Lucid Air Grand Touring -arvostelu: Päästä irti etäisyydestäsi

Sähköautot ovat vielä lapsenkengissään. Tosiasia on, että ne toimivat edelleen kantamalla, latausnopeudella ja latauspaikalla, mikä voi poistaa etäisyysahdistukseen liittyvät huolet. Parhaillakin sähköautoilla on noin 300 mailia – ja kun ottaa huomioon sen, että keskimääräinen kaasukäyttöinen auto on yli 400 mailia, sähköautoilla on selvästi vielä matkaa. Mutta on yksi sähköauto, joka tuntuu hieman enemmän kypsä kuin loput. Ja siitä huolimatta, että auto on ensimmäinen täysin uuden autoyhtiön auto.

Lucid Air on täydellinen esimerkki sähköautosta vuonna 2023 

pitäisi olla. Sillä on yli 500 mailin kantama, se tarjoaa harkitun tasapainon digitaalisten ja fyysisten ohjainten välillä ja näyttää suhteellisen futuristiselta ja ensiluokkaiselta. Ja kaikki tämä vain… 80 000 dollarilla perusmallista.

Sarkasmia lukuun ottamatta Lucid Air tuntuu ehdottomasti ensimmäiseltä askeleelta kohti pidemmän kantaman ja laadukkaampia sähköautoja. Se ei ole täydellinen, mutta se on tulossa lähelle. Ajelin autoa viikon. Tässä minun ajatuksiani.

Tyylikäs ulkopuoli ja mukava sisustus

Lucid Airin yleinen muotoilu on jotain, jonka täytyi kasvaa minuun. Nähtyäni kuvia ja muutaman San Franciscon lahden alueen kaduilla en tosin ollut vakuuttunut siitä, että rakastin auton ulkonäköä. Suoraan sanottuna en edelleenkään rakasta sitä. Mutta en myöskään pidä siitä, ja sileitä linjoja ja maanläheistä ilmettä on vaikea kieltää. Ja yritys on onnistunut rakentamaan nenän, joka ei näytä täysin väärältä, kuten EQS. Auton takaosa näyttää myös melko hyvältä, valopalkki, joka kulkee pitkin koko selkää.

Ehkä suosikkini auton suunnittelussa on valtava, laaja lasikatto, joka ulottuu pitkin auton pituutta. Sisäpuolella tämä tarkoittaa, että sinulla on aurinkovarjoja, jotka on asennettu suoraan lasiin, mutta jotka näyttävät silti melko kauniilta. Lasi on katkennut muutamalla eri alueella, kuten keskellä, mutta se näyttää silti todella hyvältä sekä sisältä että ulkoa. Tämä ei tietenkään ole ainutlaatuinen Lucid Airille, mutta se on silti trendi, jonka toivon saavani lisää.

Auton sisätila On jotain mistä pidin heti. Air on tilava ja mukava, ja siinä on korkealaatuisia materiaaleja ja huippuluokan ominaisuuksia. Näitä ovat esimerkiksi hierontalaitteet, istuinlämmitys ja -jäähdytys ja paljon muuta. Kaikki tuntui todella mukavalta, mikä oli yllättävää uuden autoyhtiön ensimmäiselle autolle.

Ehkä tärkein tapahtuma auton sisustuksessa on kuitenkin tekniikka.

Näyttöjä kaikkialla

Auton etuosassa on sarja näyttöjä, joiden kanssa voit ohjata auton eri puolia. Tämä ei tietenkään ole harvinaista - mutta Lucid näyttää ehdottomasti kiinnittäneen huomiota varmistaakseen, että näytöt ovat hyödyllisiä ja helppokäyttöisiä.

Mennään vasemmalta oikealle. Vasemmalla on aina pieni näyttö, joka ohjaa esimerkiksi ajovaloja ja tuulilasinpyyhkimiä sekä latausportin luukkua. Painikkeet ovat riittävän suuria, jotta niitä voi napauttaa yhdellä silmäyksellä, ja esimerkiksi ajovalot voivat olla automaattisia - joten sinun ei välttämättä tarvitse käyttää näitä säätimiä paljon.

Näytön oikealla puolella on digitaalinen instrumentin näyttö, joka on jälleen tyylikäs ja hyvin suunniteltu. Oletuksena se on suhteellisen riisuttu ja perus, mikä on mielestäni hyvä asia. Se näyttää tietoja, kuten nopeudesi ja kuinka paljon tehoa käytät tai saat ilman, että käyttöliittymä on täynnä tarpeettomia tietoja.

Seuraavaksi on infotainment-näyttö, jossa voit ohjata äänen toistoa ja kartoitusta. Lucidin käyttöliittymä on hyvä, mutta en pitänyt siitä niin paljon kuin muista auton käyttöliittymistä. Onneksi Lucid lopulta lisäsi CarPlay-tuki Airille vain muutama kuukausi sitten, ja vaikka se on pieni eikä sovi näyttöön erityisen hyvin, luotin siihen kartan ja äänen suhteen autossa.

