Autoteollisuus kiihtyy nopeasti kohti sähköistämistä, ja sähköajoneuvot tai sähköautot tasoittavat tietä. Tietenkin jokaisen sähköauton kriittinen komponentti on akku, joka antaa virtaa kaikkeen sähköautossa – sähkömoottoreista infotainment-järjestelmään ja ilmastointiin.
Sisällys
- Litiumioniakut
- Nikkelimetallihydridiakut
Mutta tiesitkö, että sähköautojen akkuja on todella erilaisia? Kuten sähköautojen kehitystä jatkuu, akkutekniikka muuttuu ja kehittyy, mikä auttaa ajamaan autoja, joilla on pidempi toimintamatka.
Suositellut videot
Millaisia sähköautojen akkutyyppejä sitten on? On olemassa kaksi päätyyppiä, joista sinun on tiedettävä, ja jokaisella on omat etunsa ja haittansa. Tässä on yhteenveto.
Liittyvät
- Miksi sähköautot latautuvat hitaasti? Litiumakun rajat selitetty
- Teslan uusi miljoonamailin akku voi vihdoin tehdä sähköautoista edullisia
- Toyota laajentaa sähköautojen akkujen takuuta, koska ne kestävät niin kauan
Litiumioniakut
Litiumioniakuista on tullut hallitseva valinta sähköautojen virranlähteenä, ja ne tarjoavat monia etuja muihin akkutekniikoihin verrattuna. Yksi litiumioniakkujen merkittävimmistä eduista on niiden korkea energiatiheys, jonka ansiosta sähköautot voivat kulkea pitkiä matkoja yhdellä latauksella. Ei vain, vaan litiumioniakuilla on suhteellisen alhainen itsepurkautumisnopeus, mikä varmistaa, että
varastoitua energiaa on saatavilla pitkäksi aikaa, vaikka ajoneuvoa ei käytetä.Litiumioniakut asettavat kuitenkin myös haasteita sähköautoteollisuudelle. Yksi tärkeimmistä huolenaiheista on raaka-aineiden, kuten litiumin ja koboltin, rajallinen saatavuus, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä akkujen tuotannossa. Näiden materiaalien louhinta on usein tehnyt ympäristölliset ja eettiset seuraukset. Ja litiumioniakkujen tuotantoprosessi tuottaa huomattavan hiilijalanjäljen, mikä voi tehdä tyhjäksi osan sähköajoneuvojen ympäristöeduista.
Suorituskyky ajan mittaan on myös jonkin verran huolestuttava. Esityksen litiumioniakut on taipumus huonontua ajan myötä, mikä vähentää kantamaa ja latauskapasiteettia. Tämä voi lisätä kustannuksia kuluttajille, joiden on vaihdettava akku. Näistä ongelmista huolimatta yritykset jatkavat litiumioniakkujen tutkimusta ja kehittämistä, ja niiden odotetaan paranevan ajan myötä.
Nikkelimetallihydridiakut
Nikkelimetallihydridiakut (NiMH) ovat pitkään olleet suosittu valinta hybridiautoissa, ja ne ovat myös olleet käytetään joissakin sähköautoissa. Yksi NiMH-akkujen tärkeimmistä eduista on niiden kestävyys ja kestävyys. Näiden akkujen käyttöikä on pitkä, mikä tarkoittaa, että ne kestävät useita lataus- ja purkujaksoja ennen kuin niiden suorituskyky alkaa heikentyä. Ei vain sitä, vaan NiMH-akut voivat tuottaa korkean tehon, mikä mahdollistaa nopean kiihtyvyyden ja yleisen hyvän suorituskyvyn hybridiautoissa ja sähköautoissa.
NiMH-akkuihin liittyy joitain huomattavia haittoja muihin akkutekniikoihin verrattuna. NiMH-akuilla on pienempi energiatiheys, mikä tarkoittaa, että ne varastoivat vähemmän energiaa paino- tai tilavuusyksikköä kohti. Tämä merkitsee lyhennettyjä ajomatkoja, mikä voi olla merkittävä haitta kuluttajille, jotka ovat huolissaan matka-ahdistuksesta. Ja NiMH-akuilla on korkeampi itsepurkautumisnopeus kuin litiumioniakuilla, mikä tarkoittaa, että ne voivat menettää merkittävämmän osan varastoidusta energiastaan, kun niitä ei käytetä. Tämä ominaisuus voi olla erityisen ongelmallinen sähköautoille, jotka ovat pysäköityinä pitkiä aikoja.
Toinen NiMH-akkujen haittapuoli on niiden herkkyys äärimmäisille lämpötiloille. Korkeat lämpötilat voivat vaikuttaa negatiivisesti niiden suorituskykyyn ja käyttöikään, kun taas alhaiset lämpötilat voivat heikentää niiden kykyä toimittaa tehoa. Tämä rajoitus voi aiheuttaa haasteita alueilla, joilla ilmasto vaihtelee. Vaikka NiMH-akut eivät ole riippuvaisia niukoista materiaaleista, kuten koboltista ja litiumista, niiden tuotanto on silti sisältää nikkelin käytön, mikä voi aiheuttaa kaivostoimintaan liittyviä ympäristö- ja eettisiä huolenaiheita käytännöt.
Yleensä ei odoteta, että näitä akkuja käytetään enemmän sähköautoissa - mutta niitä voitaisiin edelleen käyttää hybridiautoissa, jotka eivät välttämättä vaadi suurempaa energiatiheyttä.
Toimittajien suositukset
- Voiko sähköautojen akkuja kierrättää?
- Miten sähköautot toimivat? EV-moottorit ja akut selitetty
- Uusi akkurakenne voi tarkoittaa, että sähköautot latautuvat vain 10 minuutissa
- Uusi tutkimus voisi auttaa Teslan sähköautojen akkuja kestämään miljoona mailia
- 2020 Chevrolet Bolt EV: n toimintasäde on 259 mailia, ohittaen useimmat kilpailijat
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
