Volvolla on maine kiinteiden, turvallisten ruotsalaisten autojen rakentajana, ja ilmeisesti se on tyytyväinen siihen. Päinvastaisista huhuista huolimatta ruotsalainen merkki sanoo, että se ei työntyisi pidemmälle luksussegmentissä lippulaivasedanilla.
"Meillä ei ole tavoitteita mennä segmenttiin, jossa kilpailisimme ajoneuvojen kanssa, joissa on V8- tai V12-moottorit", Volvon toimitusjohtaja Hakan Samuelsson sanoi. Autoalan uutisia. "Emme usko, että se sopisi brändikuvaamme."
Suositellut videot
Huhut Volvosta, joka voisi kilpailla Audi A8:n, BMW 7-sarjan ja Mercedes-Benz S-sarjan kanssa, alkoivat, kun Universe-konsepti paljastettiin vuoden 2011 Shanghain autonäyttelyssä.
Liittyvät
- Mercedes-Benz saa mukaansatempaavan äänen Dolby Atmosin ansiosta
- Parhaat luksusautot
Tämän neliovisen konseptin (yllä) piti esikatsella uudelleen suunniteltua S80:tä (jota odotamme edelleen), mutta sen suuri koko sai jotkut uskomaan, että Volvo harkitsi siirtymistä kalliimpiin. Kukapa ei odottaisi suuria asioita autolta nimeltä Universe?
Sen sijaan Volvo liikkuu toiseen suuntaan. Kun uusittu XC90 saapuu vuoden 2014 lopulla, se luopuu kuusisylinterisestä moottoristaan neljään, joka perustuu uuteen Volvo Engine Architectureen.
Uusi XC90 jakaa SPA-alustansa uudelleen suunnitellun S80:n kanssa, joten on todennäköistä, että sedan saa myös pienennetyt moottorit.
Tämä järkevä askel pitää Volvon samassa oudossa asemassa, jossa se on ollut vuosikymmeniä autoteollisuuden nokkimisjärjestyksessä.
1980- ja 90-luvuilla Volvot kehittyivät hyvin suunnitelluista ja kestävistä taisteluvaunuista avoimesti premium-ajoneuvoksi, hyödyntämällä brändin mainetta laadussa ja edistyneessä turvallisuustekniikassa, joka oikeuttaa korkeat hinnat ja ilmapiirin yksinoikeus.
Nykyään on itsestäänselvyys, että Volvoja verrataan parhaimpiin yllä luetelluista saksalaisista luksustrifectoista, mutta ruotsalaiset eivät voi verrata niitä mallikohtaisesti.
Hullu Polestar Esittelyautojen lisäksi Volvo ei ole myöskään ollut yhtä aggressiivinen suorituskyvyn tai tietoviihteen kaltaisilla aloilla kuin turvallisuuden suhteen. Tämä on loppujen lopuksi yritys, jonka tunnustuote on a farmari.
Vaikka rakastamme suuria euromerkkisiä luksussedaneja, Volvo tekee luultavasti viisaan päätöksen. Menestyneimmät autonvalmistajat rakentavat autoja omalla tavallaan, sen sijaan, että kopioivat muita. Hyundai on osoittanut meille, että S-sarjan kilpailijan rakentaminen suurellakin resurssilla ei ole helppoa. Equus ei edes edullisella hinnallaan vastaa suurta Benziä. Se ei ole ainoa: muistatko Acura Legendin? Tai Volkswagen Phaeton?
Tekikö Volvon mielestäsi oikean liikkeen? Kerro meille kommenteissa.
Toimittajien suositukset
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performancen ensimmäinen ajoarvostelu: korkean suorituskyvyn laajennus
- 2021 Mercedes-Benz S-sarjan ensimmäinen ajoarvostelu: Titan of tech
- Mercedes pienentää ladattavan hybriditeknologiansa kokoa uudella A250e-sedanilla, viistoperällä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
