Itse asiassa lähteen kommentit yhdistettynä muihin autoa koskeviin uutisiin viime kuukausina viittaavat siihen, että seuraavan sukupolven Ford-poniauto voisi olla yksi markkinoiden korkean teknologian autot, kun se lanseerataan – paitsi, että mallistossa ei ole tunnettua hybridi- tai sähköautomallia /.
Suositellut videot
Sen lisäksi, että se vahvistaa spekulaatioita, että uusi Mustang näyttää paljolti joidenkin renderöityjen kaltaiselta jotka ovat kiertäneet muistuttaneet Ford Evos Conceptia (pidit siitä tai et), Fordin nimeämätön jäsen kehitystiimi kertoi Torque Newsille, että vuoden 2015 mallissa on useita huipputeknisiä ominaisuuksia. julkaistu raportti.
Sisäpiiriläinen, joka sanoi nähneensä auton, ei ilmeisesti antanut uutislähteelle mitään tarkempia tietoja siitä, minkä tyyppistä tekniikkaa uusi Mustang sisältää. mutta jos viimeaikaiset uutiset joistakin autonvalmistajan muista teknologian kehityksestä kertovat, mitä odottaa, se voi olla uraauurtava useissa rintamalla.
Auto varustetaan lähes varmasti edistyneemmällä MyFord Touch -tietoviihdejärjestelmällä lisäominaisuuksilla tyydyttääksesi harrastajia, kuten mahdollisuuden jakaa suorituskykytilastoja useissa erilaisissa sosiaalisissa verkostoissa alustat.
Aiemmat raportit osoittavat myös, että auton voimansiirto, joka sisältää a 2,3 litran nelisylinterinen turbo yhtenä moottorivaihtoehdoista sisältää useita kehittyneen teknologian komponentteja – vaikka se tuleekin pienenä yllätyksenä, kun otetaan huomioon, että Ford on voittanut International Engine of the Year -palkinnon kaksi vuotta a rivi.
On spekuloitu, että vuoden 2015 Mustangissa voisi olla jopa 10-vaihteinen automaattivaihteisto tulevaisuudessa. Uudessa mallissa odotetaan myös olevan itsenäinen takajousitus, jonka pitäisi parantaa auton suorituskykyä merkittävästi. Lisäominaisuudet, kuten konfiguroitava LCD-mittaristo, jota on viime aikoina esiintynyt useammissa autoissa, voisi olla vaihtoehto.
Sisäisen lähteen kommentit yhdistettynä joihinkin muihin Fordin viimeaikaisiin uutisiin pitäisi kuitenkin innostaa tekniikan faneja entisestään.
Otetaan esimerkiksi joitain 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä esitellyn S-Max-konseptin teknologiaominaisuuksia. Älykäs projektiojärjestelmä ja Pre-Collision Assist, joka tunnistaa jalankulkijat ja jarruttaa automaattisesti törmäyksen sattuessa välitön.
Euroopan markkinoille suunnattu konseptiajoneuvo on myös varustettu kaksinkertaisella näytöllä, joka mahdollistaa kuljettajan vastaanottamisen tärkeitä tietoja samalla keskikonsolin näytöllä, kun taas etumatkustaja voi nauttia elokuvasta ja Wi-Fi-muunnelmasta verkottumista.
Muita S-Max-konseptiin sisältyviä teknologioita ovat autojen väliset viestintäominaisuudet ja yhdistetyt "hyvinvointi"-ominaisuudet. Fordin Sync-viestintäjärjestelmään, joka voi seurata sykettä ja glukoositasoja, virallisen Ford-lehdistön mukaan vapauttaa. Ottaen huomioon aikaisempien Mustangien voiman, sykemittari ei ehkä ole huono idea.
S-Max, jossa Ford on sanonut, että siinä on teknologioita, jotka voisivat päästä tuleviin yhdysvaltalaisiin malleihin, on myös varustettu paranneltu versio Fordin itsepysäköintijärjestelmästä, joka voi ohjata kaasua, ohjausta, jarruja ja vaihteiden vaihtoa eteenpäin taskupysäköinti. Puristit saattavat hylätä, mutta se voi olla jumalan lahja autolle, jolla on rajoitettu näkemys taakse.
Lisäksi Ford voisi integroida tai rakentaa joitain osia uudesta valvontateknologiastaan poliisiautoistaan, jotka käyttävät olemassa olevaa Fordia kuljettajaa avustavat tekniikat, kuten peruutuskamera, poikkiliikenteen hälytin ja peruutusavustin, jonka tarkoituksena on suojella virkailijoita mahdollisilta hyökkääjät. Sama tekniikka Mustangissa olisi tietysti räätälöity kuljettajan turvallisuuteen.
Tietenkin, onko vuoden 2015 Mustang todella varustettu näillä ominaisuuksilla, on tässä vaiheessa puhtaasti spekulaatiota. Puristit saattavat muristaa tietokoneistamisen lisääntymisestä, minkä heidän mielestään pitäisi pysyä yksinkertaisempana kuljettajan autona, mutta kun otetaan huomioon kuinka paljon ajaa uudella Mustangilla, minä en voi kuvitella, että Ford ei integroisi joitain näistä uusista teknologiaominaisuuksista uuteen malliin – varsinkin kun puhutaan siitä, että uudesta Mustangista halutaan globaalimpi. vetoomus.
Toivomme vain, että pystymme sammuttamaan joko kaikki tai useimmat niistä, jotta voimme keskittyä myös ajokokemukseen.
Toimittajien suositukset
- 2021 Ford Mustang Mach-E ensimmäinen ajoarvostelu: Sähköinen lihas
- Mekaniikka käyttää Boschin VR-tekniikkaa Ford Mustang Mach-E: n korjaamiseen
- Vuoden 2020 Ford Mustang Shelby GT500 jyrisee muskeliauton kehään 760 hv: lla
- Fordin uudessa Shelby GT500 Mustangissa on 3D-painetut jarruosat
- Ford kurkistaa uuden, täysin sähköisen Mustang-vaikutteisen suorituskykyisen maastoautonsa takapäähän
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
