Aston Martin pysyy manuaalivaihteistoissa, V12-moottoreissa

Aston Martin Vulcan
Kun Aston Martin ja Mercedes ilmoitti tekninen kumppanuus Viime vuonna, jolloin brittibrändi käyttää joissakin malleissaan AMG: ltä peräisin olevia V8-malleja, monet ajattelivat, että se voisi olla ikonisen Aston V12:n loppu.

Ei niin, sanoo vasta lyöty toimitusjohtaja Andy Palmer.

Kun istua alas Auto ja Kuljettaja, Palmer, Nissanin entinen CPO, sanoi, että V12 ei ole menossa mihinkään, mutta sitä uudistetaan merkittävästi.

Suositellut videot

"Tietenkin meidän on tehtävä siitä päästöjen mukainen, ja nykyinen V-12 on uusittava kokonaan", hän sanoi. "Mutta kyllä, meillä on tulevaisuudessa 12-sylinterinen moottori. Asiakkaamme odottavat sitä."

"Periaatteessa uuden" V12:n odotetaan debytoivan uuden DB9:n kanssa noin 18 kuukauden kuluttua, mikä tarkoittaa, että se ei varusteta AMG: n biturbo V8:aa, kuten aiemmin on raportoitu. M178-voimalaitoksen muoto (löytyy tällä hetkellä AMG GT S) näkyy Vantagessa ensimmäisenä noin kahden vuoden kuluttua. Palmer ilmoitti myös, että uusi V12 on Astonin oma suunnittelu.

Palmer aloitti uransa voimansiirtoinsinöörinä, ja hänen rakkautensa kepinvaihtoon on siirtynyt hänen uuteen työhönsä. Koska lähes jokainen urheilu- ja superautovalmistaja omaksuu pienempiä moottoreita, joissa on pakko-induktio ja DSG-vaihteisto, Aston Martin jatkaa jokseenkin perinteistä lähestymistapaansa. Ja jokin siinä tuntuu oikealta.

"Haluaisin olla viimeinen autonvalmistaja, joka tarjoaa sauvavaihteita Yhdysvalloissa", hän sanoi. "Se on toivoni, me säilytämme uskon. Ja vaikka teollisuus siirtyy käyttämään kaksoiskytkinvaihteistoja, jokaisen vaihteiston ytimessä on edelleen manuaalivaihteisto. Kyse on vain sen jakamisesta osiin."

Aston Martin ei kuitenkaan ole täysin vanhanaikainen. Todisteeksi muistutamme sinua ylellisyydestä DBX-konsepti joka sai ensi-iltansa 2015 Geneven autonäyttely. Täyssähköinen, nelivetoinen grand tourer -auto on yhtiölle kunnianhimoinen yritys, jonka Palmer toivoo saavansa tuotantotodellisuudeksi.

Todelliseen Aston-tyyliin kaikki palaa kuitenkin tuohon suureen V12:een.

"Yksi syy sähköauton käyttöön on se, että voimme jatkaa V-12:lla pidempään", hän sanoi.

Näetkö? Joskus itsepäinen oleminen ei ole pahasta.

Toimittajien suositukset

  • Kaikkien aikojen parhaat Aston Martinit
  • Aston Martin yhdistää kamerat ja peilit antaakseen kuljettajalle parhaan mahdollisen näkyvyyden
  • Aston Martinin DBX-maastoautossa on ylellinen sisustus ja siihen sopiva hinta
  • Jos haluat Aston Martinin uusimman superauton, sinun on ensin ostettava klassikko
  • Aston Martinin ensimmäinen SUV jakaa moottorin urheiluautosisarustensa kanssa

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.