Mitä erityyppisiä sähköauton latureita on?

Kun suuntaamme sähköautojen maailmaan, lataaminen on suurin huolenaihe monille ensiostajalle. Se on järkevää. Vaikka itse sähköautojen hype on kiistatta perusteltua, suurin haittapuoli on se, että sinun on ladattava niitä, ja tällä hetkellä se voi olla hieman vaivaa.

Tämä ei johdu vain siitä, että joudut odottamaan latausta – vaan myös siitä, että niitä on erityyppisiä sähköauton latureita, etkä välttämättä pysty lataamaan sähköautoa kaikilla noilla erilaisilla tyypit.

Tarvitsetko tyhjennystä? Tässä on katsaus erityyppisiin sähköautojen latureihin.

Sähköauton latausnopeustyypit

Sähköautojen latausnopeuksia on kolme päätyyppiä. Niitä kutsutaan usein tason 1, tason 2 ja tason 3 latureiksi. Tässä on yleiskatsaus jokaisesta tyypistä.

Taso 1

Tason 1 laturit käyttävät tavallista 120 voltin vaihtovirtapistorasiaa ja tarjoavat latauksen ajoneuvon sisäisen laturin kautta. Ne tarjoavat tyypillisesti 2–3 mailia lataustuntia kohden, joten ne sopivat yön lataukseen tai ladattavat hybridi-sähköautot (PHEV) pienemmällä akkukapasiteetilla. Tason 1 lataus on hitain tapa ladata sähköajoneuvoa (EV), mutta se ei vaadi erityisiä latauslaitteita ajoneuvon mukana toimitetun latauskaapelin lisäksi. Jos kadotat sen tai haluat päivittää, oppaamme sähköauton lataaminen kotona sisältää joitain vaihtoehtoja, joissa on etuja, kuten pidemmät kaapelit ja nopeammat latausnopeudet.

Taso 2

Tason 2 laturit käyttävät 240 voltin vaihtovirtalähdettä, joka on samanlainen kuin mitä käytetään suurissa kodinkoneissa, kuten sähkökuivauksissa. Ne ovat huomattavasti nopeampia kuin tason 1 laturit ja tarjoavat 10–60 mailia lataustunnissa ajoneuvon ja laturin teknisistä tiedoista riippuen. Tason 2 latureita löytyy yleisesti asuin-, työ- ja julkisilta latausasemilta, jotka löydät parhaat sovellukset auton latausasemien etsimiseen.

Taso 3

Tason 3 laturit, jotka tunnetaan myös nimellä DC Fast Chargers (DCFC) tai pikalaturit, tarjoavat tasavirtalatauksen (DC) paljon korkeammalla teholla kuin tason 1 tai tason 2 laturit. Ne voivat ladata sähköauton jopa 80 % kapasiteetista vain 20–60 minuutissa, riippuen ajoneuvon akun kapasiteetista ja laturin tehosta. Näitä latureita löytyy yleensä valtateiden varrelta ja kaupunkialueilta pidempiä matkoja tai nopeaa latausta varten. Jos ihmettelet kuinka paljon sähköauton lataaminen maksaa yhdellä näistä asemista se vaihtelee huomattavasti, mutta 20–30 dollaria on kohtuullinen arvio monille autoille monissa tilanteissa. Tarvittavan tehon vuoksi sellaisen asentaminen kotiin ei ole vaihtoehto.

Sähköauton laturin pistoketyypit

Erilaisten latausnopeuksien lisäksi löytyy myös erilaisia ​​autolaturiliitäntöjä. Tässä on katsaus erilaisiin liitintyyppeihin Pohjois-Amerikassa.

SAE J1772

Tätä pistoketyyppiä käytetään ensisijaisesti tason 1 ja tason 2 AC-lataukseen Pohjois-Amerikassa. Se on vakioliitin useimmille sähköajoneuvoille (paitsi Teslalle) ja latausasemille Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jos sinulla on Pohjois-Amerikassa sähköauto, joka ei ole Tesla, se todennäköisesti tukee tätä latausstandardia.

CCS (yhdistetty latausjärjestelmä)

CCS-pistoke on SAE J1772 -liittimen jatke, jossa on kaksi ylimääräistä DC-nastaa nopeaa latausta varten. CCS: ää tukevat monet suuret autonvalmistajat, mukaan lukien BMW, Volkswagen, General Motors, Ford ja muut. Siitä on tulossa DC-pikalatauksen standardi Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa - joten jos sinulla on muu kuin Tesla, joka tukee tasavirtapikalatausta, kuten Kia EV6 GT, siinä on todennäköisesti CCS-liitin.

CHAdeMO

CHAdeMO on Japanissa kehitetty DC-pikalatausstandardi, jota käyttävät useat autonvalmistajat, mukaan lukien Nissan, Mitsubishi ja Kia. CHAdeMO-pistoke mahdollistaa yhteensopivien sähköajoneuvojen nopean latauksen ensisijaisesti Japanissa, Yhdysvalloissa ja joissakin Euroopan maissa. Se on suhteellisen harvinainen, mikä voi tehdä siitä iskun niitä harvoja ajoneuvoja vastaan, jotka käyttävät sitä, kuten Mitsubishin 2023 Outlander PHEV.

Teslan patentoitu liitin

Tesla käyttää omaa liitintään sekä AC- että DC-lataukseen Supercharger verkkoasemat ja Teslan kohdelaturit. Pohjois-Amerikassa Tesla-ajoneuvoissa on tämä ainutlaatuinen liitin, kun taas Euroopassa ne käyttävät modifioitua liitintä, joka on yhteensopiva Tesla Superchargerien ja julkisten latausasemien kanssa.

Toimittajien suositukset

• Tesla esittelee ensimmäisen Cybertruckin kahden vuoden viiveen jälkeen
• Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
• Parhaat käytettyjen autojen sivustot vuonna 2023
• Tesla Cybertruck: huhuttu hinta, julkaisupäivä, tekniset tiedot ja paljon muuta
• Parhaat sähköautot, joita voit ostaa vuonna 2023

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.