Ilmaus "Toyota-urheiluauto" vaikuttaa oksymoroniselta, mutta aikoinaan Japanin suurin autonvalmistaja tunnettiin autoista, jotka olivat yhtä hyviä ajettavia kuin luotettavia.
Lukemattomien joukossa 2000GT, AE-86 Corollat ja Celica GT-Fours, yksi nimi erottui: Supra.
Supra on Toyota-faneille sama kuin 370Z ja GT-R Nissan-faneille, mutta se on ollut pois tuotannosta vuodesta 2002 lähtien.
Liittyvät
- 2023 Toyota Sequoia ylittää hybriditekniikan
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
- Raportin mukaan Porsche käyttää hylättyä F1-tekniikkaa uudessa hybridisuperautossa
Ilman jännittävää halomallia Toyota on saavuttanut mainetta tylsyydestään ja puutteellisuudestaan mielikuvitusta kuluneen vuosikymmenen aikana, minkä vuoksi fanit – ja jopa yrityksen virkamiehet – ovat kaipaaneet a uusi Supra.
Tästä syystä Toyota on vihjannut enemmän kuin vähän seuraavan sukupolven Suprasta, mukaan lukien kertoo AutoBlogille että Supra-konsepti on tarkoitettu paljastukselle 2014 Detroitin autonäyttely tammikuussa.
Valmistautuaksesi tähän mahdollisuuteen, tässä on kaikki juorut uudesta Suprasta.
Voimansiirto
Uuden Supran määrittelee todennäköisesti sen voimansiirto. Aiemmat Suprat tunnettiin turboahdetuista neli- ja kuusisylinterisistä moottoreista, mutta uusi malli saattaa hyvinkin olla hybridi.
Supran huhutehdas alkoi kääntyä takaisin vuonna 2007, kun Toyota esitteli FT-HS-konseptin Detroitin autonäyttelyssä. FT-HS oli hybridiurheiluauto, jossa oli 3,5-litrainen V6 ja sähkömoottori tyylikkään kaksiovisen korirakenteen alla.
Se asetelma oli ajateltiin olevan tuotanto Supra, mutta viime aikoina Motor Trend raportoi että auto saisi sen sijaan 2,5 litran nelisylinterisen hybridivoiman, mutta samalla 400 hevosvoimalla kuin FT-HS.
Vielä yksi raportti sieltä Yahoo! Autot piti Supraa lähes superautona vastauksena Nissan GT-R: ään 500 hv: n hybridijärjestelmällä ja kaksoiskytkinvaihteistolla. Toyota saattaa kuitenkin tallentaa tämän asennuksen superauto, jota se kehittää BMW: n kanssa.
Vaikka hybridivoimansiirto on hieman epäperinteinen, se on järkevää. Toyotan tunnetuin auto on loppujen lopuksi Prius, ja yhtiö aikoo tehdä jokaisesta mallistaan hybridiversion.
Hybridisaatio sitoisi myös Supran Toyotaan TS030 Le Mans -kilpailija, ja kutsua vertailemaan monia muita korkean suorituskyvyn hybridi-kilpa- ja superautoja, jotka ovat viime aikoina nousseet ulos puusta.
Asiaa koskee myös CAFE (Corporate Average Fuel Economy), joka edellyttää autonvalmistajien saavuttavan kaluston keskiarvon 54,5 mpg vuoteen 2025 mennessä. Hybridiurheiluauto auttaisi Toyotaa pitämään lukunsa mahdollisimman korkealla.
Alusta
Muiden Supras, kuten vuonna tunnetuksi tehty Mark IV Hurjapäät, olivat etumoottorisia, takavetoisia urheiluautoja. Uudelleensyntynyt malli seuraa melkein varmasti tätä mallia.
Se, kuinka Toyota keksii sille alustan, on kuitenkin hieman mysteeri. Sen pitäisi käyttää alustaa uudelleen pienemmästä GT86:sta (alias. Scion FR-S) tai yksi niistä Lexus sedanit – sen ainoat maailmanlaajuiset takavetoiset autot – tai luo uusi.
