Tämän vuoden Frankfurtin autonäyttelyssä sekä BMW että Audi katsovat taaksepäin, kun he kilpailevat eteenpäin kahdella uudella, hyvin erikoisella, hyvin erottuvalla kupeella.
Tiistaina näimme a vilkaista uutta BMW i8:aa – ladattava hybridiurheiluauto, joka on tarkoitettu jatkamaan 8-sarjan perintöä. Ja tänään näemme tämän: Audi Sport quattro -konseptin.
Suositellut videot
Audi Sport quattro -konsepti on uusin iteraatio Audin surullisen kuuluisan – ja nyt autoteollisuuden termein muinaisen – Sport quattro -linjasta.
Liittyvät
- CES 2020:n parhaat konseptiautot: Audi, Sony, Mercedes ja paljon muuta
- Audi AI: me -konsepti näyttää, kuinka itseajava kaupunkiauto voi taistella tylsyyttä vastaan
- E-tron GT -konsepti on uusin lentopallo Audin sähköistetyssä hyökkäyksessä
Ensimmäistä kertaa vuonna 1983 Sport quattron kanssa esitelty hot hatch haastoi sen, mitä se merkitsi olla superauto 20-luvun lopulla.
Ilahduttavaa on, että vuoden 2013 Audi Sport quattro -konsepti jatkaa siitä, mihin edeltäjänsä jäi. Tällä kertaa siinä on kuitenkin enemmän voimaa. Paljon enemmän tehoa.
Aivan kuten BMW-kilpailijansa i8, myös Sport quattro -konsepti on ladattava hybridi. Toisin kuin kolmisylinterinen i8, Sport quattro -konsepti saa voimansa 4,0-litraisesta twin-turbo TFSI V8:sta, joka on yhdistetty kahdeksanvaihteinen tiptronic-vaihteisto, joka lähettää voiman quattron nelivetojärjestelmään, ja siinä on urheilullinen tasauspyörästö taka-akseli.
V8:n ja vaihteiston välissä on pannukakkusähkömoottori, joka tuottaa 147 hevosvoimaa ja 295,02 naulaa vääntömomenttia, joka saa virtansa sisäänrakennetusta litiumioniakusta. Sähkömoottorin lisäys nostaa järjestelmän kokonaistehon 700 hevosvoimaan ja 590,05 paunaan jalkaan, mikä on enemmän tehoa kuin 35 Ford Model T: ssä – kirjaimellisesti.
Kun V8 ja sähkömoottori toimivat yhdessä, Sport quattro -konsepti kiihtyy 0–62 mph: iin 3,7 sekunnissa ja huippunopeuteen 189,52 mph. Sinun ei kuitenkaan aina tarvitse ajaa sillä kuin varastit sen. Sport quattro -konseptia voidaan ajaa kolmessa tilassa: EV, Hybrid ja Sport.
Täyssähköisessä EV-tilassa auto ajaa jopa 31,07 mailia yhdellä latauksella ja säästää ainakin yhden jääkarhun hengen. Hybriditila on juuri sitä miltä se kuulostaa. Paitsi Audissa se käyttää navigointijärjestelmää matkustaakseen tehokkaimman reitin. Se näyttää reittiehdotuksia virtuaalisen 3D-mittariston ja head-up-näytön kautta. Ja Sport on "pidä viiksistä kiinni, asiat alkavat olla vähän pelottavia" -tila.
Audi kuulostaa fantastiselta, eikö? Kyllä, se tekee. Paitsi siinä on yksi iso ongelma.
Toisin kuin BMW ladattava hybridiurheiluauto, Sport quattro -konsepti on juuri sellainen: konsepti. Audi ei myy sinulle yhtä. Se saattaa valmistua pian, mutta jos etsit nyt huippuluokan saksalaista luksusurheiluautoa, joudut tyytymään säälittävästi toimivaan 362 hevosvoiman BMW i8:aan ja ajamaan 0–60 koko sekunti hitaammin.
Mutta miksi siinä vaiheessa nousta ylös sängystä?
Toimittajien suositukset
- Audi ActiveSphere -konsepti on osittain luksussedani, osittain lava-auto
- Audi AI: Trail Quattro -konsepti on unelmiemme autonominen maastoauto
- Voisiko BMW palata superautojen rakentajien joukkoon 700 hv: n hybridillä?
- Audi animoidaan sarjakuvakonseptiautolla "Spies in Disguise" -elokuvaan
- Audi yhdistää kilpa-perintönsä sähköiseen superautokonseptiin
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
