U.S. Energy Information Administrationin (EIA) mukaan pumpun helpotus saattaa olla tulossa. A raportti tämän valtion viraston julkaiseman mukaan kaasun hinnat vuonna 2013 ovat 0,19 dollaria alhaisemmat kuin vuonna 2012.
Bensiinin gallonan keskihinta vuonna 2012 oli 3,63 dollaria, mutta EIA arvioi sen laskevan 3,44 dollariin vuonna 2013. Tämä on merkittävä ero, kun otetaan huomioon, että kaasun hinnat nousivat 0,10 dollaria vuodesta 2011 vuoteen 2012. EIA arvioi myös hintojen laskevan 3,34 dollariin gallonaa kohden vuonna 2014.
Suositellut videot
Viime vuoden kaasun hinnat saattoivat johtua ainutlaatuisista olosuhteista, ei yleisestä trendistä, ja siksi YVA uskoo niiden laskevan vuonna 2013. YVA: n mukaan hintojen nousu vuosina 2011–2012 johtui "erillisistä jalostamoiden seisokeista" ja varastopulasta itä- ja länsirannikolla. Raakaöljyn hinta pysyi suunnilleen ennallaan vuosina 2011-2012, virasto kertoo.
Liittyvät
- Nissan haluaa 2023 Ariyasta sen comebackin sähköauton, mutta rimaa on nostettu
- Ovatko sähköautot kalliimpia kuin kaasuautot? Se on monimutkaista
- Mercedes-AMG vaihtaa vaihteita erilaisten hybridien ja sähköautojen kanssa
Kaasun keskihinnat ovat jo alkaneet laskea. Syyskuussa 2012 amerikkalaiset maksoivat pumpusta keskimäärin 3,85 dollaria, mutta joulukuussa 2012 he maksoivat 3,31 dollaria.
Moottoriteillä käytettävän dieselpolttoaineen hinnan (toisin kuin kodin lämmitykseen käytettävän tisleen) odotetaan laskevan vuoden 2012 keskiarvosta 3,97 dollarista vuonna 2012 3,87 dollariin vuonna 2013. Se merkitsee jälleen merkittävää käännettä: dieselin hinnat nousivat 0,13 dollaria vuodesta 2011 vuoteen 2012. Diesel on jatkossakin bensiiniä kalliimpaa, ja sen odotetaan maksavan 3,78 dollaria gallonalta vuonna 2014.
Tiellä ei ole paljon maakaasukäyttöisiä autoja, mutta niiden kuljettajien on pidettävä silmällä polttoaineen hintaa. Maakaasu maksoi keskimäärin 11,01 dollaria tuhatta kuutiojalkaa vuonna 2011 ja 10,74 dollaria vuonna 2012, mutta sen odotetaan maksavan 11,32 dollaria vuonna 2013 ja 12,02 dollaria vuonna 2014. Yksi gallona bensiiniä vastaa 126,67 kuutiojalkaa paineistettua maakaasua (CNG).
Paljon voi muuttua vuoden aikana, mutta jos bensiinin hinnat pysyvät, on mielenkiintoista nähdä, miten se vaikuttaa vihreisiin autoihin. Kun kaasun hinnat laskivat vuoden 2012 aikana, Chevrolet Volt -pistokehybridin myynti kasvoi tasaisesti, kun taas täyssähköinen Nissan Leaf juuttui.
Chevy myi 23 461 volttia vuonna 2012, mikä on 205,8 prosenttia enemmän kuin vuonna 2011. Nissan myi 9 819 Leafiä, mikä on 1,5 prosenttia enemmän kuin vuonna 2011.
Sähköautojen pitkät latausajat ja suhteellisen lyhyet toimintamatkat ovat aiheuttaneet erityisesti joitakin autonvalmistajia Audi ja Toyota, harkitsemaan uudelleen akkukäyttöisiä ajoneuvoja koskevia suunnitelmiaan. Jos kaasun hinnat jatkavat laskuaan, useimpien kuluttajien tärkein syy sähköauton ostamiseen on vähemmän pakottava.
Toimittajien suositukset
- Kärsin sähköautoista, mutta ostin sen sijaan kaasuauton. Tästä syystä en voisi olla onnellisempi
- 2024 Chevrolet Equinox EV: n tavoitteena on kohtuuhintaisuus 30 000 dollarin perushinnalla
- 2022 Mercedes-Benz EQB: n ensimmäinen ajoarvostelu: EV parempi kuin kaasusisaruksensa
- Chevy maksaa latausaseman asennuskustannukset vuoden 2022 Bolt EV: n ostajille
- Applen kerrottiin kääntyneen Nissanin puoleen mahdollisesta sähköautoprojektista
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
