Audi sanoo, että se työskentelee Kalifornian Belmontissa sijaitsevan Electronics Research Labin tutkijoiden kanssa ja sanoo, että sen insinöörit käyttävät telaketjua "tutkiessaan itseohjautuvien ajoneuvojen suorituskykyä nopeusrajoitukset." Se uskoo, että tämä antaa hyödyllistä tietoa ohjelmistojen kalibroinnista, jonka avulla tulevat tuotantoautot "käsittelevät äkillisiä ja äärimmäisiä olosuhteita".
Suositellut videot
Kilparadan käyttäminen testialueena on täysin asianmukaista, kun otetaan huomioon Audin tähänastinen lähestymistapa autonomisten autojen tutkimukseen. Se rakensi kaksi itsenäistä RS 7 -prototyyppiä nimeltä "Robby" ja "Bobby" legendaarisen Unser-kilpa-ajajien perheen jälkeen. Sen jälkeen se vapautti heidät kilparadoilla ympäri maailmaa, mukaan lukien Saksan Hockenheimring, Espanjan FAST Parcmotor ja toinen Kalifornian rata, Sonoma Raceway.
Ennen sitä Audi lähetti autonomisen TT-urheiluauton pahamaineiselle Pikes Peak International Hill Climb -radalle. Se rakensi myös vähemmän aggressiivisen autonomisen prototyypin, joka perustuu A7-malliin ajoi Kaliforniasta CES: iin viime vuonna minimaalisella ihmisen avustuksella.
Autonvalmistajat pitävät yleensä ratatestausta todisteena siitä, että he ovat rakentaneet ajoneuvon, jolla on miellyttävä ajaa, joten miksi vaivautua, kun ihminen ei ota rattia? Audin perustelu on, että jos itseajava auto kestää raja-ajoa radalla, se todennäköisesti kestää keskimääräisen työmatkan. Lisäksi kuumalla kierroksella kääntyvät robottiautot tuovat suurta julkisuutta.
Kaikki radan aika menee hieman rennomman tuotantoauton kehittämiseen. Audi aikoo tuoda autonomisen ajotekniikan saataville seuraavan sukupolven A8 sedan. Aluksi järjestelmä rajoitetaan pysähtymään ja menevään liikenteeseen ja maantiellä ajoon, ja Audi sanoo, että se pystyy toimimaan jopa 60 km/h (37,3 mph) nopeuksissa.
Toimittajien suositukset
- Waymo napauttaa jarrua autonomisen kuorma-auton projektissaan
- Parhaat käytettyjen autojen sivustot vuonna 2023
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Audi ActiveSphere -konsepti on osittain luksussedani, osittain lava-auto
- Robotaxisilla on matkustajaongelma, jota kukaan ei ajatellut
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
