Halb juht? Ford tahab aidata. 21. sajandil ei tooda autotootja lihtsalt masinaid, mis viivad teid punktist A punkti B, vaid loob ka uusi tehnoloogiaid, et tagada ohutu sihtkohta jõudmine. Sel nädalal tutvustas ettevõte Ford Co-Pilot360, mis on seni kõige arenenum standardsete juhiabitehnoloogiate komplekt.
Alates 2018. aasta sügisest alustab Ford Co-Pilot360 debüüti peamistel turgudel kogu maailmas. autotootja "aitamaks klientidel sõita ohutumalt ja enesekindlamalt keset kasvavaid ummikuid ja segavaid tegureid," märkis. Süsteem sisaldab automaatset hädapidurdust koos jalakäijatuvastusega, pimeala teabesüsteemi, sõiduraja hoidmise süsteemi, tagumist varukaamerat ja automaatset kaugtuled. Lisaks pakub Ford täiendavaid esmaklassilisi juhiabitehnoloogiaid, nagu kohanduv püsikiirusehoidja koos peatumis- ja sõiduraja tsentreerimisega, vältiv rooliabi ja kokkupõrkejärgne pidurdamine. Need funktsioonid on aga esialgu ainult Põhja-Ameerika jaoks.
Soovitatavad videod
Järgmisel aastal kavatseb ettevõte debüteerida tagurpidi pidurivõimendi, et te ei tabaks sissesõiduteelt või parkimiskohalt tagasi sõites postkasti (või midagi hullemat). Ford Co-Pilot360 jõuab Põhja-Ameerikas müügile Fordi uutes sõiduautodes, maasturites ja kuni F-150 veoautodes, alates 2019. aasta Ford Edge'ist ja Edge ST-st sel sügisel.
Seotud
- Vaadake, kuidas Ford katsetab oma uue põlvkonna juhiabitehnoloogiat tohutul maanteel
- Ford arvab, et juhiabitehnoloogia aitab tagaistmel sõitjaid vaigistada
"Kuigi meie sõidukid on tänapäeval turvalisemad kui kunagi varem, ütlevad juhid meile, et nad on endiselt stressis võimalikku õnnetusse sattumise pärast," ütles Fordi globaalsete turgude president Jim Farley avalduses. "See on üks põhjus, miks me muudame need hädavajalikud tehnoloogiad igal aastal kättesaadavaks miljonitele klientidele."
Võib-olla on Ford Co-Pilot360 kõige olulisem aspekt standardne automaatne hädapidurdus – iga kord, kui tuvastatakse võimalik kokkupõrge, hoiatus vilkuma ja hoiatussignaal ning kui teie reaktsiooniaeg ei ole piisavalt kiire, pumpab teie auto automaatselt pidurit, lootes vältida kokkupõrge. Aastaks 2020 muutub see funktsioon Põhja-Ameerikas 91 protsendi Fordi autode standardvarustuseks.
Seejärel on pimeala teabesüsteem ehk BLIS, mis kasutab radarit, et teha kindlaks, kas sõiduk siseneb teie pimealasse, ja hoiatab teid külgvaatepeegli märgutule kaudu. Rajahoidmissüsteem on muljetavaldav kolmel esiküljel – esiteks, kui hakkate sõiduraja märgistusele liiga lähedale triivima, teavitab Ford Co-Pilot360 teid rooli vibratsiooniga. Teiseks annab süsteem tegelikult juhtimismomendi, et juhtida teie sõidukit tagasi sõiduraja keskele. Lõpuks jälgib juhi hoiatussüsteem pidevalt teie sõidumustreid, võimendades tulevikku vaatavat kaamera ja annab teile visuaalseid ja helilisi hoiatusi, kui näib, et pöörate vähem tähelepanu kui peaksite olla.
See näib olevat alles algus, kui rääkida Fordi jõupingutustest juhi abitehnoloogiate vallas. Ettevõte investeerib järgmise viie aasta jooksul 500 miljonit dollarit, et jätkata ohutustehnoloogiate arendamist. Ford märgib, et esmane eesmärk on tehnoloogia lihtsustamine, et neid oleks võimalikult intuitiivne kasutada. "Paljud inimesed kahtlevad autonoomsete sõidukite idees, " ütles Farley. "Kuid need, kes kasutavad täna täiustatud juhiabitehnoloogiaid, ütlevad, et on rohkem avatud autodele, mis tulevikus kogu sõidu teevad."
Toimetajate soovitused
- GM avalikustab oma Super Cruise'i juhiabisüsteemi täiustatud versiooni
- 2021. aasta Ford Mustang Mach-E pakub Active Drive Assist käed-vabad sõidutehnoloogiat
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
