Alkutesteissä keskitytään ajoneuvosta ajoneuvoon (V2V) sekä ajoneuvojen ja infrastruktuurin väliset viestintäjärjestelmät, joiden avulla autot voivat "puhua" toisilleen ja ympäristölleen välittäen tietoa ja mahdollisesti varoittaa kuljettajia vaarasta. V2V: tä on mainostettu Yhdysvalloissa keinona laajentaa kuljettajan tietoisuutta käytännössä varoittamalla esteistä näkökentän ulkopuolella, ja JLR uskoo myös tähän mahdolliseen käyttöön.
Suositellut videot
JLR aikoo testata järjestelmää, jonka avulla hidastetut tai pysähtyneet autot voivat lähettää "Hazard Alert" -signaalin muille ajoneuvoille, jotka sitten välittävät visuaalisia ja äänivaroituksia kuljettajilleen. Samaa tekniikkaa voitaisiin soveltaa hätäajoneuvoihin, jolloin ne voivat ilmoittaa läsnäolostaan muille autoille ennen kuin ne tulevat kuljettajan näkökenttään. Vaikka kuljettajat kuulevat sireenit, he eivät aina pysty kertomaan, mistä suunnasta melu tulee, JLR huomauttaa.
Liittyvät
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Outo asia tapahtui juuri autonomisten autojen kanssa
- Apple Car tulee olemaan täysin itsenäinen ilman kuljettajaa, sisäpiiriläiset väittävät
Lue lisää:Jaguar Land Rover vie itse ajavan tekniikan off-roadiin
Autonvalmistaja testaa myös järjestelmiä, jotka sisältävät jonkin verran autonomista ajoa. Autot varustetaan eteenpäin suuntautuvilla stereokameroilla, jotka tunnistavat kartiot ja esteet rakennusvyöhykkeillä. Ohjelmisto tunnistaa rakenteen läpi kulkevan polun ja pitää auton keskitettynä käyttämällä ohjauskorjauksia, jopa ilman erillisiä kaistamerkintöjä. Teknologia voisi lopulta antaa autoille mahdollisuuden ajaa itsenäisesti tietyövyöhykkeiden läpi, JLR: n tutkimusjohtaja Tony Harper sanoi lausunnossaan.
Toinen järjestelmä nimeltä "Safe Pullaway" käyttää myös stereokameroita. Se monitorit olosuhteet auton edessä sekä kaasu- tai vaihteenvaihteen asento. Jos kuljettaja tekee jotain, jonka järjestelmä määrittää johtavan kolariin, se jarruttaa automaattisesti. Safe Pullaway on suunniteltu estämään hitaalla nopeudella tapahtuvat törmäykset, joita voi tapahtua ajaessasi ulos pysäköintipaikalta tai kun seuraat toista autoa liikenneruuhkassa.
JLR ei keskustele aikataulusta näiden järjestelmien käyttöönotolle tuotantoautoissa, mutta kun teollisuus kilpailee lisätäkseen autonomisia ominaisuuksia, se on luultavasti vain ajan kysymys, ennen kuin uusi Jaguarisi tai Land Roverisi alkaa piippaa joka kerta, kun ambulanssi lähestyy, tai toinen arvaa parkkipaikkasi liikkeitä.
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Katso sanfransiskaanien ajelua Waymon itseajavalla autolla
- CES 2021 ja autot: Mitä odotamme itsenäisiltä autoilta, sähköautoilta ja muilta
- Waymon autonomiset autot välttelevät mahdollisia vaalilevottomuuksia
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
