Teslat tunnetaan jo ennestään tyylikkäistä ja nopeista ominaisuuksista, mutta matkalla on vielä tyylikkäämpi ja vielä nopeampi malli – Tesla elvyttää rakkaan Telsa Roadsterin. Alkuperäinen Tesla Roadster oli yhtiön ensimmäinen auto, ja se oli pohjimmiltaan Teslan voimansiirto Lotus Elisen rungossa. Mutta uusi Roadster on oma juttunsa – ja se on suunniteltu alusta alkaen.
Uusi auto julkistettiin ensimmäisen kerran konseptina jo vuonna 2017, ja sen oli alun perin tarkoitus olla saatavilla vuodesta 2020 alkaen. Näin ei ilmeisesti tapahtunut. Mutta se ei tarkoita, että olisimme unohtaneet sen, mikä on tähän mennessä siistein Tesla. Tässä on kaikki mitä sinun tarvitsee tietää siitä, mitä nyt toivomme on 2023 Tesla Roadster.
2023 Tesla Roadster -suunnittelu
Vuoden 2023 Tesla Roadsterista on asetettu tähän mennessä tyylikkäin Tesla, ainakin tähän mennessä näkemiemme konseptien perusteella. Siinä on aerodynaaminen kaksiovinen coupe-muotoilu ja matala painopiste, mikä antaa sille urheilullisen ja modernin ilmeen. Autossa on neljä istuinta, mikä mahdollistaa enemmän matkustajia kuin alkuperäisen Roadsterin kaksipaikkainen kokoonpano, mutta emme kuitenkaan odota kahden takaistuimen olevan erityisen tilava. Autossa on myös edellistä mallia aggressiivisempi muotoilu ja 19 tuuman vanteet.
Vaikka monet sähköautot tarjoavat nykyään edistyksellistä kuljettajaa avustavaa tekniikkaa, useimmat niistä tiivistyvät muutamiin eri tekniikoihin, jotka toimivat yhdessä – kuten kaistanpito ja mukautuva vakionopeudensäädin. Yleensä ne toimivat melko hyvin. Yhdessä ne voivat käytännössä mahdollistaa auton ajamisen moottoritiellä oikeissa olosuhteissa. Mutta yritykset työskentelevät myös seuraavan sukupolven itseohjautuvien autojen parissa, eikä mikään yritys ole ollut asiasta julkisempaa kuin Tesla, joka tarjoaa täyden itseohjautuvan teknologiansa.
Mutta vaikka Tesla Full Self-Driving on asiakkaiden käytettävissä, se ei ole läheskään ilmaista. Tätä kirjoitettaessa Tesla tarjosi täydellistä itseajoa maksamalla kertaluonteisen 15 000 dollarin maksun tai 200 dollarin kuukausitilauksena. Kumpikaan näistä ei ole halpa, ja sellaisenaan saatat miettiä, onko se rahan arvoinen.
Tesla on vetänyt takaisin täyssähköisen Semi-kuorma-autonsa vain kolme kuukautta sen lanseerauksen jälkeen.
National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) verkossa julkaiseman ilmoituksen mukaan vapaaehtoinen takaisinveto sisältää "elektronisen seisontajarrun venttiilimoduulin [joka] ei ehkä siirry pysäköintiasentoon, kun seisontajarru on kytkettynä aktivoitu."
