Ford julkaisi lehdistötiedotteen tänään yksityiskohtaisesti lämpökuvauksen käyttöä ilmavuotojen havaitsemiseen ajoneuvojen ohjaamoissa, jotta yritys voisi parantaa autojensa ja kuorma-autojensa sisätilojen hiljaisuutta.
Pumpattuaan kuumaa ilmaa autoon Ford kuvailee käyttävänsä "armeijan ja lainvalvontaviranomaisten käyttämää teknologiaa vaikeasti löydettävien pahojen havaitsemiseen kaverit.” He väittävät, että heidän järjestelmänsä havaitsee ja korjaa ajoneuvon rakenteissa olevat ilmareiät, jotka voivat aiheuttaa ei-toivottua tiemelua tai jopa vettä vuotoja.
Suositellut videot
Tämä – meistä – tuntui loistavalta idealta. Se vaikutti innovatiiviselta ja osoitti Fordille uutta huolenpitoa asiakastyytyväisyydestä. Mutta sitten katsoimme oheisen videon ja ihmettelimme, minkälaisia takametsiä Gomer Pyle -operaatio Ford ajaa.
Alla olevassa videossa näet kahden kaverin kiinnittävän kuumailmaletkun Ford Fusioniin ja kytkevän lämmityksen päälle. Sitten he käyttävät infrapunakameraa, joka näyttää 1990-luvun läppäpuhelimelta, ongelmakohtien löytämiseen.
Järkyttävää kyllä, he eivät löydä reikiä verhoilun tai säätiivisteiden ympäriltä, vaan pikemminkin peltilevystä. Miten ne korjataan? Mustalta teipillä. Kun epäilet, eikö niin?
Olemme pahoillamme, mutta kuvittelimme Fordin käyttävän tätä kehitysprosessissa varmistaakseen sopivuuden A-pilarien ja tuulilasien tai ovien ja B-pilarien tai jopa kuukattojen ja kattorakenteiden välille. Emme kuvitelleet kahta löysäleuaista yokelia tuijottavan ympäriinsä teippirullan ja kamerapuhelimen kanssa.
On aina mahdollista, että tämä oli pelkkä dramatisointi lehdistölle. Jos olisi, se voisi olla jotenkin vielä pahempaa. Videon editointi ja tahti on kauhistuttavaa. Tuntuu kuin joku markkinointihenkilö käveli kokoonpanolinjalle ja määräsi satunnaisesti kaksi työntekijää ja heidän ystävänsä kamerapuhelimella tekemään PR-videon. "No, se oli helppoa."
Lehdistötiedotteessa kehutaan, että Ford Fusion sai "67 prosentin hyväksyntäluokituksen sisätilojen hiljaisuudesta verrattuna vuoden 2012 Toyota Camryn 58 prosenttiin". A 67, jos muisti pettää, on D+. Emme tiedä Fordin päämiehistä, mutta emme juokseneet kotiin kerskumaan ystävillemme D+ -raporttikortista, vaikka luokkatoverimme saikin F: n.
Juuri kun olimme valmiita olemaan ylpeitä Fordista ja sen saavutuksista sekä uudesta huomiosta yksityiskohtiin ja laatu, se menee ja tekee jotain tämän kaltaista ja muistuttaa meitä siitä, että – kuten ihmiset – yritykset eivät näytä voivan muuttaa.
Odota hetki – missä Aston on? Meille tulee varmaan punkkia.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
