Tapaa mies, joka lennättää pelottomasti droneja tulivuorille

Stefan Forster äskettäin kiinnitti huomiomme hänen upealla drone-videollaan purkautuvasta tulivuoresta Islannissa. 32-vuotias sveitsiläinen kuvasi videon käyttämällä viimeisten kahdeksan vuoden aikana hiottuja lentotaitoja, vaikka hänen kiinnostuksensa luontoon ja maisemakuvaukseen ulottuu vielä pidemmälle. Digital Trends tapasi Forsterin saadakseen lisätietoja hänen työstään ja siitä, kuinka hän luo ainutlaatuisia drone-videoitaan.

Mikä oli ensimmäinen droonisi ja millaisia ​​ensimmäiset lentosi sujuivat?

Ensimmäinen droonini oli DJI S1000 [ammattimainen octocopter], mutta alkuperäinen ongelmani oli saada Nikon D800 toimimaan sen kanssa, sillä tuolloin S1000 tuki vain Panasonicin, Sonyn ja Canonin kameroita. Niinpä menin Zürichin yliopistoon etsimään miehiä, jotka auttaisivat minua rakentamaan kaukosäätimen Nikonilleni.

Saadakseni asetukset toimimaan, minun piti käyttää yli 35 000 dollaria erikoiskiinnittimiin, kaukosäätimiin, työaikoihin, kuvansiirtoihin ja niin edelleen. Joten voitte kuvitella, että ensimmäisillä lennoillani pulssi oli 150 ja pelkäsin kovasti kaatumista; silloin ei ollut törmäyksenestoantureita.

Toinen ongelma oli, että itse tehty gimbaali ja kaukosäädin menivät usein rikki, joten jouduin käyttämään paljon rahaa vaihtoihin ja asiantuntijoiden työhön. Joten vaikka ensimmäinen droonini oli investointien kannalta kallein, opin niin paljon tänä aikana.

Mitä tulee törmäyksiin, ensimmäinen tapahtui, kun akun virta loppui, ja se putosi alas kuin kivi. Ensimmäiset droonit eivät sisältäneet tätä mukavaa grafiikkaa, joka näytti akun prosenttiosuuden. Näin siis vain akun jännitteen ja tulkitaksesi sen oikein, sinun on otettava huomioon myös tuulen nopeus, lämpötila ja niin edelleen. Kolmannen törmäyksen jälkeen - myös akkuvirran vuoksi - aloin lentämään pienemmillä droneilla.

Kuinka usein harjoittelit alussa ja kuinka kauan kesti tulla päteväksi lentäjäksi?

Harjoittelin paljon. Lensin noin 150 tuntia, kunnes otin droonini mukaani projektiin ensimmäistä kertaa. Suuret droonit olivat erittäin mukavia lennättää, koska ne olivat kiven kiinteitä ilmassa.

Jos saisit matkustaa ajassa taaksepäin ja antaa itsellesi yhden drooniin liittyvän vinkin, mikä se olisi?

Taidan käskeä itselleni odottaa vielä kolme vuotta ennen kuin ostan ensimmäisen dronin. Jos olisin aloittanut myöhemmin, olisin säästänyt niin paljon rahaa, aikaa ja kipua. Et voi kuvitella, kuinka kallista oli heti alussa toimittaa 25 000 mAh akku Islantiin. Pelkästään toimituskulut noin 650 euroa. Uusi akkukin maksoi noin 1000 euroa.

Millä dronesarjalla matkustat, kun lähdet kuvauksiin?

Kuvaan vain Mavic-sarjalla. Vaelluksen kestosta ja kilometrimäärästä riippuen otan Mavic 2 Pro minun tai Mini 2:n kanssa. Riippuu myös paikallisista säännöistä. Kameran laatu ei tietenkään ole verrattavissa X7-kameralla varustettuun Inspire 2:een, mutta tiedäthän, paras kamera on se, joka sinulla on mukanasi. Joten asiakkaani, kuten BBC, Google Android, BMW ja Hisense, eivät välitä käyttämästäni kamerasta. He tarvitsevat vain 4K sisältö ja paras mahdollinen näkyvyys ja laatu. Kaikkein tärkeintä on materiaalin aihe.

Yllä: Still Stefan Forsterilta Sveitsin huiput video.

Mitä yksittäistä asiaa DJI voisi tehdä parantaakseen Mavic Pron seuraavaa iteraatiota?

