Jos 2016 24 tunnin Le Mans oli kyse Fordista, voit väittää, että vuoden 2016 Pikes Peak International Hill Climb on Acurasta. Japanilainen luksusautovalmistaja ei yritä luoda historiallista voittoa uudelleen, mutta se tekee kaikkensa Pikes Peakin puolesta.
Lisäksi kaksi 2017 NSX superautoa joka toimii Time Attack 1- ja Time Attack 2 -luokissa, Acura tuo "NSX-vaikutteisen EV-konseptin" Electric Modified -luokkaan. Tämä on samaa luokkaa kuin viime vuoden kokonaisvoittaja, radikaali Aja eO PP03:a ajaa Pikes Peak -veteraani Rhys Millen. Tämä auto oli tarkoitukseen rakennettu kilpa-ajaja, kun taas Acuran tulo käyttää NSX-runkoa lähtökohtana.
Acura-konsepti käyttää neljän moottorin sähköisen voimansiirron kehitystä prototyyppi Honda CR-Z, joka kilpaili viime vuonna. Kummallakin akselilla on pari sähkömoottoria, jotka antavat autolle nelivedon, ja ne voivat ohjata vääntömomenttia puolelta toiselle auttamaan kaarteissa. NSX-pohjaista kilpailijaa ajaa myös sama henkilö, joka ajoi viime vuoden sähköisellä CR-Z: llä, Tetsuya Yamano.
Liittyvät
- Acura-insinöörit rakastavat nopeutta niin paljon, että he perustavat Pikes Peak -kilpailutiimin
Lue lisää:2017 Acura NSX ensimmäinen ajo
Sähköisen voimansiirron pitäisi antaa Acura-konseptille etu Pikes Peakissä, jossa korkea korkeus rajoittaa polttomoottoreiden suorituskykyä. Sen lisäksi, että Acura muutti NSX: n hybridistä täyssähköautoksi, se teki laajoja muutoksia koriin. Se on edelleen tunnistettavissa NSX: ksi, mutta liioitellut lokasuojat ja massiiviset spoilerit saavat kilpailijan näyttämään täysikokoiselta versiolta kauko-ohjatusta autosta.
Kaksi muuta NSX-kilpailijaa ovat enemmän kuin autoja, joita ihmiset voivat ostaa. Time Attack 2 -auto on periaatteessa varastossa lisättyjä turvalaitteita lukuun ottamatta, kun taas Time Attack 1 -autoa on laajemmin modifioitu kevyemmällä alustalla ja suuremmalla virtauksella toimivalla pakojärjestelmällä. Autoja ajavat James ja Nick Robinson, veljekset, jotka molemmat työskentelevät Acuralla. James on osa autonvalmistajan Pohjois-Amerikan voimansiirtojen kehitysryhmää, kun taas Nick työskenteli NSX-kehityksen parissa.
Tänä vuonna on 100. Pikes Peak International Hill Climb -kilpailu, joten minkä tahansa kolmen NSX-kilpailijan luokkavoitto olisi merkittävä julkisuusvallankaappaus Acuralle. Toiminta alkaa 26.6. Jos asiat eivät toimi, Acura suunnittelee myös ota NSX-maantiekilpailu ensi vuoden alusta.
Toimittajien suositukset
- Bentley Continental GT rikkoi tuotantoautoennätyksen Pikes Peakissa
- Kaikki vihaajat ovat väärässä: Uusi Acura NSX on aivan kuten alkuperäinen NSX
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
