Yksi odotetuimmista autoista horisontissa on uusittu BMW M3, ja näyttää siltä, että se on odottamisen arvoinen.
Mukaan Auto Express, joka nappasi kourallisen kuvia uudesta M3:sta, korkean suorituskyvyn 3-sarja on kevyempi, tehokkaampi ja tietysti nopeampi.
Suositellut videot
Nykyisen M3:n 4,0-litrainen V8 korvataan 3,0-litraisella kahdella turboahdetulla kuuden rivin moottorilla, joka tuottaa noin 450 hevosvoimaa. Se on vähintään 36 hv enemmän kuin V8 M3, vaikka 1,0 litran iskutilavuus ja kaksi sylinteriä ovat menettäneet.
Kuusisylinterinen on myös M3:n muodon palautuminen. Nykyistä E90/E92:ta edeltänyt E46-sukupolven auto tunnettiin silkkisesti suorasta kuusistaan, vaikka moottoria ei ollut turboahdettu.
Uusi moottori on myös yksinomainen M3-mallissa, toisin kuin M5:n ja M6:n kaksoisturboahdettu 4,4-litrainen V8, joka toimii joissakin ei-M-malleissa.
BMW: n M DCT -kaksoiskytkinvaihteisto liitetään todennäköisesti uuteen moottoriin, ja yrityksen kerrotaan tarjoavan myös manuaalisen.
Todellisuudessa molempien maailmojen paras -skenaariossa BMW tekee M3:sta kevyemmän tehon lisäämisen lisäksi. Uusi auto painaa noin 220 kiloa vähemmän kuin se, jonka se korvaa, kiitos kevyiden materiaalien laajan käytön.
Nykyisen M3:n hiilikuitukatto palaa, mutta materiaalia kerrotaan tulevan myös konepellin ja tavaratilan kanteen. Etulokasuojat valmistetaan komposiiteista.
Kaikki nämä parannukset tekevät uudesta M3:sta huomattavasti nopeamman. Sen odotetaan kiihtyvän 0-62 mph (0-100 km/h) 4,3 sekunnissa, muutama kymmenesosa nopeammin kuin nykyinen M3. Huippunopeus rajoitetaan edelleen elektronisesti 155 mph: iin, mutta ota rajoitin pois, ja uusi M3 ajaa 180 mph.
Mukana on entistä enemmän uusia laitteita, jotka pitävät M3:n osoittavan oikeaan suuntaan mutkissa, mukaan lukien luistamaton tasauspyörästö ja hydraulinen ohjaustehostin. BMW on luopunut hydraulisesta ohjauksesta tehokkaampien sähköjärjestelmien hyväksi, mutta asiakas valitukset ohjaustuntuman puutteesta ovat ilmeisesti saaneet Baijerin prikaatin kääntämään omansa trendi.
Kaikki nämä nopeat varusteet on kääritty 3-sarjan korirakenteen aggressiivisempaan versioon. Levenevät etuilmanottoaukot, isommat pyörät, sivutuulettimet ja neljän moottorin pakoputket antavat katukilpailijoille oikeudenmukaisen varoituksen.
Uudistetun M3:n odotetaan debytoivan myöhemmin tänä vuonna ja tulevan myyntiin ensi kesänä. Coupe- ja avoautoversiot, jotka on merkitty M4:ksi, mutta mekaanisesti identtiset sedanin kanssa, pitäisi tulla myyntiin pohjan käyttöönoton jälkeen 4-sarjan Coupe ja avoauto.
Enemmän tehoa, terävämpää ohjausta ja vähemmän painoa, kaikki käytännöllisessä sedan-rungossa, uusi M3 lupaa olla kaikkea mitä rakastamme nykyisessä autossa ja paljon muuta.
Kuten uusi M3? Kerro meille miksi - tai miksi ei - kommenteissa.
Toimittajien suositukset
- BMW M eksyy kauemmaksi perinnöstään X3 M- ja X4 M -crossovereilla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
