Vahvistus on suuri askel kohti itseajavien autojen kaupallistamista. Monet kannattajat ovat huolissaan siitä, että sääntelyn byrokratia tulee olemaan yhtä suuri este kuin teknologia robo-ajoneuvojen käyttöönotolle. Mutta NHTSA vastasi myönteisesti Googlen ehdotukseen autosta, joka "ei tarvitse ihmiskuljettajaa" kirjeessä yritykselle, jonka löysi. Reuters.
Suositellut videot
"NHTSA tulkitsee "kuljettajan" Googlen moottoriajoneuvojen suunnittelun yhteydessä viittaavan [itse ajavaan järjestelmään] eikä ajoneuvon matkustajiin", viraston kirjeessä todetaan. Se jatkoi, että "Olemme samaa mieltä Googlen kanssa siitä, että sen [itse ajavalla autolla] ei ole "kuljettajaa" siinä perinteisessä mielessä, kuin ajoneuvoilla on ollut kuljettajia viimeisen yli 100 vuoden aikana.
Liittyvät
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
Joidenkin osavaltioiden nykyiset lait nimenomaisesti sallivat autonomisten prototyyppiajoneuvojen testaamisen yleisillä teillä, mutta vaativat yleensä manuaalisen ohjauksen. Esimerkiksi Kaliforniassa, vaati Googlen lisäämään ohjauspyörän ja jarrut itse suunnittelemaansa autonomiseen autoonsa. Google kertoi NHTSA: lle, että toissijaisten manuaalisten ohjainten käyttö voi olla vaarallista, koska se rohkaisisi ihmisiä ohittamaan autonomisen järjestelmän päätökset.
Laillinen tie itseohjautuvien autojen kaupallistamiseen on toistaiseksi ollut epäselvä, mutta NHTSA hahmotteli joitain asioita, joita Googlen olisi tehtävä saattaakseen autonomisen auton myyntiin. Nykyisiä ihmisen ohjaamille autoille kirjoitettuja määräyksiä ei voida sivuuttaa, joten Googlen olisi suunniteltava itse ajava autonsa niiden ympärille. Tämä tarkoittaisi ohjauspyörät ja jarrupolkimet, mutta myös sen todistamista, että ohjausjärjestelmät pystyvät rekisteröimään signaalit, jotka normaalisti lähetetään kojelaudan "idioottivaloihin" perinteisissä autoissa.
Hallitus on viime aikoina ryhtynyt muihin toimiin itseajavien autojen tukemiseksi. NHTSA sanoi tammikuussa se toimisi säännösten virtaviivaistamiseksi, jotta enemmän itseohjautuvia autoja saataisiin tielle nopeammin. Se aikoo myös luoda valtakunnallisen sääntelykehyksen itseajaville autoille ja toivoo voivansa laatia suuntaviivat kuuden kuukauden kuluessa.
Toimittajien suositukset
- Waymo napauttaa jarrua autonomisen kuorma-auton projektissaan
- Waymon robotaksit ovat tulossa Uberin kyytipalvelusovellukseen
- Robotaxisilla on matkustajaongelma, jota kukaan ei ajatellut
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Google Chromen oikoluku voi paljastaa salasanasi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
