Väidetavalt on Mercedes-Benzil viimase sammuna rohkem elektrisõidukeid toota uus EV, mille sihikud on seatud otse Tesla Model S jaoks. Rääkides Horvaatias toimunud esitlusel seoses uue A-klassi luugiga Autotööstuse uudised, ütles tegevjuht Dieter Zetsche ilmselt ajakirjandusele, et Daimleri esimene täiselektriline sõiduk on täissuuruses sedaan nimega "EQ S". Nende üksikasjade järgi otsustades tähendab see, et see võib põhineda järgmisel põlvkonnal S-klass.
See pole vähimalgi määral üllatav, sest S-klass on autotööstuse tehnoloogilise uuenduse tipp. Sageli öeldakse: "Kui te kunagi mõtlete, millist tehnoloogiat oma põhilises tulevikuautos näete, vaadake, mida praegune S-klass pakub."
Soovitatavad videod
Kuigi elektrisõidukid ei ole mingil juhul "uus tehnoloogia", on see siiski Mercedes-Benzi esimene suur algatus kogu oma tootevaliku elektrifitseerimiseks. See poleks ka esimene kord, kui Mercedes-Benzi mudel või isegi S-klassi variant saab elektrifitseeritud jõuülekande. Praegune mudel pakub pistikühendusega hübriidelektrilist varianti, mida nimetatakse "S560e.”
Septembris teatas Mercedes-Benzi emaettevõte Daimler agressiivsest uuest elektrisõidukite rünnakust. Plaan on pakkuda 2022. aastaks kõigi selle mudelite elektriline versioon, ja nad on juba alustanud viimaste elektrifitseerimisega Smart ForTwo koosseis, millega sõitsime eelmise aasta lõpus. See tähendab, et nelja aasta pärast on Mercedes-Benzil müügil vähemalt 50 elektrifitseeritud mudelit, mis kasutavad kas hübriid- või täiselektrilist jõuülekannet.
Lisaks uue EQ S väljakuulutamisele plaanib autotootja turule tuua ka uue elektrifitseeritud crossover mudelid kohe pärast seda. Idee on alustada brändi kõige ikoonilisema lipulaeva mudeli turuletoomisega, et luua pretsedenti, jätkates samal ajal suurima mahuga sõidukite kasutuselevõttu.
Seda plaani ei täideta aga ilma suurte väljakutseteta. Viimastel aastatel Hiina turule ja tootmistaristusse tehtud märkimisväärsete investeeringute tõttu tuli Mercedes-Benzil paar korda joonestuslauale tagasi hüpata. Kuna hiljutised poliitilised ja majanduslikud pinged tekitavad ebakindlust maailma finantsturul, eriti seoses hiljutiste kaubandussõdadega Hiina ja USA - Mercedese kaks suurimat turgu - on ettevõte sunnitud olema oma tulevase kasumimarginaali prognoosimisel eriti ettevaatlik. Ka akutehnoloogia ja elektrisõidukite arendamise kulud on väidetavalt viimastel kuudel hüppeliselt kasvanud.
"Peame suurendama paindlikkust kohalikus tootmises, kuna maailm üldiselt on muutunud muutlikumaks," ütles Zetsche oma ettekandes.
Zetsche jätkas täpsustamist, märkides, et Daimler ei välista tulevasi partnerlussuhteid teiste autotootjatega. Näiteks hõlmab viimane plaan ka võimaluste edasist uurimist, kuidas laiendada Daimleri praegust ühisettevõtet Hiinas asuva BAIC Motoriga. Kuid juba praegu teeb Daimler Renault-Nissani ja BMW-ga koostööd ka muude globaalsete võimaluste osas.
Toimetajate soovitused
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
- VinFasti uued elektriautod on USA-s saadaval sel aastal
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
