Super73-S-seikkailu
MSRP $3,595.00
"Super73-S Adventure -sähköpyörä on tukeva pyörä, jolla voi ajaa missä tahansa."
Plussat
- Vankka runko kestää väärinkäyttöä
- Tehokas moottori ja pehmeä käsittely
- Pitkänomainen istuin sopii useimpiin ajotyyliin
- Rasvat renkaat pehmentävät ajoa
- Älykäs sovellus navigointiin ja hallintaan
Haittoja
- Korkea hinta nopeuteen ja kantamaan nähden
Mitä ikinä pidätkin, sille on olemassa sähköpyörä. Tänään voit löytää sähköpyörät työmatkoihin, kuorman sähköpyörät päivittäistavaroiden, lasten tai retkeilyvarusteiden kuljettamiseen, korkean suorituskyvyn malleja jotka hämärtävät rekisteröimättömien ajoneuvojen rajoja laillisilla nopeuksilla, sähköiset maastopyörät, taitettavat sähköpyörät ja paljon muuta. Mutta entä jos vain haluat hauskaa? Sitä varten Super73-S Adventure Series on tarkoitettu.
Sisällys
- Minne tahansa kulkeva kone
- Modernin legendan pohjalta
- Yksi istuin useilla asennoilla
- Asennus ja käyttö
- Suunniteltu viemään sinut nopeasti minne tahansa
- Kannattava investointi
Viime viikkojen aikana testasin viimeisintä versiota yhdestä alkuperäisen sähköpyörävalmistajan yleis- ja pintakaksipyöräistä. The Super73-S Adventure -sarja on hieman kallis hintaan 3 595 dollaria, mutta tämä sähköpyörä on hauskaa - nopea, jos haluat - milloin ja missä haluat ajaa. Voit ajaa hitaasti, jos haluat, ja saat Super73:n akusta suurimman kantaman. Voit ajaa tällä sähköpyörällä mukavasti jalkakäytävällä kylissä, kaupungeissa ja useimmille kaupunkikaduille sopivilla nopeuksilla. Useimmat meistä eivät aja Super73:n 28–30 mailia tunnissa maksiminopeudella maastossa, mutta tämä sähköpyörä kulkee kovassakin kovassa vauhdissa, jos taitosi riittää.
Minne tahansa kulkeva kone
Näetkö sen paksun renkaan? Ensi silmäyksellä yllä olevan kuvan aggressiivisesti nyppätty rengas saattaisi saada sinut ajattelemaan, että se on motocross-pyörä, mutta olet väärässä. Näiden rasvarenkaiden ensisijainen hyöty ei ole hyppääminen kukkuloilla, vaan niiden kyky kuljettaa sinut mukavasti jalkakäytävällä, metsäpoluilla, maastossa ja hiekkarannoilla.
Super73-S Adventuressa on halkaisijaltaan 20 tuuman renkaat, joissa on Super73 Veemoto Override GRZLY -renkaat. Eturenkaan leveys on 4,5 tuumaa ja takarenkaan 5 tuumaa leveä. Et halua hypätä tällä pyörällä, koska siinä ei ole takajousitusta – muuta kuin itse renkaat, mutta siitä lisää myöhemmin. Kaksoishaarukkahaarukkajousitus tarjoaa jonkin verran pehmustetta, mutta se ei ole säädettävissä.
Saatavilla on paljon rasvarenkaita pienemmällä rahalla kuin Super73-S Adventure, mutta tämän sähköpyörän tarina ei koske vain paksuja renkaita. Ja olemme olleet siellä katsomassa sen kehittymistä viimeisen seitsemän vuoden ajan.
Alkuperäisen Super73-mallin banaanityylinen polkupyörän istuin on kehittynyt nykypäivän erittäin monipuoliseksi muotoiluksi.
Modernin legendan pohjalta
Kesäkuussa 2016 kirjoitin hurjasti menestyneestä Kickstarter-joukkorahoituskampanjasta Lithium Cycles Super 73 e-pyörä. Alkuperäisessä sähköpyörässä ei ollut vain 4,5 tuuman leveät rasvarenkaat, etu- ja takalevyjarrut sekä banaanityylinen polkupyörän istuin, vaan siinä oli myös mukiteline ja pullonavaaja rungossa. Vuoden 2016 e-pyörän tarkoitus: hauska ajomatka, jonka voit tehdä melkein missä tahansa.
Lithium Cycles on nyt Super73, joka on yksisanainen tuotemerkki, joka on muodostettu alkuperäisen sähköpyörän kaksisanaisesta mallinimestä. Tästä tuotemerkin muutoksesta huolimatta tehtävä säilyy. Super73-S Adventure Series on viimeisin versio alkuperäisestä suunnittelusta tässä menestyneessä sähköpyöräsarjassa.
Super73 myy muita sarjoja, mukaan lukien Super73-Z-sarjan sähköpyöriä ja Super73-R suorituskykyyn keskittyviä malleja. On myös muita halvempia S-sarjan versioita, mutta Super73-S Adventure on S-sarjan yleiskäyttöisten on- ja off-road scrambler -tyyppisten sähköpyörien lippulaiva.
