Justkui bussiga lendamine poleks juba piisavalt väljakutseid pakkuv, on olemas ettevõte, kes võib kogemuse veelgi keerulisemaks muuta, kui lennufirmad ostavad selle uusima istmekujunduse.
Iste — ei, nimetagem seda nii, nagu see on, a ahven — on valmistanud Itaalia firma Aviointeriors ja see tähendab, et kui sellisele vastu nõjatuksid, seisaksite oma lennu ajal sama hästi kui püsti.
Soovitatud videod
Kompaktne disain võimaldaks lennufirmadel pakkida oma lennukitesse veelgi rohkem inimesi, võimaldades neil suurendada tõhusust ja maksimeerida kasumit. Kui mõni reisija julgeb ühele pileti osta, siis on.
Loodame siiralt, et tehtud lühilendudeks — väga lühimaasõit — "Skyrider 2.0" esitleti hiljutisel Airliners Interiors Expo näitusel Hamburgis, Saksamaal.
See on baaaaaack! AvioInteriors Skyrideri sadulaiste naaseb #AIX18 pärast selle vastuolulist vastuvõttu. Kas asjaolu, et 28-tolline on odavlennufirmade puhul normaalne, tähendab, et 23-tolline kükitamine (väga) lühikese lennu jaoks tundub rohkem olevat #PaxEx maitsev? #keskminepic.twitter.com/zLylr91NiT
— John Walton (@thatjohn) 10. aprill 2018
"Mis, sa mõtled, et seal oli versioon 1?" võite hästi küsida. Kindlasti oli ja see tuli kaasa vähem polsterdus, seega on suurepärane, et ettevõte on disaini osas teinud vähemalt ühe positiivse täiustuse. Aga ei, meile ei meeldi ikka veel mõte toetuda ühele neist kauemaks kui näiteks mõneks minutiks.
Kui mõte terve lennu seismisest ei ole piisavalt halb, siis arvesta ka sellega, et ees olev ahven oleks nii lähedal, et tunneksid, nagu oleksid kabiinis kinni. Koos hulga teiste inimestega.
Kummaline on see, et Skyrider ei ilmu sisse Aviointeriors'i veebisait. Näete suurepäraseid istmekujundusi esimese klassi ja äriklassi jaoks ning isegi selle ökonoomsed istmed ei näe väga halvad välja. Nii et me mõtleme, kas see võib peagi lisada Skyrideri jaotise "klassita (üldse)" või võib-olla vana lemmiku "veiseklassi".
Kuid enne, kui irvitate ja pomisete: "Seda ei juhtu kunagi", pidage meeles, et Airbus on uurinud ka ideed pakkuda oma lennukite ostjatele sarnast isteviisi. Paar aastat tagasi näitas kosmosehiiglase patent veelgi kohutavam disain kui Skyrider, mis näis sisaldavat jalgratta sadulaid. Ja ongi kõik – ei peatuge, jalaruumi ega istme seljatoe ekraani. Sest seljatuge pole.
Lennufirmade silmis võivad vilkuda dollarimärgid, kui nad soovivad mõnele oma lennukile paigaldada need ruumisäästlikud kujundused, kuigi tegelikkuses võib neil olla raskusi reisijate veenmisega parkida oma tagumikku sellisele iste.
Kuigi kui hind oleks odav, kas saaksite teid veenda? Ja kui kaua võiksite ühega neist lennata?
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