Toistaiseksi kaikki näytöt on yhdistetty yhdeksi suureksi paneeliksi auton etuosassa, mutta viimeinen näyttö on irrotettu ja sijoitettu paikkaan, jossa vaihteenvalitsin yleensä löytyy. Tästä näytöstä pidin todella paljon. Täältä löydät ajotilan säätimet, peilit, istuimet ja jotkin ilmastoinnin säätimet. Hyvä osoitus helppokäyttöisestä käyttöliittymästä minulle on se, kuinka vaimoni käsittelee sitä – ja hän kierteli sekunneissa istuinhierontalaitteen valikossa.

Nyt myönnän, että ilmastointilaitteiden käyttö näytöltä ei ole yhtä helppoa kuin fyysisten säätimien käyttäminen - mutta Lucid on myös mukana fyysiset ilmastointilaitteet, joissa on tuulettimen nopeuden ja lämpötilan valitsin kuljettajalle ja matkustajalle. Voit saada tarkkoja asetuksia näytöstä, mutta 90 % ajasta sinun ei tarvitse siirtyä kyseiseen valikkoon – mikä on todella mukavaa.

Pisimmän kantaman sähköauto

Yksi Lucid Airin otsikoita herättävistä ominaisuuksista on sen valikoima, ja hyvästä syystä. Jopa Lucid Airin perusmallin toimintasäde on jopa 410 mailia, mikä on enemmän kuin minkään muun markkinoiden sähköauton. Jos olet valmis ostamaan kalliimpia malleja, kuten Lucid Air Grand Touring -arvostelumallimme, voit saada jopa 516 mailia. Ei ihme, että Air on listamme kärjessä pisimmän kantaman sähköautot.

Se eliminoi minulta pohjimmiltaan alueen ahdistuksen. Normaalin päivittäisen ajon ja neljän tunnin maantiematkan (kaksi tuntia kumpaankin suuntaan) välillä latasin autoa vain kerran viikon lopussa autolla, ja sillä oli vielä lähes 100 mailia jäljellä. En myöskään välttämättä ajanut autoa helposti – vietin suuren osan ajasta Swift-tilassa ja työnsin autoa niin usein kuin mahdollista. Sään lämpeneessä minullakin oli usein ilmastointi päällä.

Vaikka joudut lopulta lataamaan auton, se latautuu melko nopeasti. The latausasema near me huipentuu 150 kW: iin, mutta auto voi ladata noin 300 kW: n nopeuksilla – minkä pitäisi saada tuo valtava akku 10 %:sta 90 %:iin noin 45 minuutissa. Se on aika loistava näin isolle akulle. On myös syytä huomata, että se ei tarkoita, että sinun täytyy odottaa 45 minuuttia – olemme kaikki tottuneet täyttämään bensasäiliön, mutta voit ladata 20 minuuttia ja silti palata noin 50 prosenttiin, mikä vastaa yli 200 mailia.

Ajaminen tyylillä

Laajan valikoiman, vankan sisustuksen ja hyvän ominaisuuksien ansiosta jäljellä on vain autolla ajaminen – ja sillä ajaminen on todella hauskaa. Lucid Air Grand Touring on erityisesti erittäin nopea, ja sen ohjaus on riittävän herkkä, hallitsee mutkat suhteellisen hyvin. Kuten kaikki sähköautot, kiihtyvyys on välitöntä ja kiinnostavaa, ja Sprint-tila on nimensä mukainen.

Autossa on myös käteviä kuljettajaa avustavia ominaisuuksia. Saat kaikki tavalliset ominaisuudet, kuten mukautuvan vakionopeudensäätimen, etutörmäysvaroittimet ja kuolleen kulman kamerat, jotka aktivoituvat, kun käytät suuntavilkkua. Siinä on myös autopark-ominaisuus, joka toimii melko hyvin. Se on hyvä sarja apuominaisuuksia, mutta myös siitä, mitä voit odottaa sähköautolta vuonna 2023.

Johtopäätökset

Lucid Air todistaa konseptin: Sähköautoissa voi olla kaasukäyttöisiä kollegojaan vastaava valikoima, yhdistettynä moderneihin ominaisuuksiin ja tyylikkääseen muotoiluun.

Mutta se, että Airilla on niin pitkä kantama, tarkoittaa, että Lucidilla on lupa veloittaa hieman ylimääräistä. Air kuuluu sähköautojen luksusluokkaan, joten se on samassa hintaluokassa kuin EQS: n kaltaiset ja malli S. Jos haluat äärimmäistä sisämukavuutta, EQS on luultavasti oikea tapa. Mutta jos etsit edistyksellisiä teknisiä ominaisuuksia ja erittäin pitkää kantamaa, Lucid Air on oikea tie.

Toimittajien suositukset

• Lucid tuplaa hevosvoimat Air Grand Touring Performancella
• Tesla Model S vs. Lucid Air
• Apple Mapsin uuden EV-ominaisuuden tarkoituksena on poistaa kantaman ahdistus
• Lucid Motors julkistaa vihdoin sähköautonsa tuotantoversion huhtikuussa
• Lucid Air beta prototyyppi näyttää 1000 hv, 400 mailia, sähköauto ei ole vielä kuollut