2023 BMW XM -arvostelu: ylellinen ja huippuluokan

2023 BMW XM -arvostelu: ylellinen laajennus teholla

MSRP $159,000.00

Pisteiden tiedot

"BMW XM on huippuluokan katumaasturi, joka kulkee sähköautojen täysiveristen rinnalla."

Plussat

• Ylellinen sisustus
• 30 mailia sähköllä
• Tehokas suorituskyky
• Tilava

Haittoja

• Absurdi hinta
• Polarisoiva muotoilu

BMW yrittää hieman rikkoa rajoja. Yhtiö on työskennellyt ottaakseen käyttöön uusia teknologioita ja yhdistääkseen ne ylellisyyteen rakentaakseen autoja, jotka tuntuvat sekä tehokkailta että ylellisiltä. The BMW i7 oli yksi tuon ponnistelun varhainen tuote, ja nyt BMW XM jatkaa trendiä tukemalla ladattavalla voimanlähteellä kaksoisturbo-V8:n vakavaa voimaa.

Se saattaa vaikuttaa molempien maailmojen parhaalta, mutta hintalappu alkaa 159 000 dollarista, joten maksat varmasti molemmista. Mitä sillä rahalla sitten oikeasti saa? Ajoin BMW XM: n perusmallilla viikon saadakseni asian selville.

Hieman räikeä, mutta huippuluokan muotoilu

Ensimmäinen asia, jonka huomaat BMW XM: ssä, on sen muotoilu, joka on ollut hieman polarisoiva. Jotkut todella pitävät XM: n suunnittelusta jaetuista ajovaloista ja suuremmasta etusäleikköstä. Toiset eivät todellakaan pidä ulkonäöstä, vaikka säleikkö on täällä varmasti vähemmän päällä kuin muissa nykyaikaiset BMW: t. Näytän kaatuvan jonnekin keskelle – en välitä säleikköstä, ja vaikka se välillä voi tuntua hieman räikeältä, auto ei yleisesti ottaen näytä huonolta.

Pidän kuitenkin parempana XM: n takaosaa kuin etuosaa. Ohut takavalot näyttävät moderneilta ja tyylikkäiltä, ​​ja takahaalari tuntuu hieman skaalautunemmalta muuhun autoon verrattuna.

Tietysti sisustus on kaikkea muuta kuin pienentynyt, ainakin siinä versiossa, jolla ajoin. Tässä tapauksessa pidin sen kuitenkin hyvänä asiana - pidin todella korkealaatuisesta punaisesta nahkasisusta, korostusvalaistus ja yleensä korkealuokkaiset materiaalit, vaikka niitä kaikkia voisi myös kuvailla pramea.

Onneksi XM: ssä on paljon tilaa. Saat vain kaksi istuinriviä (7-paikkaista vaihtoehtoa ei ole saatavilla täällä), mutta tilaa on 18,6 kuutiometriä, kun kaikki istuimet ovat paikoillaan, tai 64,3 kuutiojalkaa, kun toinen rivi on alhaalla. Ei paha!

Sähkökäyttöinen kaupunkimaasturi

BMW tavoittelee suurta suorituskykyä tällä autolla, ja vuonna 2023 se tarkoittaa ladattavan hybridin valmistamista. Sähkömoottorilla ja akulla auto saa lisäpotkun, jos painat polkimen metalliin, mutta se tarkoittaa myös sitä, että voit ajaa autoa pelkällä akulla - polttomoottori ottaa vallan vain, kun sähköt loppuvat alue. Auto on huomattavasti hitaampi, kun teet niin, mutta sinun ei ainakaan tarvitse maksaa niin paljon bensaa.

