Rolls-Royce tahab teid taevasse sõitma viia. Ühendkuningriigis asuv reaktiivmootorite tootja avalikustas tõukejõusüsteemi uue kontseptsiooni, mis toidab lendav takso. See konkureeriks sarnaste pakkumistega Airbus ja Uberja võib muuta lennureisid palju tavalisemaks (ja taskukohasemaks) kui kunagi varem. Praegusel kujul on lendav takso vaid idee ja Rolls-Royce alustab partnerite otsimist, kes aitaksid seda visiooni ellu viia.
Elektrilist vertikaalset õhkutõusmis- ja maandumissõidukit (EVTOL) saab kohandada mitmeks otstarbeks, sealhulgas isiklikuks transpordiks, ühistranspordiks ja sõjalisteks rakendusteks. Rolls-Royce märgib, et selle EVTOLi ellu äratamiseks vajalik riist- ja tarkvara on juba olemas või seda praegu arendatakse. Sellest tulenevalt loodab mootoritootja, et ta võiks reisijaid vastu võtta juba "2020. aastate alguses".
Soovitatavad videod
Esialgu loodab Rolls-Royce kasutada gaasiturbiinitehnoloogiat, et luua võimsust, mis on vajalik kuue elektriajami jaoks, mis kõik on kavandatud madala müraprofiiliga. Lendaval taksol oleks ka aku energia salvestamiseks ja konfiguratsiooni järgi jätkuks ruumi neljale kuni viiele reisijale. Kuid see, kus asjad tõesti huvitavaks muutuvad, on EVTOLi kiirus ja ulatus. Sõiduk peaks suutma sõita umbes 500 miili tippkiirusega 250 miili tunnis ja kuna selle akut toitaks gaasiturbiin, ei peaks ta boksipeatusi tegema, et laadige uuesti. Lisaks ütleb Rolls-Royce, et tema lendav takso saaks õhkutõusmiseks ja maandumiseks kasutada olemasolevat infrastruktuuri, sealhulgas kopteriväljakuid ja lennujaamu.
Seotud
- Tutvuge Spectre'iga, Rolls-Royce'i esimese täiselektriautoga
- Uusim Airbusi lendtakso on selline, mida võiksite tervitada
- Vaadake seda uut Volocopteri lendavat takso disaini
EVTOLi tiivad on projekteerimisel 90 kraadi pööratavad, mis tähendab, et takso saaks vertikaalselt õhku tõusta ja maanduda. Ja kuna tiibadel olevad propellerid võivad reisimiskõrguses kokku klappida, usub Rolls-Royce, et tal on lahendus lohistamis- ja salongimüra vähendamiseks. EVTOLi esimestel mudelitel on tõenäoliselt lennuki tagaosas M250 gaasiturbiin ja neid saab reguleerida nii, et need vastaksid hübriidelektri jõusüsteemi spetsifikatsioonidele.
"Elektrifitseerimine on põnev ja möödapääsmatu trend tööstustehnoloogia turgudel ja samal ajal kui üleminek elektrilisemale kasutamisele tõukejõud on meie jaoks järkjärguline, see on lõpuks revolutsioon,” ütles Rolls-Royce'i elektriseadmete juht Rob Watson. meeskond. „Tuginedes meie olemasolevatele teadmistele elektritehnoloogiate ja lennunduse vallas, uurib Rolls-Royce aktiivselt mitmesuguseid võimalikke turge ja rakendusi elektri- ja hübriidelektrilendudele. Meil on head positsioonid, et etendada juhtivat rolli isikliku õhuliikluse arenevas maailmas, ning püüame ka teha koostööd paljude partneritega.
Toimetajate soovitused
- Lendtaksoteenus, mis saabub Chicagosse eVTOL-i lennukiga
- See droonilaadne "lendav auto" on just astunud sammu kommertsialiseerimise suunas
- See 18-rootoriline reisidroon võiks lennata Pariisi olümpiamängudel
- Lendakso idufirma Lilium näitab uut elegantset lennukidisaini
- United Airlines tellib lennujaamareisidele 200 lendavat taksot
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
