Kyseinen mylly on ahdettu 6,2-litrainen kahdeksansylinterinen – sisäisesti LS9-niminen yksikkö – joka käytti viimeisen sukupolven Corvette ZR1:tä. Se on viritetty tuottamaan tarkalleen 638 hv 6 500 rpm: llä ja 604 naulajalan vääntömomenttia 3 800 rpm: llä, luvut edustavat runsasta tehoa verrattuna GTS: n 415 hv: n V8:aan. Automaattivaihteisto lähettää tehon takapyörille, ja Brembon rakentamat hiili-keraamiset jarrut pitävät tehon kurissa.
Suositellut videot
Holden ei ole kommentoinut raporttia, ja myös Chevrolet pitää huulensa tiiviisti suljettuina. Jos huhu osoittautuu todeksi, Corvette-moottorilla varustettu GTS ansaitsee kunnian olla tehokkain koskaan Australiassa rakennettu muskeliauto. Valitettavasti se on myös Commodoren joutsenlaulu, koska paikallinen tuotanto päättyy ennen vuosikymmenen loppua.
Tietenkin se, mitä tapahtuu Down Underissa, ei välttämättä pysy Down Underissa. Jos Commodore saa "Vetten V8:n", ei ole liian kaukaa haettua olettaa, että sama moottori tarjotaan Chevrolet SS: n konepellin alla pian sen jälkeen. SS: n kuumempi versio auttaisi Chevroletia torjumaan Dodgen Hellcat-hyökkäystä, ja se antaisi tarpeeksi voimaa antaakseen BMW- ja Mercedes-merkillä varustetut nelioviset hot rodit ansaita rahaa.
Saalis australialaisen lehden mukaan AjaaChevroletilla on varastossa vain rajoitettu määrä LS9-moottoreita. Jos Vette-moottorilla varustettu Commodore rakennetaan, se saapuu rajoitetun erän mallina, mikä tarkoittaa, että sen Chevrolet-merkkinen vastine on varmasti yhtä vaikeasti havaittavissa.
Toimittajien suositukset
- Ford Mustang voisi luopua V8:sta ja lopulta siirtyä täysin sähköiseksi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
