BMW voitti kilpailijansa sähköautojen segmentissä, kun se julkaisi i3:n vuonna 2013, mutta kaupunkiauto oli aivan liian omituinen saavuttaakseen massavetoa. Samalla kun i3:n tuotanto jatkuu, Münchenissä toimiva yritys kehittää akkukäyttöistä i4-nimistä sedania, jonka se toivoo lukkiutuvan muiden kilpailijoiden joukossa Teslan kanssa. BMW julkaisi mallin alustavat tekniset tiedot.
Vuoden 2019 BMW i8 ja 2019 Acura NSX voivat tuntua hyvin erilaisilta koneilta mielessäsi, koska beemer on todennäköisimmin nähdään uudessa keskustan cocktailbaarissa, kun taas hienon Hondan luonnollinen elinympäristö on listautumisen jälkeisen koiravuokraamon parkkipaikka palvelua. Mutta laita ne henkiset lukulasit päälle ja katso uudelleen. Molemmat autot ovat kaksipaikkaisia, molemmat keskittyvät esittelemään huipputeknologiaa, ja molemmissa on törkeän tyylinen. Mikä tärkeintä ja mikä yllättävintä, molemmat alkavat samasta hinnasta. Voit ajaa kotiin joko i8:lla tai NSX: llä, jos sinulla on 155 000 dollaria Dogecoinissa (tai valitsemassasi Internet-monopolirahassa). Joten vaikka et ehkä aluksi ajattele näiden kahden ajoneuvon välistä ostoksia, ne pelaavat itse asiassa samassa liigassa. Siksi laitetaan heidät vastakkain ja katsotaan, kumpi tulee voittajaksi. Vastaus saattaa yllättää sinut. Tai ei. En ole päässäsi.
Kirjaa päätellen sen kannen perusteella
Vaikka et ehkä aluksi ajattele näiden kahden ajoneuvon välistä ostoksia, ne pelaavat itse asiassa samassa liigassa.
Molemmat autot näyttävät yli 155 000 dollarin superautoilta, mutta niiden visuaalinen ilme on hyvin erilainen. i8 ja varsinkin roadster, jota testasimme tässä kauniissa E-Copper-sävyssä, näyttää autolta lähitulevaisuudesta – vaikkapa vuodelta 2030. i8 on kaikki iskuja ja käyriä, ja usein on vaikea sanoa, missä erilliset paneelit alkavat ja päättyvät. Se ei näytä miltään muulta tiellä, parhaalla mahdollisella tavalla. Acura puolestaan näyttää sekoitus eri Ferrarit, Hondat ja jopa ripaus Corvettea. Ihan kuin olisit pyytänyt tekoälyä luomaan superauton. Se on varmasti komea ja katseenvangitsija, mutta ei koskaan tarpeeksi erottuva saadakseen mielikuvituksen. Voitto ulkomuodosta on mentävä i8:lle.
Sisällä on merkitystä
Sisätiloissa asiat ovat toisinpäin. BMW tuntuu hienommalta kuin 3-sarja, mutta se ei aivan tarjoa 155 000 dollarin arvoista luksusta tai materiaaleja. On suuri pettymys nähdä niin kaunis auto, käyttää sen upeita joutsenovia ja sitten hypätä huimiin sisätiloihin, joka on aivan liian nykyaikainen. Suunnittelijat ottivat niin tyylillisiä mahdollisuuksia vartaloon, miksi he eivät voineet tehdä samoin materiaalien ja pintojen kanssa täällä? Varsinkin kun down market i3:n sisustus on niin paljon futuristisempi kelluvien näyttöjen ja mattapuuverhoilujen ansiosta. Yksi kohokohta i8:ssa olisi kovettumaton hiilikuitukankainen aksentti, jota käytetään kaikkialla matkustamossa.
