Saksa inseneri- ja elektroonikaettevõte Bosch on ühendanud jõud Soome ilmaeksperdi Forecaga, et teavitada isejuhtivaid autosid teeoludest, millel nad sõidavad. See pilvepõhine pilvetuvastustehnoloogia võib mängida võtmerolli autonoomsete autode muutmisel äärmuslike ilmastikutingimustega kohtadesse sobivaks.
Tehnoloogia tuleneb lihtsast ja laialdaselt aktsepteeritud eeldusest: inimesed sõidavad erinevalt olenevalt sellest, kas nad on kuival asfaldil, vihmas, lumes või mudas. Isegi kõige targemad autonoomne ja poolautonoomsed autod peavad ka oma sõiduviisi kohandama, et reisijad oleksid ohutud ja mugavad. On ka veidralt ekstreemseid juhtumeid, kus auto, mis ei ole täielikult autonoomne, peab oma juhil käskima juhtimise üle võtta, kuna see ei ole enam võimeline iseseisvalt sõitma.
Soovitatavad videod
Bosch ja Foreca seletama nad kavandasid teeolude teenuse, et hoiatada autot ilmamuutuste eest enne tähtaega, et see teaks, mida oodata. Näiteks kui teenus tuvastab marsruudil vihmasaju, saab auto pardaarvuti teate, mis sisaldab tormi asukohta ja intensiivsust. Seejärel teab auto täpselt, kus ta peab vesilennukiriski vähendamiseks kiirust vähendama ja kus on ohutu uuesti kiirendada. Või kui tingimused on liiga ohtlikud, annab see juhile teada, et autonoomne tehnoloogia pole enam saadaval näiteks kuue miili kaugusel.
Bosch toob oma teehooldusteenuse ülemaailmselt kasutusele 2020. aastal, kuigi ta ei ole avaldanud, milline auto(d) selle esimesena saavad. Alguses tugineb teenus suures osas Foreca pakutavatele pilvepõhistele ilmaandmetele, et maalida digitaalne pilt autot ümbritsevatest ilmastikutingimustest. Bosch kavatseb sõidukite andmed järk-järgult süsteemi integreerida, kuna autost autosse ja autost taristusse tehnoloogiaga varustatud sõidukite arv kasvab. Lõpuks jagavad nad teavet, nagu sise- ja välistemperatuur, olenemata sellest, kas see on või mitte klaasipuhastid on sisse lülitatud ja kui sageli ESP käivitub, et autot paremale suunata suunas.
Kulub veidi aega, enne kui tehnoloogia tugineb ainult jagatud teabele. Mõned autod - sealhulgas Volvo ja Mercedes-Benz mudelid – jagavad juba võimalusel ilmateavet, kuid Bosch ennustab usaldusväärsete ilmaandmete esitamist Euroopa ligikaudu 50 000-miiline kiirteede võrk vajaks umbes 20 miljonit ühendatud autot, mis kõik räägiksid muud. Kujutage ette, kui palju ühendatud autosid Ameerika oma katmiseks vajaks 4,1 miljonit miili asfalteeritud ja katmata teedest.
Toimetajate soovitused
- Tutvuge Spectre'iga, Rolls-Royce'i esimese täiselektriautoga
- Vaadake seda Apple Car renderdust, mis põhineb ettevõtte patentidel
- Bosch aitab autonoomsetel robotitel Kuu pealt elektrilaadimisjaamu leida
- Vaadake, kuidas Ford ja Bosch demonstreerivad automatiseeritud parkimisteenust
- LG toob välja 2020. aasta 8K ja 4K NanoCell telerite sarja
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
