Mercedes-Benz julkisti tällä viikolla uuden sähköisen konseptiauton, joka näyttää sekä taaksepäin että eteenpäin. Sitä kutsutaan Vision One-Eleveniksi, ja se on muistutus siitä, että autosuunnittelijoilla on pitkä historia tulevaisuuden ennustamisessa.
Vision One-Eleven on saanut inspiraationsa C111-sarja kokeellisista ajoneuvoista, jotka ilmestyivät ensimmäisen kerran vuonna 1969. Aerodynaamisen tyylinsä, kattosaranoitujen lokkisiipisten ovien ja erottuvan oranssin värinsä ansiosta C111-autoista tuli autonäyttelyiden ja autolehtien varusteita 1970-luvulla. Ne olivat kuitenkin enemmän kuin esittelyautoja ja testasivat tuolloin trendikkäitä ideoita, kuten lasikuitukorin paneeleja ja pyöriviä moottoreita.
Suositellut videot
Tässä toistetaan alkuperäisten C111-autojen superautomainen tyyli, mutta Vision One-Eleven ei ole kopio. Kuten edeltäjänsä, uusi konseptiauto on matalataskuinen (se on vain 46 tuumaa korkea) kaksipaikkainen lokinsiipiovilla. Mutta suunnittelijat tekivät myös joitain päivityksiä, mukaan lukien pikselöidyt valaistuselementit pyöreät C111-ajovalot ja pyöristetyt sivut, jotka tekevät Vision One-Elevenistä melkein lentokoneen laatu. Ja kuten näennäisesti jokainen uusi auto, Vision One-Eleven on myös hieman suurempi kuin edeltäjänsä.
Liittyvät
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performancen ensimmäinen ajoarvostelu: korkean suorituskyvyn laajennus
- Mercedes-Maybach EQS SUV on vanhan koulun luksusta – sähköistetty
- Mercedes tuo vihdoin sähköauton Yhdysvaltoihin.
C111-testiautojen sisätilat olivat perus, mutta toimivia, ja tämä pätee suurimmaksi osaksi myös tähän 2000-luvun kunnianosoitukseen. Istuintyynyt on kiinnitetty suoraan lattiaan, mutta itse istuimet on verhoiltu hopeisella nahalla, mikä luo melkoisen kontrastin oranssin ulkopinnan kanssa. Nahkapäällysteisessä alumiiniohjauspyörässä on myös samat painikkeet kuin missä tahansa modernissa Mercedes, joka hallitsee infotainment-toimintoja, joita edes C111:n eteenpäin katsovat suunnittelijat eivät pystyneet kuvitella.
Vision One-Elevenissa useimpia toimintoja ohjataan lisätyn todellisuuden kautta, joka on suunniteltu korostamaan kiinnostavia kohteita. auton ikkunoiden ulkopuolelle tai poistaa kuolleet kulmat "röntgen"-toiminnolla, jonka avulla kuljettaja "näkee" kattopilareista, ovista tai huppu. Tällä hetkellä se toimii kuitenkin vain Magic Leap 2 AR -kuulokkeiden kanssa.
1 / 10
Alkuperäiset C111-prototyypit testasivat erilaisia polttomoottoreita, mutta nyt Mercedes näkee sähkömoottoreiden tulevaisuuden. Joten Vision One-Eleven käyttää aksiaalivuomoottoreita, jotka sen lisäksi, että niillä on futuristinen ääni, ovat kolmanneksen kevyempiä kuin perinteinen moottori ja kolmanneksen pienempiä, Mercedesin mukaan. Sähkön saa akusta, joka on kehitetty Mercedesin Formula 1 -voimansiirtoyksikön asiantuntemuksella.
Kuten C111-autot, Vision One-Elevenin on tarkoitus osoittaa, että Mercedes on tekniikan kärjessä. Toisin kuin nämä autot, Vision One-Eleven on enemmän esittelyyn. toisin kuin Visio EQXXEsimerkiksi Mercedes ei aio rakentaa täysin toimivaa Vision One-Eleveniä, jolla voidaan ajaa todellisilla teillä. Enemmän konseptiauto kuin kehitysajoneuvo, se on retrofuturistinen kääre tekniikalle, jonka saatamme nähdä tulevissa Mercedes-tuotantoajoneuvoissa – mutta hyvännäköinen, varmasti.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
- Mercedes-Benz tuo ChatGPT-ääniohjauksen autoihinsa
- Mercedes-Benz EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: 90-luvun ilme, huipputekniikkaa
- Ram EV -konsepti esittelee kuorma-automerkin sähköistä tulevaisuutta
- Mercedes EV -latauskeskukset saapuvat Pohjois-Amerikkaan vuosikymmenen lopussa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