The Nissan 370Z pärjää vanhan Infiniti G37:n käyttämän FM-alustan (Front Midship) muokatulla versiolla, mutta Toyotan on tehtävä suurempi vaikutus Supralla. Räätälöity alusta teki sen.
Muotoilu
Aivan kuten monet huhut ovat viitanneet FT-HS-konseptiin Supran uuden voimansiirron lähteenä, se voi olla myös tuotantoauton tyylin lähde.
Siitä lähtien, kun se paljastettiin vuonna 2007, monet FT-HS: n suunnitteluvihjeistä ovat löytäneet tiensä tuotanto Toyotoihin. Katsokaa vain Scion FR-S: n terävää nokkaa … tai FCV vetypolttokenno auto.
Joten vaikka FT-HS: ään perustuva tuotanto Supra olisi näyttänyt futuristiselta kuusi vuotta sitten, se muistuttaa jonkin verran perhettä muiden Toyotan mallien kanssa nyt.
Riippumatta siitä, mitä Toyota käyttää tyyliinspiraatioon, suunnittelijoiden ei tarvitse käsitellä suurta haittaa: perintöä.
Mielenkiintoisia autoja, kuten Ford Mustang, rajoittaa usein retro- tai viitteellinen tyyli, jota pidetään tarpeellisena, koska fanit haluavat uuden mallin näyttävän sellaisilta, jotka he muistavat.
Se ei todennäköisesti ole ongelma Supran kanssa.
Auto on ollut pois tuotannosta tarpeeksi kauan, jotta ihmisten tunteet jäähtyivät, ja neljä sukupolvet olivat niin erilaisia toisistaan, että olisi vaikea valita elementtejä, joita "täytyy" olla mukana.
Hinta
Jos Supra pääsee tuotantoon, se voisi olla osa kolmiportaista Toyotan suorituskykyautojen mallistoa.
Aiemmin tänä vuonna pitämässään puheessa Toyotan puheenjohtaja Takeshi Uchiyamada sanoi hän haluaisi nähdä kuolleista herätetyn Supran istuvan lähtötason GT86/FR-S: n yläpuolelle kokoonpanossa. Subiyota oli loppujen lopuksi suunniteltu korostamaan säästäväisyyttä ja hauskaa, ei suoraa suorituskykyä.
Toyotan kerrotaan olevan toisessa päässä yhteistyössä BMW: n kanssa superauton suunnittelussa. Tämä äärimmäinen tiimityö vie taistelun tulevaan Acura NSX, ja seuraava Nissan GT-R.
Tämä jättää Supran keskelle sekä valikoiman urheiluautoja Porsche Caymanista Chevrolet Corvetteen.
Tätä silmällä pitäen näyttää todennäköiseltä, että uusi Supra alkaisi selvästi yli FR-S: n 25 255 dollarin perushinnan, mutta pysyisi selvästi alle 100 000 dollarin.
Se ei ole kovin tarkkaa, mutta muista, että Toyota ei ole edes vahvistanut tämän auton olemassaoloa.
Ehkä yritys vihdoin sitoutuu ja paljastaa huhuttu Supra-konsepti vuoden 2014 Detroitin autonäyttelyssä. Odota siihen asti huhumyllyn pyörivän.
Toimittajien suositukset
- 2022 Toyota Tundra hybridi ensimmäinen ajoarvostelu: Uusi koira, vanhoja temppuja
- 2022 Toyota GR 86 ensimmäinen ajo: vanhan koulun jännitys kohtaa modernin tekniikan
- 2021 Jaguar F-Type -urheiluauto saa uudet kasvot ja lisää tekniikkaa
- Toyota tekee yhteistyötä sääyhtiön kanssa käyttääkseen pyyhkimen sulkien tietoja sään ennustamiseen
- Honda liittyy GM: n, Mercedes: n ja Toyotan kanssa itseajavaan ryhmään
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
