Jonakin päivänä teillämme voivat ajaa vain kuljettajattomat autot, tai ehkä siellä on omat autonomiset autokaistat. Kuljettamattomien ja ihmisten ohjaamien autojen ajaminen yhdessä voi kuitenkin muuttua epäselväksi. Ihmiset tarvitsevat kaiken mahdollisen avun ennakoidakseen, mitä autonominen auto aikoo tehdä seuraavaksi. Meillä tulee olemaan oppimiskäyrä tämän siirtymisen aikana jakamaan katumme autopilotilla käyvien ajoneuvojen kanssa.
Suositellut videot
Voi mennä muutama vuosi, ennen kuin tottumme kuljettamattomiin takseihin, vuokra-autoihin ja jopa omiin itseajaviin ajoneuvoihimme. Jos olet viime aikoina ajanut suurkaupunkitaksilla, äkilliset kaistanvaihdot, käynnistykset, pysähdykset sekä tarkka bussin ohittaminen ja pyöräilyn välttäminen voivat olla ahdistavia. Kuvittele, millaista voisi olla, jos tietokone lukee nopeasti monia antureita ja kameroita ja vastaanottaa tietoja kaistaliikenteestä ja opasteista.
Liittyvät
- Cruisen robottiakselit ovat ajaneet miljoona mailia täysin ilman kuljettajaa
- Ovatko sähköautot kalliimpia kuin kaasuautot? Se on monimutkaista
- Kuinka iso sininen pakettiauto vuodelta 1986 tasoitti tietä itseajaville autoille
Osa ongelmaa on se, että autonomisia autoja ohjaavat tietokonejärjestelmät pystyvät perustamaan päätökset enemmän dataan ja reagoimaan tarkemmin ja nopeammin kuin ihmiset. Tämä voi olla hämmentävää ihmiskuljettajille, jos kuljettajaton auto vaihtaa kaistaa tarkasti, nopeasti ja ilman sellaista varhaista varoitusta, jota ihmiskuljettajat yleensä antavat. Emmekä puhu vain suuntavilkkujen käytöstä.
Kun esimerkiksi ajamme moottoritiellä ja valmistaudumme vaihtamaan kaistaa, meillä on tapana siirtyä nykyisen kaistamme tälle puolelle. Juuri tuollainen ihmiskäyttäytyminen voi erottaa ihmisen itsenäisesti ajavista autoista. Ja tämä on esimerkki "ihmisajo-opetuksista", joita Audi opettaa A7-konseptiautolleen, koodinimeltään "Jack", joka kerää kilometrejä moottoritielle.
Toinen esimerkki ihmisen ajokäyttäytymisestä on siirtyminen edelleen kaistan toiselle puolelle, kun suuri kuorma-auto ohittaa viereiseltä kaistalta. Se voi olla loistava idea moottoripyörille, mutta se ei ole yhtä tärkeää autoille ja maastoautoille. Teemme sen kuitenkin edelleen. Jackin ohjelmoinnissa on tämä liike nytkin.
Kun itseohjautuvat ajoneuvot tulevat teille, niiden kyky osoittaa ihmiskuljettajia hienovaraisilla liikkeillä, joihin olemme tottuneet, helpottaa siirtymistä ihmiskuljettajien ja matkustajien kannalta. Tietenkin, kun teillä on vain muita autonomisia autoja kommunikoida ja taistella, epäilemme että näemme enemmän nopeaa ja tarkkaa ajoa, jonka täysin tietokoneohjatut ajoneuvot voivat todella tehdä tehdä. Voitko nyt kuvitella elokuvajuonen, jossa autonomiset autot odottavat innokkaasti pääsevänsä tieosuuksiin, joissa on yksinomaan tietokoneohjattuja autoja, jotta ne voivat esitellä toisiaan?
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- VW esittelee seuraavan sähköautonsa trippy-naamioidussa muodossa
- Poliisit hämmentyivät, kun he ajavat tyhjän itseajavan auton yli
- Katso ihmisten reagoivan ensimmäiseen ajoonsa GM Cruisen kuljettajattomalla autolla
- Tiedämme nyt, miltä itseajava Apple Car saattaa näyttää
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
