1 kohta 5
Volkswagen Beetle kummardab 2019. aasta mudeliaasta ees mälestuseks mõeldud Final Editioni mudeliga. Kuigi praegusel versioonil pole midagi ühist originaal, tagumine mootor Beetle peale nime ja mõningaid stiilivihjeid tähistab see esimest korda umbes seitsme aastakümne jooksul, kui Volkswagenil pole Beetle'i oma valikus olnud.
Volkswagen Group of America tegevjuht Hinrich Woebcken kinnitas oma avalduses, et järgmisel aastal ei ole plaanis Beetle'i välja vahetada. Samas märkis ta, et eelseisva I.D. Buzz – inspireeritud elektriautost klassikalise VW Microbusi poolt — tähendab, et Mardika naasmiseks on alati võimalus, kuid mitte niipea.
Soovitatavad videod
Final Edition on saadaval nii kupee kui ka kabriolettkerega ning SE või SEL varustustasemetel. Final Editioni mudeleid eristavad spetsiaalsed värvivärvid - Safari Uni (mõelge beežile) või Stonewashed Blue -, mis on inspireeritud Última Edicióni (viimane väljaanne) versioonidest. originaal Beetle aastast 2003. VW pakub alternatiivsete valikutena ka Pure White, Deep Black Pearl ja Platinum Gray.
Seotud
- Volkswagen ID.7 näitab, et iga EV ei pea olema maastur
- Volkswagen Bus on tagasi ja seekord on see elektriline
- VW avalikustab lõpuks märtsis oma elektrilise ID.Buzzi tootmismudeli
Muude muudatuste hulka kuuluvad 17-tollised alumiiniumveljed SE varustustaseme jaoks ja 18-tollised valuveljed koos mitmevärviline disain, mis viitab Última Edicióni terasrataste, rummukatete ja valge seina kombinatsioonile rehvid. Final Editions saab ka mudelispetsiifilise polstri – riidest ja kunstnahast teemantvoltidega SE jaoks, ehtsast nahast SEL-i jaoks.
Final Editionidel on sama jõuülekanne nagu teistel Beetle'i mudelitel, mis tähendab 2,0-liitrist turboülelaaduriga neljasilindrilist mootorit, mis toodab 174 hobujõudu ja 184 naela jalga pöördemomenti. See jõud edastatakse esiratastele kuuekäigulise automaatkäigukasti kaudu.
Final Editioniga tundub, et Beetle läheb välja pigem virisemisega kui pauguga. Algne Beetle oli ikoon ja esimene moodsatest mardikatest (tuli turule 1997. aastal kui New Beetle) aitas käivitada retrostiilihulluse. Praeguse põlvkonna Beetle on palju parem auto kui tema 1997. aasta eelkäija, kuid auto uudsus mis näeb välja nagu Beetle, kuid on tegelikkuses ümberpakendatud esiveoline säästuauto näib olevat kulunud väljas. Isegi hoone a tuld hingav rallikrossi versioon ei suutnud panna inimesi praeguse põlvkonna Beetle'ist hoolima.
2019. aasta Volkswagen Beetle Final Edition maksab SE kupee puhul 23 940 dollarit; kabriolett algab 28 190 dollarist. Mõlemad hinnad on tegelikult veidi madalamad kui mitte-Final Edition SE mudelitel. Standardset SEL-i mudelit pole, kuid Final Edition SEL algab kupee puhul 26 890 dollarist ja kabrioleti puhul 30 890 dollarist. Kõik hinnad sisaldavad kohustuslikku sihtkoha tasu 895 $.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- 2022 Volkswageni ID. Buzzi esimese sõidu ülevaade: ikooniline hipivedaja läheb elektriliseks
- Volkswageni ID. Buzzi prototüüp esimene sõit: siit tuleb teie kaubik
- Samsungi Galaxy S21 Fan Edition võib lõpuks jõuda järgmisel nädalal
- 2021. aasta Volkswagen ID.4 AWD esimese sõidu ülevaade: veojõud paraneb
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
