Katso ohi Land Rover LR4:n puutteet, joita on paljon, ja löydät laatikkomaisen brittiläisen 4×4:n, jossa on yhtä persoonallista bordercollien.
Haluan olla suoraan alusta alkaen: Land Rover LR4 ei ole kovin hyvä. Se ei ole kovin tehokas, se on tavallaan hidas, eikä se ole kovin ketterä.
Okei, se ei ole reilua. Se On hyvä – ei vain todellisilla tavoilla, joilla on merkitystä nykyaikaiselle amerikkalaiselle perheelle. Puutteistaan huolimatta tai ehkä juuri niiden takia LR4 on suosikkimaastoautoni markkinoilla, ja ehdolla kaikkien aikojen suosikkiajoneuvooni. Haluan kertoa miksi – mutta ensinnäkin se tiukka.
V6
Vuodelle 2014 Land Rover on vihdoin poistanut vapaasti hengittävän 5,0 litran V8:n runkokisoista. LR4 ja korvasi sen ahdettu 3,0 litran V6, joka tuottaa 340 hevosvoimaa ja 332 puntaa jalkaa vääntömomentti. Yhdistettynä kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, tämä uusi voimalaitos ajaa boxy Britin kiihtyvyyteen 60 mph 7,7 sekunnissa.
Omistusominaisuuksien kannalta LR4 putoaa.
Omistajat kuitenkin maksavat tästä pumpusta, sillä jopa 3,0-litrainen on arvioitu saavuttamaan EPA: n arvion mukaan 14 mpg kaupunki, 19 valtatie, ja yhdistetty pistemäärä 16. V8-moottorilla varustettu vuoden 2013 malli saavutti 12 kaupunkia ja 17 moottoritietä.
Kuten missä tahansa hyvässä Land Roverissa, voima välitetään kaikille neljälle pyörälle pysyvän nelivetojärjestelmän kautta. Uutta vuodelle 2014, mutta asiakkaat voivat määrittää, haluavatko he yksinopeuksisen siirtokotelon, joka painaa 40 kiloa vähemmän kuin valinnainen kaksinopeuksinen vaihteisto.
Valitse Heavy Duty -paketti, ja kaksinopeuksisen vaihteiston lisäksi asiakkaat saavat aktiivisen lukituskeskuksen ja takatasauspyörästön sekä täysikokoisen vararenkaan.
Etkö ole vielä myyty kahdella nopeudella? Anna Land Roverin houkutella sinua entisestään: “Kaksivaihteinen kotelo tarjoaa korkean ja matalan toimintasäteen sekä elektronisesti ohjatun portaattomasti säädettävän keskitasauspyörästön. vaativissa maasto-olosuhteissa (ajoneuvoissa, joissa ei ole Heavy Duty -pakettia, on uusi neljän tilan Terrain Response -järjestelmä, joka ei sisällä Rock Crawlia toiminto).
Seitsemänpaikkainen
Toisin kuin esimerkiksi Jeep Grand Cherokee, Land Rover LR4 mahtuu seitsemän istumapaikkaa tyylikkäästi. Kaikki istuinpinnat ovat nahkaa ja jokainen matkustaja nauttii runsaasti pääntilaa.
Korkeassa, neliömäisessä kojelaudassa ja luonnonpuun koristeiden keskellä on seitsemän tuuman värillinen kosketusnäyttö. Kyllä, Land Roverin infotainment-järjestelmä ei ehkä ole uusin tai näyttävin. Toisin kuin monet muut, se on kuitenkin herrasmiesmäinen ja intuitiivinen. Se ei ehkä pysty tekemään kaikkea, mutta se tekee sen, mitä tarvitset, mukaan lukien Bluetooth USB- ja iPod-liitännät. Ja ilahduttavaa kyllä, kun käytät Land Rover -järjestelmää, et koskaan hämmentyisi.
Päivittäin
Haluan palata hetkeksi takaisin avaajaani, haluan selittää, mitä tarkoitin "ei kovin hyvällä".
Omistusominaisuuksien kannalta, kuten edellä näimme, LR4 putoaa. Tapa, jolla se loistaa, ei sovellu päivittäiseen elämään. Kuinka usein amerikkalaiset tai joku muu länsimaailma kaataa joen? Uskallan sanoa ei koskaan.
Land Rover LR4 nykäisee sydäntäni.
LR4:n kanssa maksat kuitenkin juuri siitä. Maksat jälleenmyyjälle maailmanluokan 4×4-järjestelmästä, jota sinun on sitten kuljetettava mukanasi kaikkialla, ja josta maksat kalliisti – ja usein – pumpulla.
Jopa Land Roverin ajoneuvoihinsa asentamat jarrulevyt on valmistettu pehmeämmästä metallista kuin muiden autonvalmistajia, koska jarrujen on kyettävä tarttumaan yhtä hyvin maantiellä kuin kolmen metrin päässä vettä. Tämä tarkoittaa, että pehmeät jarrumateriaalit kuluvat useammin, mikä joutuu korjaamoon useammin.
Silloin jousituksen täytyy joustaa enemmän, jotta kaikki neljä pyörää pysyisivät maassa maastopolulla. Kadulla esikaupunkialueella tämä kuitenkin merkitsee liiallista kehon kiertymistä. Myönnettäköön, että LR4:n jousitusjärjestelmä on niin hyvä, että jopa rosoiset nopeuskuormat ovat mitättömiä.
Tunne
Nyt kun olen tarpeeksi räjähtänyt LR4:ään, haluan kertoa, miltä minusta todella tuntuu mahtavasta 4×4:stä: rakastan sitä.
En todellakaan välitä siitä, kuinka epäkäytännöllistä se on tosiasiallisesti, asia nyökyttää sydäntäni.
LR4 on vertaansa vailla tänä päivänä. Siinä on jotain sanoinkuvaamatonta, mitä mikään muu luksuskuorma-auto, olipa kyseessä Escalade tai Mercedes GL, ei voi tarjota. Land Roverissa sinusta pidän paitsi hyväkorkoisesta herrasmiehestä, myös minne tahansa, tee mitä tahansa kulkurista. Land Roverilla ajaminen on kuin käyttäisit vedenpitävää, luodinkestävää, täydellisesti räätälöityä tweed-pukua. et varmasti koskaan käytä sitä, mutta tunnet olosi loistavaksi joka päivä, kun puet sen päälle.
Joten yhteenvetona, jos haluat vain päästä jonnekin, osta Toyota. Jos kuitenkin haluat mennä minne tahansa, hanki Land Rover.
Huiput
- Erottuva, laatikkomainen ulkomuoto
- Yksinkertainen, mutta tyylikäs ja hyvin suunniteltu sisustus
- Off-road-kyky
- Istumapaikkoja seitsemälle
- Intuitiivinen ja luotettava infotainment-järjestelmä
Matalat
- Polttoainetalous
- Korin liiallinen kallistus kaarteissa
- Ei kovin nopeasti
Toimittajien suositukset
- Land Rover etsii tapoja pitää asiakkaat ja sääntelyviranomaiset tyytyväisinä
- BMW ja Jaguar-Land Rover jättivät eronsa syrjään kehittääkseen uusia sähköautoja
- 2020 Land Rover Discovery Sport havaitsee maastoesteitä kameroiden avulla
- Land Roverin uusi 2020 Range Rover Evoque on älykäs maastoauto ja tyylikäs kaupungissa
- Land Rover antaa Range Rover Velarille annoksen V8-lihasta erikoisversiolla