Yksi istuin useilla asennoilla
Toki Super73-S Adventure -sarjassa ei ole takajousitusta, eikä etuhaarukan jousitus ole säädettävissä, mutta sähköpyörän istuin ja renkaat lisäävät mukavuutta, jota tarvitset sen nopeusalueella, varsinkin jos pidät molemmat pyörät päällä maahan. Alkuperäisen mallin banaanityylinen polkupyörän istuin on kehittynyt nykypäivän monipuoliseen muotoiluun.
Hieman pehmustettu istuin on 34 tuumaa pitkä, 3-6,5 tuumaa leveä ja 2-3,5 tuumaa paksu. Kun ajat yksin, mikä on suurimman osan ajasta, kokemus opettaa sinua liukumaan eteen- tai taaksepäin senhetkisen maan tai tien pinnan ja nopeuden mukaan. Voit kiinnittää valinnaiset taitettavat jalkatapit aivan takanavan eteen. Jalkatapit olisivat käteviä, jotta matkustajan ei tarvitse antaa jalkojensa roikkua, mutta ne saattavat olla käteviä ajettaessa yksin jalat kauempana kuin normaalisti, urheilupyörätyylisinä. Ilman jalkatappeja istutat vain jalkasi polkimille. Se on sähköpyörä, muistatko?
Sinä voi anna Super73-S: lle tehoa pelkällä poljinvoimalla käyttämällä kahdeksanvaihteista vaihteistoa ja takavaihtajaa. Mutta kuten useimmissa sähköpyörissä, varsinkin niissä, joissa on paksut renkaat, vaadittu vaiva ei ole sen arvoista. Sen sijaan voit todennäköisesti valita neljästä akkukäyttöisen poljinavustuksen tasosta, jos haluat harjoitella. Jos et, S-Adventuressa on peukalokaasu, joten sinun ei tarvitse polkea ollenkaan. Tämä on tila, jota käytin suurimman osan testauksestani.
Super73-S Adventuren käyttäminen on yksinkertaista, varsinkin jos ajat vain Class 2 -tilassa, jossa käytetään poljinapua tai kaasun säädintä jopa 20 mph: n nopeuksille.
Asennus ja käyttö
Kun pyörä oli purettu kuljetuslaatikosta, sen asentaminen ei kestänyt kauan. Super73 tarjoaa työkalut, joita tarvitset ohjaustangon ja polkimien asentamiseen. Se siitä; ei ole muuta asennettavaa.
Seuraava vaihe on renkaiden täyttö. Super73 suosittelee, että renkaat täytetään aluksi 35 psi: n maksimipaineeseen varmistaakseen, että rengas on kunnolla pyörässä, mutta laskee sitten paine 20-25 psi: iin. Valitsin suositellun alueen alemman rajan, koska paksujen renkaiden korkeiden sivuseinien ylimääräinen jousto auttaa huomattavasti pehmentämään ajoa. Viimeinen vaihe on akun lataaminen, joka vaatii kuudesta kahdeksaan tuntia ensimmäiseen lataukseen. On tärkeää huoltaa akku oikein lataamalla se täyteen. Älä anna periksi kiusaukselle tehdä lyhyt matka ennen kuin se on ladattu täyteen!
Uuden akun kunnollinen ilmastointi auttaa sinua saamaan siitä optimaalisen toimintasäteen, jonka Super73 ajaa 40–75 mailia latauksella nopeudesta ja tieolosuhteista riippuen. Jos käytät poljinavustustilaa ja pidät nopeuden alle 20 km/h tasaisilla, tasaisilla teillä, pääset lähimpänä maksimikantamaa. Jos olet kuten monet, jotka ostavat tämän tyyppisen sähköpyörän – mikä tarkoittaa, että se on täynnä koko ajan – älä luota saavasi edes 40 mailia yhdellä latauksella. Arvioi kantama varovaisesti ja yritä ajaa ulos täydellä latauksella minimoidaksesi mahdollisuutesi loppua mehu epämiellyttävän kaukana kotoa.
Super73-S Adventuren käyttäminen on yksinkertaista, varsinkin jos aiot ajaa vain Class 2 -tilassa, jossa käytetään poljinavustusta tai kaasun säädintä jopa 20 mph: n nopeuksille. Aloita painamalla runkoputkeen asennetun akun vasemmassa alakulmassa olevaa virtapainiketta. Ohjaustangon vasemmalla puolella oleva pieni näyttö voi vaihtaa nopeuden, jäljellä olevan kantaman, poljinavustuksen tason ja kokonaismatkan välillä.
Paina näytön vieressä olevaa painiketta kytkeäksesi sähköpyörän ajovalot ja takajarruvalot päälle. Jos olet uusi sähköpyörien käytössä, on hyvä idea pysyä luokan 2 oletusasetuksissa, kunnes olet tyytyväinen pyörään.
