Sähköautoja ei voi olla enempää ilman lisää latausasemia, joten Mercedes-Benz rakentaa maailmanlaajuista latausverkostoa, joka kattaa pohjoisen Amerikka, Kiina, Eurooppa ja muut suuret markkinat tukemaan sen tavoitetta siirtyä täysin sähkökäyttöön vuosikymmenen loppuun mennessä markkinaolosuhteiden vallitessa sallia.
CES 2023:ssa julkistetun verkon pitäisi olla käytössä vuosikymmenen loppuun mennessä Mercedeksen sähköistämistavoitteen mukaisesti. Se on rohkea siirto autonvalmistajalta, joka on tähän asti luottanut enimmäkseen kolmannen osapuolen latausverkkoihin.
Sitä ei voi kiistää – Mercedes-Benz EQS 450+ SUV on uskomaton auto. Tietenkin, ulkomuoto ei ole minua varten, ja sipulimainen nenä, vaikka se ei ole niin huono kuin standardin EQS: ssä, osoittaa, että monilla autonvalmistajilla ei vieläkään ole aavistustakaan, mitä tehdä säleikköttömällä suunnittelulla. Mutta istu autoon ja sinua tervehditään upeilla viimeistelyillä, kauniilla rakennuslaadulla, modernilla tekniikalla ja erittäin mukavalla ajomukavuudella.
Olen viettänyt viikon testaamassa EQS 450+ -maastoautoa ja rakastin melkein kaikkea siinä. Siinä on runsaasti oomfia, kun painat kaasupoljinta, ja vaikka jousitus on hieman samea, tuntuu kuin ajaisit pilveä.
Kun Mercedes-Benz on jatkuvasti laajentanut sähköautojen EQ-valikoimaansa, valikoimasta on tullut vähän kuin Tetris-pelin loppuvaiheessa. Se on pääosin valmis, mutta muutamia aukkoja on vielä jäljellä. Ja vuoden 2023 Mercedes-Benz EQE SUV on kappale, joka sopii täydellisesti yhteen heistä.
Mercedes lanseerasi äskettäin kaksi muuta sähkömaastoautoa hintaspektrin vastakkaisissa päissä. EQS SUV on malliston lippulaiva, kun taas EQB on lähtötason malli. EQE SUV sijoittuu näiden kahden koon ja oletettavasti hinnan väliin. Jälkimmäistä ei ole vielä vahvistettu, ja todennäköisesti vasta EQE-maastoauton suunniteltuun myyntipäivään maaliskuussa 2023.
Design
Kuten nimi sanoo, EQE SUV on hyötyajoneuvoversio EQE-sedanista, joka todennäköisesti voittaa sen näyttelytiloissa muutamalla kuukaudella. Mercedes teki saman EQS: n kanssa, joka on saatavana sekä SUV- että sedan-korin tyyleissä.
Korkean, pystysuoran profiilinsa ansiosta EQE-maastoauto näyttää ehdottomasti oikealta SUV-maasturilta verrattuna matalaan EQE-sedaniin. Pysäköi se kuitenkin EQS-maastoauton viereen, ja sinun on otettava mittanauha nähdäksesi erot.
EQE SUV on 0,6 tuumaa kapeampi ja 1,2 tuumaa pienempi kuin EQS SUV, mutta merkittävin ero on pituudessa. EQE SUV on 10,3 tuumaa lyhyempi kuin EQS SUV, ja sen akseliväli on 2,1 tuumaa lyhyempi. Ja vaikka EQS-maastoautossa on kolmiriviset istuimet, EQE-maastoautossa on kaksi riviä. Kokemuksemme perusteella EQS-maastoauton kolmannesta rivistä se ei ole suuri menetys.
Sisustusteema siirtyy muista Mercedes EQ -malleista, ja siinä on laaja kalteva kojelauta suunniteltu sopimaan useisiin näyttöihin ja moniväriseen ympäristöön, jonka pitäisi näyttää melko dramaattiselta yö. Nahkaverhoilu on kuitenkin vakiona aitoa nahkaa, jota Mercedes kehrää nyt vegaanivaihtoehtona.