XM: n on arvioitu kantamaan noin 30 mailia vain sähköllä, ja tämä tarkoittaa, että jos haluat käyttää sitä sähkötilassa, sinun on todennäköisesti ladattava se jokaisen retken jälkeen. Työskentelen kotoa käsin, joten "työmatkani" on nolla – mutta jopa vaimoni 10 minuutin työmatka on 8,3 mailia, mikä tarkoittaa, että edestakaisin matkan aikana hän kuluttaisi yli puolet akusta päivässä. Vaihtoehtoisesti voit käyttää autoa hybriditilassa, mikä hyödyntää polttomoottoria ja akkua mahdollisimman tehokkaan hybridikokemuksen saamiseksi.

Huolimatta akun vaatimattomasta 25,7 kilowattitunnin kapasiteetista, sen lataaminen täyteen mukana tulevalla laturilla kestää silti noin kolme tuntia. Tietenkin suurimman osan ajasta et lataa sitä nollasta, ja jos voit tottua lataukseen yön yli, kolmen tunnin latausajalla ei ole niin väliä.

Riippumatta siitä, missä tilassa olet, XM pääsee vauhtiin kiireessä. Jopa perusmalli tarjoaa 644 hevosvoimaa, ja tunnet välittömän iskun, kun painat kaasupoljinta – suurelta osin hybridivoimansiirron yhdistelmän ansiosta. Se kiihtyy 60 mph: iin 3,8 sekunnissa ja kilpailee monien nopeampien sähköautojen kanssa.

Tekniikka ja kuljettaja-apu

BMW XM voidaan rakentaa nykyaikaiseksi kuljettajaksi, mutta se ei välttämättä tarjoa nykyaikaisinta tekniikkaa. Se ei todellakaan ole vanhentunut, mutta älä odota samaa tekniikan tasoa kuin huippuluokan sähköautot siellä.

XM: n tekniikan ytimessä on BMW: n iDrive 8.5, mikä on hienoa. Vanhat autonvalmistajat ovat alkaneet panostaa enemmän käyttöjärjestelmiinsä, mutta iDrive on edelleen suhteellisen vanhentuneen näköinen ja vaikea navigoida.

Onneksi auto tukee langaton CarPlay ja Android Auto. Vaikka minulla on ollut aiemmin joitain ongelmia liitettävyyden kanssa BMW-autoissa, CarPlay muodosti yhteyden välittömästi ja johdonmukaisesti XM: ssä.

Mukana on myös joitain käteviä kuljettajaa avustavia ominaisuuksia. Saat mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistanpitoominaisuuden, joista molemmista on tullut vakiovarusteita vuonna 2023. Yhdistettynä auto voi kuitenkin tuntua siltä, ​​että se ajaa itsensä moottoritiellä, vaikka se ei riitäkään viemään huomiosi pois tieltä. Mukana on myös hätäjarrutustoiminto ja kaistavahti.

Johtopäätökset

Pitäisikö sinun ostaa BMW XM? Ei, luultavasti ei.

Auto on rakennettu hieman ylivoimaiseksi, huippuluokan ominaisuuksilla ja ylellisyydellä, mutta noin 160 000 dollarin lähtöhinnalla on parempia vaihtoehtoja. Jos etsit modernia, teknisesti edistyksellistä maastoautoa, harkitse täyssähköistä tarjontaa, kuten Rivian R1S. Jos etsit äärimmäistä luksusmaasturia, harkitse Mercedes-Benz GLS-luokkaa. Jos pidät todella XM: n tyylistä etkä välitä kuluttamasta vähän (tai paljon) enemmän kuin on tarpeen, BMW XM on ehkä sinua varten.

Toimittajien suositukset

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performancen ensimmäinen ajoarvostelu: korkean suorituskyvyn laajennus
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Mikä EV sedan on parempi?
• Business edessä, 31-tuumainen televisio takana. BMW: n sähköinen i7 on esittelytila ​​pyörillä
• BMW kuljettaa autoja ilman mainostettuja Applen ja Googlen ominaisuuksia
• 2023 Kia Sportage Hybridin ensimmäinen ajoarvostelu: Tyyliä ja sisältöä