Homsed juhita autod võivad olla programmeeritud nendega toime tulema karmid talveolud, tähelepanematud jalakäijad või isegi linnukaka, kuid suurimaks ohuks võib olla päikesetorm, mis katkestab GPS-side ja muudab teed hiiglaslikeks parklateks.
Bloombergi raporti kohaselt kosmosemeteoroloogid hoiatavad et liigne satelliidiandmetele tuginemine võib päikesehäirete korral isejuhtivate või autonoomsete sõidukite jaoks probleeme tekitada. Tavaliselt me ei märka päikesetorme, välja arvatud värvilised aurorad taevas, kuna laetud osakesed põrkuvad atmosfääri ülemiste kihtidega, kuid need võivad sidet häirida.
Soovitatavad videod
Päikesetorme, nagu orkaane, hinnatakse skaalal ühest viieni ja NOAA väljastab regulaarselt hoiatusi "kosmoseilmast", mis hõlmab päikese aktiivsust. Scott McIntosh riiklikust atmosfääriuuringute keskusest ütleb, et kosmose ilmaennustused võivad muutuda sama igapäevaseks kui maapealsed ilmaennustused.
"Sellel on kindlustusmatemaatilisest vaatenurgast palju tähelepanu pööratud," ütles ta. "Selleks läheb vaja vaid paar õnnetust."
NASA-l on kaks STEREO (Solar Terrestrial Relations Observatory) kosmoselaeva päikese aktiivsuse jälgimineja õhuvägi käivitas mitu aastat tagasi C/NOFS-i (Communication/Navigation Outage Forecasting System), et prognoosida võimalikke häireid side- ja navigatsioonisüsteemides.
Õnneks tundub, et oleme päikese aktiivsuse tuulevaikuses, kui juhita autod tänavatele sõidavad. Pursked järgivad üldiselt 11-aastast tsüklit, mis viimati saavutas haripunkti 2014. aastal.
Automaatsete autode ja veokite insenerid võtavad omalt poolt meetmeid ootamatute häiretega, nagu kosmoseilm, toimetulekuks. Mõned isejuhtivad süsteemid sisaldavad pardal olevaid andmeid, näiteks piirkondlikke kaarte, mis võimaldavad autodel leida järgmise kiirtee väljapääsu.
Danny Shapiro Nvidiast ütleb, et isesõitvatesse navigatsioonisüsteemidesse on sisse ehitatud piisavalt liiasust, mis kardab Hull Max Päikese aktiivsusest põhjustatud riikidevahelisel stsenaarium on ülepaisutatud. Vähemalt tõmbaks auto lihtsalt tee äärde ja peatuks. Enamik autosid ei sõltu linnas navigeerimisel liiga palju GPS-andmetest.
"Väga üksikasjalike mõõtmiste korral, nagu sõidurajavahetused ja jalgrattateed, ei ole teil aega koguda neid andmeid ja saata need pilve ja tagasi," ütles Shapiro. "Sa lähed pilve, kui küsite:" Hei, mis on kiireim tee Starbucksi?
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Mis vahe on Tesla autopiloodil ja täielikul isejuhtimisel?
- Tesla loodab, et täielik isejuhtiv beetaversioon jõuab ülemaailmselt välja 2022. aasta lõpuks
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- Vaadake, kuidas inimesed reageerivad oma esimesele sõidule GM Cruise'i juhita autoga
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