Hasselblad-objektiivista [Mavic 2 Prossa] tulevan kuvan laatu ei ole tämän upean nimen arvoinen. Minulla on kahdeksan Mavic 2 Pro -dronia, joista puolella on epäterävät reunat ja kulmat, joissain jopa kolmannes koko kuvasta. Joten luulen, että DJI: n pitäisi tehdä Pro-droonin kamerasta ammattimaisempi. Sanon aina, että heidän pitäisi tehdä droneistaan ​​hieman kalliimpia ja sijoittaa ylimääräiset rahat parempaan optiikkaan.

Tässä on toivelistani uudelle Mavic 3 Prolle:

– Korkeampi resoluutio, kuten 5,6K tai 8K 24/25/30P
– 4K 60 kuvaa sekunnissa -tila
- Parempi optiikka (30 mm polttoväli)
– Suurempi nopeus parantaa tuulenvastusta
– Uusi älykäs ohjain O3-tuella

Mikä oli suurin haaste, jonka kohtasit tehdessäsi äskettäin tulivuorivideotasi (alla) Islannissa?

Yksinkertaisesti paikalliset säännöt alueella vieraileville. Poliisi sulki tulivuoren monta kertaa sen mahdollisesti aiheuttamien vaarallisten kaasujen takia. Myös kova tuuli ja huono sää vaikeuttivat dronin lentämistä.

Monet tulivuorivideotasi katsovat ihmiset saattavat ihmetellä, kuinka lähellä olit laavavirtoja. Olitko jossain vaiheessa vaarassa?

Istuin aina suoraan laavan rajalla, vain noin 100-300 metrin päässä tulivuoresta. Eräänä päivänä laavavirta tuli suoraan rajalle. Se oli paljon kuumempi kuin olisin koskaan voinut odottaa. Erittäin kuuma. Mutta en ollut missään vaarassa. Minulla oli aina kaasunaamari ja kaasumittari mukanani.

Menetitkö tai melkein hävisitkö droonisi äärimmäisissä olosuhteissa?

Oli tämä yksi tiukka tilanne, jossa tuuli oli äärimmäinen ja puhalsi noin 80 km/h [50 mph] 50 metrin korkeudessa. Saadakseni drooni takaisin, minun piti lennättää se tulivuoren tuulen varjossa. Tarvitsin noin 45% akkua vain 300 metrin matkalle. Minulla oli myös drone, joka suli melko paljon lentojen aikana hyvin lähellä tulivuorta. Olin suunnitellut uhraavani sen tulivuorikierrokseni lopussa lentämällä sen suoraan laavalähteeseen, mutta se selvisi. Joten nyt pidän tätä dronea pokaalinani.

Missä määrin muokkasit materiaalin ulkoasua?

Tallennan H.265 10-bittisellä DLog-M: llä ja muokkaan DaVinci Resolve -ohjelmistolla. Tällaista materiaalia ei todellakaan voi säätää paljon, koska anturi tallentaa vain 100 Mbps ja tiedostoissa ei yksinkertaisesti ole paljon dataa. Joten kontrastin ja joidenkin grad-suodattimien lisäksi en säätänyt materiaalia ollenkaan.

Toinen videoistasi, Grönlanti – jään maa (alla) on kerännyt yli 10 miljoonaa katselukertaa julkaisunsa jälkeen vuonna 2018. Se on poikkeuksellinen työ. Miten valmistauduit kuvaukseen?

Ensinnäkin haluan sanoa, että matkustan noihin erityisiin paikkoihin osana työtäni ohjaten muita valokuvaajia ja minulla on mahdollisuus tilata laivoja, lentokoneita ja veneitä erityisesti ryhmälleni. Tämä on erittäin tärkeää Grönlannin matkoille, koska useimmat paikat ovat erittäin syrjäisiä.

Päätoimialani on siis olla matkanjärjestäjä ja opas. Lennän droonillani tai käytän kameraa vain silloin, kun kaikki kiertueryhmän jäsenet ovat tyytyväisiä eivätkä enää tarvitse apuani. Joten otin tämän materiaalin neljällä eri charter-matkalla Grönlantiin. Sanon aina: "Mitä enemmän menet johonkin paikkaan, sitä paremmat mahdollisuudet saada poikkeuksellisia otoksia." varten muut elokuvat, jotka minulla on YouTubessa, kirjoitin suunnitelman useimmille otoksille, jotta ne sopivat yhdessä. Mutta luonnon valoa ja tunnelmaa ei voi suunnitella.

