja jotkut ihmiset haluavat vain nähdä, millaista on lentää pilvien yläpuolella."
"Tapahtumien ilmoitusnopeus kasvoi nopeasti tietokantamme kattamana ajanjaksona", tutkimuksen mukaan. Tietokannassa on 213 tapausta vuodelta 2014 ja 707 tapausta vuodelta 2015 yhden vuotta 2014 edeltävän tapauksen lisäksi.
New York Cityssä ja Newarkissa tapahtui 86 vaaratilannetta, mikä tekee niistä yleisimmät vaarallisten lennokkien ja miehitettyjen lentokoneiden sisäänajopaikat.
Tutkimuksen mukaan droonien ja miehitettyjen lentokoneiden välillä on toistaiseksi ollut vain pari "pientä, vahvistamatonta ilmatörmäystä".
Toimittajien suositukset
- Korean Airin ensimmäinen lentoyhtiö, joka käytti drone-parvia lentokoneiden tarkastuksessa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
