Chevroletin uusi Camaro saa runsaasti kiitosta Cadillacin ATS-pohjaisesta alustasta, päivitetystä sisustuksesta ja 6,2-litraisesta V8-moottoristaan. Nämä muutokset ovat tehneet lihasautosta todellisen haastajan Fordin uudelle Mustangille.
Fordin GT350R-spec on nyt kuitenkin ylittänyt vanhan Z/28 Camaron uskomattoman korkean suorituskyvyn radalla. Joten miten Chevy vastaa? Kovalla voimalla.
Yhdysvaltalainen autonvalmistaja on ottanut kääreet pois vuoden 2017 Camaro ZL1:stä, joka lisää lämpöä edellisen sukupolven 580 hevosvoiman V8:ssa ja 556 punnan vääntömomentissa. Chevrolet näyttää olevan umpikujassa omistaessaan suorituskykyluokkansa, sillä se sanoo, että uusi ZL1 "on valmis haastamaan maailman edistyneimmät urheilukupit millä hyvänsä".
Liittyvät
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE kääntää nopeampia kierrosaikoja automaattivaihteistolla
Kohokohdat
- Ahdettu 6,2 litran V-8 moottori
- 640 hevosvoimaa
- 640 lb-ft vääntömomentti
- Paddle-shift 10-vaihteinen automaattivaihteisto
"Camaro ZL1 on suunniteltu loistamaan kaikessa", sanoi Mark Reuss, globaalin tuotekehityksen varatoimitusjohtaja. "Se on 2+2 coupe, joka tarjoaa uskomattoman suorituskyvyn – kiihtyvyys, käsiteltävyys ja jarrutus – korkeimmalla tekniikalla ja täydellisellä alustan vaimennuksen kanssa, mikä tekee siitä sopivan jokapäiväiseen ajoon. Se on verrattavissa mihin tahansa urheilukupeeseen, hinnalla millä hyvänsä ja missä tahansa ympäristössä.
Tarkemmin sanottuna ZL1 lainaa Corvette Z06:n 6,2 litran ahdettua V8:aa 640 hv: n ja 640 lb-ft vääntömomentin viritykseen. Paitsi että moottori on täysin uusi Camarolle, jos päätät luopua tavallisesta kuusivaihteisesta manuaalivaihteistosta, Chevrolet tarjoaa uuden 10-vaihteisen automaattivaihteiston. Uuden Camaron kevyempää ja jäykempää alustaa täydentävät Magnetic Ride -jousitus ja elektroninen rajoitettu luistopyörästö. Vakiovarusteena on myös kuljettajan tilan valitsin, kaksivaiheinen pakokaasu, laukaisuohjaus ja suorituskyvyn vetovoimanhallinta.
Visuaalisesti vuoden 2017 ZL1 erottuu alemmasta säleikön aukosta, joka lisää ilmavirtaa, uudella "flow-tie" avoimella rusettimerkillä, päivitetyllä konepelti hiilikuitu-sisäkkeellä ja lämmönpoistolla, suurempi etujakaja, ainutlaatuiset keinuvivut, siipimainen takaspoileri ja leveämpi etu lokasuojat. Pelin nimi on aerodynamiikka. "Kaikista kulmista katsoen elementit sulautuvat yhteen antaen autolle määrätietoisen, erittäin aggressiivisen asenteen", sanoi John Mack, Camaron ulkosuunnittelupäällikkö.
Sisällä ZL1 on varustettu Recaro-etuistuimilla, mokkanahkaisella tasapohjaisella ohjauspyörällä ja vaihteenvalitsimella sekä käytettävissä olevalla Performance Data Recorderilla.
Uuden ZL1:n teho-painosuhde on 200 kiloa vähemmän kuin edeltäjänsä ja 60 hevosvoimaa enemmän ja vääntömomentti 80 paunaa enemmän. ZL1 Sport 285 edessä ja 305 takana Goodyear Eagle F1 Supercar -renkaat sekä Brembo-jarrut parantavat radan käsittelyä.
"Camaro ZL1:llä ajamista kuvataan parhaiten "nopeasti ja hienosti", sanoi Reuss. "Se on kauniisti tasapainotettu, ja siinä on täydellinen vaimennus ja eristys optimaalisen suorituskyvyn ja kuljettajan luottamuksen saavuttamiseksi käytännössä kaikissa tilanteissa – Pacific Coast Highwaysta Willow Springsiin Pomonaan."
Kuulostaa hyvältä, mutta saamme tietää varmasti, kun 2017 Camaro ZL1 tulee myyntiin tämän vuoden lopulla.
Toimittajien suositukset
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR Racer on erottuva
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
