Dart on karismaattinen pikkuauto. Alfa Romeo -juuriensa ansiosta Dart on komea ja hauska ajaa – varsinkin jos ajat italialaisena.
Dodge Dart ei voisi olla amerikkalaisempi, koska se on maahanmuuttaja.
Itse asiassa pieni Dodge perustuu Alfa Romeo Giuliettaan, ja sen moottorit tulevat Fiatilta. Mutta älä anna sen häiritä sinua. Kiihkeän italialaisen alkuperänsä ja Chryslerin Yhdysvaltain markkinoille sopeutumiseen käyttämän 1 miljardin dollarin plussan ansiosta Dart on sulatusuuni ja melko hauska.
Tästä karismaattisesta pienestä autosta saattaa puuttua hienostuneisuutta, mutta se korvaa sen puhtaalla hauskuudella.
Sielu, intohimo ja huutaminen
Minulle toimitettu Dart Rallye ilmoitti huonoista aikeistaan niin äänekkäästi, että ne näkyivät avaruudesta sarveiskalvon kipeän kirkkaan "Header Orange" -maalauksen ansiosta.
Onneksi Dart ei ollut haukku eikä purema. Testaamassani rallissa oli 2,4-litrainen, 184 hevosvoiman Tigershark-moottori. Tämä on tarpeeksi hyvä noin kahdeksan sekunnin reippaaseen 0–60-aikaan. Mutta Dartin ajamisen ilo ei ole raa'assa kiihtyvyydessä, vaan tavassa, jolla se käsittelee ja tuntuu.
Alfa-liitännän ansiosta Dart on yksi vilkkaimmista pikkuautoista Yhdysvaltain markkinoilla. Ohjaus on sekä nopeaa että suoraa, ja auto vaihtaa suuntaa kuin kirppu. Valitettavasti keskeytystä on hieman hiottu osavaltioiden osalta. Tuloksena on rungon kallistuminen ja aliohjautuvuus, kun lyöt sen nurkan läpi.
Nämä asiat ovat teknisiä puutteita, mutta minulle ne itse asiassa lisäävät ajokokemusta. Auto vaatii panosta ja vaivaa ajaakseen, mutta se palkitsee sinut karvaisella hauskalla. Sinun ja tien välissä on hyvin vähän sähköisiä lastenhoitajia, mikä tekee Dartista iloisen poikkeuksen useimpien halpojen autojen ilkeyttämiseen (minun sanani).
Dart Rallye vaatii panosta ja vaivaa ajaakseen, mutta se palkitsee sinut palavalla hauskalla.
En valitsisi 2,4-litraista saadakseni todella kaiken irti tästä autosta. Se on riittävän kunnollinen moottori, mutta 27 mpg: llä mittarilukema on vain keskimääräinen ja suorituskyky ei aivan korvaa sitä.
Sen sijaan valitsisin 1,4-litraisen FIRE MultiAir Turbon manuaalivaihteistolla. Tämä moottori tuottaa EPA-luokituksen 32 mpg (vaikka todellinen käyttö viittaa enemmän kuin 35). Mikä parasta, tämä on täydellinen moottori arvostamaan auton Alfa-juuria. Esim. käännä venttiilit pois ja heiluttele käsiäsi. Luota minuun, se on tapa nauttia tästä autosta.
Rasia leluja?
Onneksi Dodge ei ole säästänyt leluilla. 22 250 dollarin Dartissani oli 8,4 tuuman Uconnect-kosketusnäyttö, peruutuskamera, navigointi, satelliittiradio, jaetut taitettavat takaistuimet ja erittäin mukava kuuden kaiuttimen stereojärjestelmä.
Kuten Digital Trends on aiemmin sanonut, Uconnect on yksi suosituimmista infotainment-järjestelmistämme. Itse asiassa Dartin järjestelmä on todella parempi kuin runsaiden 200 000 dollarin hyperluksusautojen järjestelmät. Suurin osa näistä ominaisuuksista on kääritty erittäin hyvin suunniteltuun kojelautaan ja infotainment-klusteriin.
Rallissa tätä yksikköä ympäröi käsin ommeltu nahka. Vaikutus näyttää hyvältä ja antaa luokan ja laadun tunteen. On myös määrä; Dartin sisätila on hämmästyttävän suuri verrattuna auton kokonaiskokoon.
Siitä huolimatta sisätilat eivät ole kaikki kunnossa. Hinnasta huolimatta Dartista puuttuu todellinen ilmastointi. Ei vain sitä, mutta jotkut sisustusmateriaalit ovat selvästi halvempia. Ovipaneelit ja keskikonsoli ovat molemmat valmistettu naarmuuntuvasta mustasta muovista, ja kangasverhoilu roikkuu koirankarvojen ja lian päällä niin kuin mikään muu en ole koskaan nähnyt. Minulla ei ole koskaan edes ollut koiraa autossa! Nämä ovat tuskin anteeksiantamattomia syntejä. Mutta yli 22 000 dollarin listahinnalla he pettivät Dartin opposition edessä.
Ajoittain halvasta tuntumasta huolimatta Dodge ei ole leikannut turvallisuutta. Dart arvioi viiden tähden kokonaispistemäärän NHTSA: lta.
Johtopäätös
Karkeista reunoista huolimatta Dart on edelleen houkutteleva auto. Siinä on paljon karismaa, Rallyen kanssa – ja jopa ilman oranssia maalia – Dart erottuu joukosta. Siinä on juuri oikea määrä tyyliä, jotta se tekee siitä hauskaa, olematta kuitenkaan naurettavaa.
Samoin et koskaan sekoita Dartia mihinkään muuhun, kun on aika ajaa sitä. Erinomainen alusta ja jousitus antavat Dartille todellisen etulyöntiaseman vaatimattomassa kilpailussa. Ja oikealla asenteella se voi olla paljon hauskempaa kuin jopa paljon kalliimpia vaihtoehtoja.
Todellinen haaste Dartille on vastustajien laadun ja maineen voittaminen – esimerkiksi VW Golfin perusmalli on saatavilla samaan hintaan. Siinä mielessä Dodgella on tehtävänsä. Dart on kuitenkin tekemässä todellista valtaa, ja keski-iän päivitys saattaa riittää tuomaan tämän auton yhteen.
Huiput
- Ketterä ja ylevä runko, joka rakastaa ajamista nopeasti
- Erinomainen Uconnect infotainment-järjestelmä
- Erittäin hyvä turvallisuusluokitus
- Komea muotoilu
Matalat
- Keskinkertainen polttoainetalous 2,4 litran moottorista
- Edulliset sisämateriaalit
