Mallihyökkäys alkoi viime vuonna, kun brändi esitteli Giulia (kuvassa), kauan odotettu takavetoinen 159:n seuraaja. Se jatkuu vain muutaman päivän kuluttua Los Angelesin autonäyttelyssä, kun se paljastetaan Stelvio, merkin kaikkien aikojen ensimmäinen crossover. Tyylikäs, Porsche Cayenne -kattolinjalla varustettu Stelvio on suunnattu suoraan BMW X3:een.
Suositellut videot
Alfan tuotesuunnitelmaan sisältyy myös viisipaikkainen maastoauto, joka sijoittuu lovin Stelvion yläpuolelle, mikä tarkoittaa, että se taistelee samassa kiivasta segmentissä kuin BMW X5. Pienen mallin, joka on kehitetty kilpailemaan BMW X1:tä vastaan, odotetaan saapuvan myös lähitulevaisuudessa. Se on paljon pehmeitä teitä, mutta yrityksen pomo Reid Bigland selitti, että crossovereihin sijoittaminen on liiketoiminnan näkökulmasta täysin järkevää.
Liittyvät
- Kuinka NASAn uusi rover auttaa tasoittamaan tietä ihmisen matkalle Marsiin
- 139 uuden pienemmän planeetan löytäminen aurinkokuntamme voi auttaa löytämään Planet Nine
- BMW näyttää meille, kuinka edistynyt tekniikka auttaa tekemään sinusta paremman kuljettajan
”Koko maailma vetoaa SUV-autoihin. Muutama vuosi sitten Alfa SUV olisi ollut pyhäinhäväistys, mutta nyt se on täysin järkevää. Meidän tehtävämme on pitää silmällä kuluttajien mieltymyksiä ja antaa ihmisille mitä he haluavat", hän selitti äskettäin brittilehden haastattelussa Auto.
Alfa Romeosta ei ole tarkoitus tulla Italian Land Roveria, vaan se keskittyy jatkossakin sedaneihin ja vaunuihin. Erityisesti Giulian pitkäkattoisen version odotetaan tekevän debyyttinsä ensi vuoden Geneven autonäyttelyssä. Sitä ei todennäköisesti myydä Yhdysvalloissa, missä vaunujen markkinat ovat parhaimmillaan pienet. Brändi myös punnitsee etuja ja haittoja suuremman sedanin lanseerauksesta BMW 5 -sarjan ja Mercedes-Benz E-sarjan rinnalle. Skeptiset johtajat ja papulaskijat huomauttavat, että sedan-segmentistä on tullut pieni ja kannattamaton viimeisen vuosikymmenen aikana.
Myöhemmin Alfa vaihtuu vain Euroopassa oleva Giulietta viistoperä mallilla, joka on suunniteltu maailmanlaajuisille markkinoille, mukaan lukien Yhdysvallat. Coupe ja avoauto liittyvät valikoimaan noin viiden vuoden kuluttua, mutta tulevaisuus näyttää synkältä ultrakevyt 4C. Sama koskee lähtötason MiToa; se on liian pieni Yhdysvalloille ja Kiinalle, mikä tarkoittaa, että sen mahdollisuudet palata toiseen sukupolveen ovat vähäiset.
Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, Alfa Romeo kilpailee useimmilla markkinasegmenteillä vuosikymmenen vaihteessa. Mallihyökkäys auttaa sitä lisäämään dramaattisesti vuosimyyntiään, joka saavutti viime vuonna pohjansa noin 60 000 kappaleeseen maailmanlaajuisesti. Tietenkin Alfa on tunnettu tuotesuunnitelmiensa muokkaamisesta, joten vain aika näyttää, miltä sen mallisto näyttää yhden vuoden kuluttua, puhumattakaan viidestä.
Toimittajien suositukset
- Alfa Romeo Tonale käynnistää teknologiakeskeisen "metamorfoosin"
- Kuinka riskialtista lentomatkailu on tällä hetkellä? Uudella supertietokonemallilla on vastauksia
- NASA haluaa apua uuden kuukulkijan suunnittelussa. Näin määritämme sen
- Google Creative Labin uusi AR-kokeilu auttaa sinua oppimaan piirtämään
- Alfa Romeo Tonale -konsepti on italialaistyylinen plug-in-hybridi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
