2020 Mercedes-Benz CLA -arvostelu: Bite Size Luxury

2020 Mercedes-Benz CLA: n ensimmäinen ajoarvostelu: ylellisyyttä

"CLA on todellinen Mercedes-Benz, niin hyvässä kuin pahassa."

Plussat

• Hienostunut ajo
• Hyvin suunniteltu sisustus
• Hyödyllinen ääniavustaja
• AMG tehoa

Haittoja

• Luonteen puute
• Huono arvo

Ensimmäisenä Yhdysvaltoihin saapuneena Mercedeksen kompaktiautosarjana ensimmäisen sukupolven CLA alensi tämän ylistetyn luksusbrändin pääsyrimaa. Teknisesti uudelleen suunniteltu 2020 Mercedes-Benz CLA on merkittävä päivitys edelliseen sukupolveen verrattuna. Se ei kuitenkaan ole vieläkään yhtä vakuuttava kuin ennen.

Tämä johtuu siitä, että Mercedesillä on nyt toinen kompakti neliovinen Luokka. Molemmat autot on rakennettu samalle alustalle ja niissä on sama tekniikka. Erot johtuvat pääasiassa tyylistä – ja hinnasta. Mercedes näki A-sarjan lisäämisen mahdollisuutena nostaa CLA: n hintaa. CLA 250 -perusmalli alkaa 37 645 dollarista. Se on 4 150 dollaria enemmän kuin perus A-luokka ja 3 600 dollaria enemmän kuin vuoden 2019 CLA.

Mitä saat siitä ylimääräisestä kolikosta?

Tyylikkäämpi siluetti

Kuten edellisessä sukupolvessa, Mercedes kutsuu vuoden 2020 CLA: ta "nelioviseksi coupeksi". Tämä on luokka Mercedes, joka on keksitty suuremman kanssa CLS-luokka, ja viittaa neliovisiin autoihin, jotka ovat tyylikkäämpiä kuin perinteiset sedanit. CLA korostaa tätä eroa.

Suurin ero CLA: n ja sen A-luokan sisaruksen välillä on takana. Jos A-sarjassa on neliöinen häntä, CLA: ssa on virtaviivaisempi versio, joka on jaettu Mercedesin kaksioviset coupes. Kolmen neljäsosan takaa näkyy myös CLA: n alempi kattolinja. Kun kävelee tämän auton luo edestä, on helppo luulla CLA A-sarjaksi, koska näitä kahta tärkeintä tyylimuutosta lukuun ottamatta se periaatteessa on sitä.

Kauneus on katsojan silmissä, mutta mittanauha osoittaa, että CLA: n ilmeikkäämpi muotoilu tuo mukanaan pientä rangaistusta sisätilaan. Vaikka vuoden 2020 CLA on hieman suurempi kuin vanha malli, matala katto tarkoittaa vähemmän pääntilaa kuin A-sarjassa. CLA tarjoaa kuitenkin enemmän tavaratilaa. Kaiken kaikkiaan CLA näyttää tasapainottavan muotoa ja toimintaa melko hyvin.

Pitkillä kuljettajilla on todennäköisesti samankaltaisia ​​ongelmia tulevassa BMW 2-sarjan Gran Coupe, sillä myös BMW kulki "neliovisen coupe" -reitin kanssa kyseisen mallin kanssa. The Audi A3 on perinteinen sedan, mutta CLA tarjoaa silti enemmän pääntilaa ja tavaratilaa (Audissa on kuitenkin enemmän jalkatilaa). The Acura ILX tarjoaa samanlaista pääntilaa kuin CLA, mutta huomattavasti enemmän jalkatilaa ja tavaratilaa. On myös syytä huomata, että CLA: n hinnalla sinulla voisi olla hienosti varusteltu keskikokoinen sedan valtavirran merkiltä, ​​jossa on huomattavasti enemmän tilaa kuin missään näistä autoista.

Ainakin CLA: n sisustus tuntuu ylellisemmältä kuin keskimääräinen Toyota. Materiaalit ovat varmasti askeleen alaspäin muihin Mercedes-malleihin verrattuna, mutta niissä on laadukas tuntuma. Molempien testaamiemme CLA-mallien istuimet tuntuivat erittäin mukavilta, CLA 250:ssä pehmustetumpi ja AMG CLA 35:ssä lisävahvike auton urheilullisen luonteen mukaisesti. Pidimme myös sisustuksen suunnittelusta, erityisesti erottuvista pyöreistä tuuletusaukoista ja vapaasti seisovasta vaakasuorasta näytöstä. Meidän silmissämme se näyttää paremmalta kuin hankalesti integroidut näytöt, joita käytetään Mercedeksen kalliimmissa autoissa.