Super73-sovellus muodostaa pariliitoksen pyörään Bluetoothin avulla ja antaa sinun vaihtaa ajotilaa tai navigoida GPS: n avulla. Voisimme yhtä hyvin siirtyä huipputilaan, joka on tarkoitettu maastokäyttöön vain poljinavustuksen tai peukalokaasun kanssa jopa 28 mph: ssa. Luokka 3, joka on korkein katukäyttömuoto monissa osavaltioissa, sallii enintään 28 mph: n nopeuden pelkällä poljinavustimella, ei kaasuvivulla. Super73-runkoon on merkitty selkeästi Class 2, liittovaltion vaatimus, mutta kaikki tietävät jo, että monet sähköpyörät voivat kulkea nopeammin, joten tarkista osavaltiosi sähköpyöräsäännökset. Aina kun sammutat virran, Super73-sähköpyörä palaa Class 2 -tilaan.
Suunniteltu viemään sinut nopeasti minne tahansa
Super73-S Adventure -sarjan laatu näkyy heti, kun avaat sen toimituslaatikon. Et kuitenkaan saa todellista käsitystä siitä, kuinka hyvin se ajaa, käsittelee, kiihdyttää, pitää nopeuden ja jarruttaa kunnes nostat jalan yli ja saat istuma-aikaa – tai seiso polkimilla, jos ajat epäsäännöllisellä ajolla pinnat.
S Adventure -sähköpyörässä on 325 punnan maksimi yhdistetty ratsastaja- ja kuormakapasiteetti. 31 tuuman istuinkorkeus on suhteellisen alhainen aikuisten sähköpyörille. Olen 5 jalkaa 8 tuumaa 29 tuuman sisäsaumalla ja huomasin, että Super73 on helppo kiinnittää ja irrottaa ja se on helppo tasapainottaa toinen jalka maassa pysäytettynä. 165 kilolla painan noin puolet Super73:n enimmäiskapasiteetista, joten kuten odotettiin, painoni ei rasittanut sähköpyörän suorituskykyä.
Ajoin noin kaksi kolmasosaa ajasta päällystetyillä naapuruston teillä ja syrjäisillä kaduilla. Lopun ajan ajelen hiekkateillä, ruohoisilla kukkuloilla ja erilaisilla päällysteillä.
Sileällä päällysteellä Super73 pysyi helposti yllä 28 mph: n nopeudella pelkällä kaasulla ja jopa halkeili 30 pari kertaa. Huolimatta siitä, että odotin nuhjuisilta renkailta kovaa ajoa, olin iloisesti yllättynyt siitä, kuinka hyvin ne suoriutuivat teillä.
Kaiken kaikkiaan tätä pyörää hoidettiin kuin kevyttä katumoottoripyörää, joka reagoi lantion siirtymiseen välttämiseksi kuoppia ja väliaikaisia liikennemerkkejä, jotka työntyivät pyöräkaistalle laajennettuna alueella. Super73:n etu- ja takahydrauliset levyjarrut olivat virheettömiä, ja niissä oli tasaiset normaalipysähdykset ja välitön vastaus nopeaan pysäytykseen tarvittaessa. Se saattaa näyttää off-road-asiantuntijalta, mutta S Adventure -sarja on unelma päällystetyillä teillä.
Olin yhtä vaikuttunut Super73-S Adventuren suorituskyvystä jalkakäytävällä. Ajoin aluksi varovasti ja tarkistin sekä pyörän että oman kykyni ylittää liukkaat ruohoiset rinteet ja mäet, hiekkapolut ja tiet sekä möykkyiset maastopinnat. Pidin pyörää luokan 4 off-road-tilassa suurimman osan ajasta, mutta en ajanut huippunopeudella. Suurimman osan ajasta pidin sen 15-20 mph: ssa. Olin myös iloinen huomatessani, että pyörässä oli riittävästi vääntömomenttia kulkemaani mäkiä jopa seisomapysäkiltä lähdettäessä.
Monet tehokkaat sähköpyörät vaativat erityistä huomiota, kun otat ensimmäisen lentoon, koska ne ovat heti saatavilla Sähkömoottoreiden vääntömomentti voi olla yllättävän kova, mutta en ole koskaan kokenut, että Super73 vaatisi erityistä käsittelyä. Tämä pyörä ei vain kulje minne tahansa, vaan se myös vie sinut perille sujuvasti ja mukavasti.
Kannattava investointi
Super73-S Adventure -sarjan sähköpyörä on luokkaa. Jos et halua maksaa laadusta, jonka näet ja jonka tunnet joka kerta kun ajat, on vaikea ymmärtää, miksi menisit pieleen valitessasi tämän sähköpyörän. Voit maksaa vähemmän rasvarenkaasta sähköpyörästä, joka kulkee 28 mailia tunnissa, mutta et löydä samaa suunnittelun laatua ja toiminnan sujuvuutta. 1 600 dollarin uusin versio Juiced Bikes CityScrambler olisi hyvä valinta pienemmällä rahalla, jos pidät sileistä teistä kiinni.
Olitpa ensisijaisesti sähköpyöräilijä, joka haluaa ajaa jalkakäytävällä työajan ulkopuolella tai e-pyöräharrastaja, joka haluaa e-pyörän ilman rajoja, Super73-S Adventure Series ylittää sinun odotuksia.