Käytät selvästi yhtä paljon vaivaa editointiin kuin varsinaiseen dronekuvaukseen – mistä prosessin osasta pidät eniten, kuvauksesta vai jälkituotannosta?

Tykkään olla ulkona eniten. Olen ulkoilumies. Sisällä oleminen on minulle aina tuskaa. Jos en olisi valokuvaaja ja videokuvaaja, olisin metsätyöntekijä tai jotain sellaista. Joten kaikki mitä teen tietokoneella, on vain siksi, että minun on pakko.

Pystytkö ansaitsemaan elantosi video- ja valokuvaustyölläsi?

Kyllä, olen ammattivalokuvaaja ja johdan valokuvauskoulua ja matkatoimistoa valokuvausmatkoille. Pandemian vuoksi matkatoimistoni ja valokuvauskouluni kärsivät, joten sijoitin kaiken energiani ja voimani ilmakuvaukseen Shutterstockin, Gettyn ​​ja niin edelleen kaltaisten toimistojen ansiosta.

Mikä on vaikeinta yrittää ansaita elantonsa drone-valokuvauksesta?

Tuloni tulevat monelta eri puolelta. Suurin osa tulee matkatoimistostani ja valokuvauskoulustani Sveitsissä. Kaikki muu tulee diaesityksistä, valokuvista ja videomateriaalien myynnistä, kirjoista, kalentereista ja niin edelleen.

Mutta voin kertoa teille, että nykyään on erittäin vaikeaa myydä valokuvia ja materiaalia, koska lahjakkaita on niin paljon Valokuvaajia ja elokuvantekijöitä, jotka antavat kaiken ilmaiseksi vain saadakseen hyvityksen elokuvan lopussa tuotantoa. Mutta sinä päivänä, jona he haluavat ryhtyä ammattilaiseksi ja alkaa ansaita elantonsa myymällä taidetta, he ymmärtävät, että he ovat tuhonneet markkinat antamalla kaiken ilmaiseksi tai erittäin halvalla hinta.

Monet ihmiset ostavat dronin, lentävät sillä muutaman kerran eivätkä sitten tiedä mitä tehdä sen kanssa. Voitko antaa vinkkejä, kuinka pysyä inspiroituneena ja motivoituneena lennättäessäsi dronea?

Hmm, tämä on vaikea kysymys. Rehellisesti sanottuna uskon, että jos kaikki dronin omistavat lentävät sitä yhtä usein ja yhtä intensiivisesti kuin minä, droonit kielletään parin vuoden sisällä. Luulen, että Euroopassa ja myös muualla maailmassa tulevien uusien drone-säädösten myötä lentävät droonit ovat enemmän ja monimutkaisempi, ja varsinkin ammattilainen, sinun täytyy viettää päiviä saada erittäin kallista luvat.

Joten vinkkini on: Kun lennät, älä riko lakia, äläkä herätä vihaa muissa ihmisissä, jotka haluavat nauttia luonnon hiljaisuudesta. Henkilökohtainen sääntöni on, että lennän vain paikoissa, joissa en voi häiritä muita.

Voitko kertoa jotain muista valmisteilla olevista droneprojekteista?

Valtava projekti, jonka parissa työskentelen parhaillaan, on kirja ja diaesitys nimeltä Maailma ylhäältä. Haluan käydä niin monissa paikoissa, joissa olen nähnyt upeita tekstuureja ja värejä satelliittikuvasta. Joten seuraava projekti on tehdä ensimmäinen kirja ilmakuvistani. Täytyy varmaan myös kiirehtiä vähän, koska droonit kielletään yhä useammassa paikassa.

Kuinka ihmiset voivat saada lisätietoja työstäsi tai seurata sinua verkossa?

Päällä minun nettisivuni, sekä päällä YouTube ja Instagram.

Toimittajien suositukset

• Katso tämä henkeäsalpaava drone-video tulivuorenpurkauksesta
• Moment Air tuo anamorfisen linssin DJI: n droneihin elokuvamaiseen tyyliin
• Fuji-vuorelta kadonneet retkeilijät saattoivat pian löytää päänsä yläpuolelta surinan
• Maailman ensimmäisessä droneilla varustetussa moottoripyörässä on erityinen tila Sparkille
• "Satoa pölyttävät" droonit pudottavat biohajoavia antureita torjunta-aineiden sijaan