"Hei, Mercedes!"

Yksi näyttö, jota Mercedes-suunnittelijat kutsuvat "surffilaudaksi", tekee tavanomaisen infotainment-kosketusnäytön ja digitaalisen mittariston työn. Mercedesin grafiikka on edennyt pitkälle. Virtuaalimittarit näyttävät terävämmiltä kuin Mercedeksen S-sarjan lippulaivassa muutaman vuoden takaa. Tekstissä käytetään Mercedes-merkkistä kirjasintyyppiä, mikä antaa kaikelle ainutlaatuisen identiteetin luettavuutta tinkimättä.

Näyttö toimii uusin MBUX (Mercedes-Benz User Experience) infotainment-järjestelmä, joka esiteltiin A-sarjassa. Tämä tarkoittaa, että saat standardin Apple CarPlay ja Android Auto, sekä ääniavustajan, joka vastaa (virallisesti) kehotteeseen "Hei, Mercedes" (vain "Mercedes" riittää, olemme löytäneet). Se on suunniteltu vastaamaan luonnolliselta kuulostaviin komentoihin, joten voit esimerkiksi pyytää sitä nostamaan matkustamon lämpötilaa vain sanomalla "Minulla on kylmä".

Autojen ääniavustajat voivat tuntua kikkailta, mutta voimme nähdä itsemme käyttävän tätä joka päivä. Kun meidän piti vaihtaa SiriusXM-asemia tai säätää ilmastointia, huomasimme sanovamme "Hei, Mercedes" sen sijaan, että kurkoisimme itse kosketusnäyttöön. Äänentunnistus ei ole täydellinen (jopa sanat, jotka kuulostavat epämääräisesti "Mercedes" -lta, aktivoivat sen tahattomasti), mutta se on tarpeeksi hyvä tekemään CLA: n kosketuslevyohjaimesta tarpeettoman.

CLA tarjoaa kuljettajille myös runsaasti vaihtoehtoja infotainment-ohjaimien suhteen. Kosketusnäyttö on herkkä ja helposti tavoitettavissa, ja sitä täydentävät tärkeiden valikoiden pikanäppäimet. Kuten muissakin Mercedes-malleissa, CLA: ssa on loogisesti järjestetty ohjauspyörän säätimet.

Se ajaa ihan hyvin

Molemmat CLA-mallit, joita ajoimme, tuntuivat Mercedesin kolmisakaraisen tähden arvoisilta ajonlaadun ja yleisen hienostuneisuuden suhteen. AMG-malli on oikeutetusti nopea. Mutta CLA ei myöskään erotu joukosta.

Kaikissa CLA-malleissa on 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori seitsemänvaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla. CLA 250 on saatavana etu- tai nelivetoisena, kun taas AMG CLA 35 on vain neliveto.

Etuvetoisella tai nelivetoisella CLA 250:llä on 221 hevosvoimaa ja 258 naulajalan vääntömomentti, mikä on enemmän kuin A-sarjan perussarjassa. Se on myös enemmän kuin perusetuvetoinen Audi A3, mutta Audilla on 7 hevosvoiman etu nelivetoisena. CLA 250 kiihtyy nollasta 60 mph: iin 6,2 sekunnissa, mikä on 0,4 sekuntia nopeampi kuin etuvetoinen A3 molempien valmistajien arvioiden mukaan. Nelivetoinen A3 kiihtyy kuitenkin nollasta 60 mph: ssa 5,8 sekunnissa Audin mukaan.

AMG CLA 35 käyttää samaa moottoria kuin CLA 250, mutta muunnoksilla, jotka nostavat tehon 302 hv: iin ja 295 lb-ft: iin. Audi S3 - AMG: n lähin kilpailija - voi kerätä vain 288 hv ja 280 lb-ft. Merc on sekunnin kymmenesosan nopeampi nollasta 60 mph: iin kuin Audi, tehden työn 4,6 sekunnissa.

Tiellä AMG CLA 35 ei tunnu niin nopealta kuin numerot antavat ymmärtää. AMG on saattanut rakentaa maineensa äänekkäitä, röyhkeitä hot rodeja, mutta CLA 35 ei uskalla tinkiä ylellisestä sukutaulustaan ​​pitääkseen hauskaa. Käsittely jätti meidätkin kylmäksi. Katsotaan, paranevatko asiat, kun kovempi AMG CLA 45 iskee kaduille.

AMG CLA 35:n piti olla CLA-kokoonpanon rocktähti, joten muutimme odotukset taaksepäin, kun vaihdoimme lähtötason CLA 250:een. Saat mukavan, mutta huomaamattoman ajokokemuksen.

CLA 250:ssä on enemmän kuin tarpeeksi tehoa liikenteen aukkojen hyödyntämiseen (jotain voimme todistaa sen jälkeen ajaa sen läpi aamuruuhkan lopussa Phoenixissa) ja imee hyvin kuoppia, mutta se on huomaamaton. Se on ongelma. Tämä on Mercedes, ja omistajat odottavat sen tuntuvan erityiseltä. CLA 250 ei tarjoa sitä. Se on pätevä, mutta ei koskaan yritä ylitoimia.

Käytännön juttuja

Bensan mittarilukema CLA 250:ssä on 28 mpg yhdistetty (25 mpg kaupunki, 32 mpg moottoritie) etuvetoisella ja 27 mpg yhdistetty (23 mpg kaupunki, 33 mpg moottoritie) neliveto. Se on vähemmän kuin vastaava etuvetoinen Audi A3, mutta enemmän nelivetoinen. AMG CLA 35:n luokitukset eivät ole vielä saatavilla.

Kuten useimmat muut luksusmerkit, Mercedes on melko niukka tavallisten kuljettajan apuvälineiden suhteen. Autonominen hätäjarrutus ja kuljettajan huomiovalvonta ovat vakiona, mutta joudut maksamaan ylimääräisistä asioista, kuten mukautuvasta vakionopeudensäätimestä, kaistanpitoavusta ja kuolleen kulman valvonnasta. Jälkimmäinen pysyy päällä kolme minuuttia moottorin sammuttamisen jälkeen estääkseen sinua astumasta ulos vastaantulevan auton tielle. Silti on vaikea perustella tällaisten ominaisuuksien tekemistä valinnaisiksi, kun useimmat ovat saatavilla vakiovarusteina halvempia autoja.

Vuoden 2020 CLA on uusi malli, joten tulevaisuuden luotettavuutta on vaikea ennustaa. Merkkinä Mercedesillä on ristiriitainen maine luotettavuuden suhteen. CLA: n uutuus tarkoittaa, että Insurance Institute for Highway Safetyn (IIHS) ja National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) törmäystestien tulokset eivät ole vielä saatavilla.

Miten DT konfiguroisi tämän auton

Vaikka onkin vaikea sanoa "ei" suuremmalle teholle, AMG CLA 35:n steriilin ajokokemuksen vuoksi on vaikea perustella tämän mallin hintaa CLA 250:een verrattuna. Lisäisimme nelivedon (2 000 dollaria), Premium-paketin (1 650 dollaria), joka sisältää "surffilaudan" näytön ja kuolleen kulman valvonta ja Driver Assistance Package (2 250 dollaria), joka lisää kuljettajan apuvälineitä, mukaan lukien mukautuva vakionopeudensäädin ja kaista pidä apua.

Yhteenveto

Vuoden 2020 Mercedes-Benz CLA osoittaa, että lähtötason luksusautot ovat hankala ehdotus. Istuvuuden ja viimeistelyn, hienostuneisuuden ja tekniikan suhteen CLA on joka tuuma Mercedes. Mutta sen mukana tulee myös Mercedes-hintalappu, ja se on ongelma.

Jos olet valmis luopumaan huippuluokan tunnuksesta, voit saada paljon enemmän autoa CLA: n lähtöhinnalla. Samalla rahalla ostaa tilavamman keskikokoisen sedanin tai kompaktin crossoverin valtavirran merkiltä. Jos haluat pienemmän, urheilullisen neliovisen nelivedolla, Volkswagen Golf R on paljon parempi arvo kuin AMG CLA 35. Toisaalta täyden vaihtoehdon CLA työntää todennäköisesti lähelle Mercedes C-sarjan aluetta.

Edes vertaistensa keskuudessa CLA ei saa selvää voittoa. Audi A3 saattaa näyttää ikänsä, mutta se on paljon houkuttelevampi auto ajaa. Acura ILX ei todellakaan voi kilpailla CLA: n kanssa ylellisyydellä tai tekniikalla (se perustuu vanhaan Honda Civic -alustaan), mutta se on paljon parempi veto luotettavuuden suhteen. Ja BMW on lanseeraamassa CLA-hävittäjän muodossa 2-sarjan Gran Coupe Tämä voisi antaa Mercedesille paeta rahojaan.

Pitäisikö sinun hankkia sellainen?

Ei. Niin mukava kuin se onkin, CLA on huono vastine rahalle.

Toimittajien suositukset

• Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
• Mercedes-Benz tuo ChatGPT-ääniohjauksen autoihinsa
• Mercedes-Maybach EQS SUV on vanhan koulun luksusta – sähköistetty
• Hyundai Ioniq 6:n ensimmäinen ajoarvostelu: tervetuloa tulevaisuuteen
• Mercedes tuo vihdoin sähköauton Yhdysvaltoihin.