Mercedes-AMG esitab omaga Porsche Panamerale väljakutse GT 4-ukseline kupee, ja et uus mudel saaks hoogsalt käima lükata, annab see asjale hoogu uhke Edition 1 versiooniga, mis lisab uuele neljaukselisele mudelile täiustatud aerodünaamika paketi ja muid funktsioone.
2019. aasta Mercedes-AMG GT 63 S Edition 1, kui kasutada selle täisnime, põhineb tipptasemel GT 63 S mudelil. See tähendab, et see sisaldab 4,0-liitrist kahe turboülelaaduriga V8, millel on 630 hobujõudu ja 664 naela jalga pöördemomenti. See on sama mootor, mida kasutatakse kaheukseline AMG GT sportauto ja paljud teised Mercedes-AMG mudelid. Mercedes väidab, et see suudab 0–60 miili tunnis kiirendada 3,1 sekundiga ja tippkiiruseks 195 miili tunnis. Jõud saadetakse vaikimisi kõigile neljale rattale, kuid nagu ka Mercedes-AMG E63 Sedaanil on GT63-l "drift-režiim", mis suunab kogu jõu tagaratastele külgsuunas liikuma.
Soovitatavad videod
Edition 1 eristab standardsest GT63 S-st "aerodünaamikapakett", mis sisaldab suuremat esiosa jaotur ja fikseeritud tagaspoiler (Mercedes ütleb, et seda saab "mehaaniliselt reguleerida", mis tähendab, et tõenäoliselt vajate mutrivõti). Need bitid ei ole ainult kosmeetilised – Mercedes väidab, et need suurendavad survejõudu ilma täiendavat takistust tekitamata.
Seotud
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
- Testisime isejuhtiva Mercedese tehnoloogiat, mis on nii arenenud, et see pole USA-s lubatud.
Igas väljaandes 1 on sama grafiithallide triipudega grafiithalli magnovärvilahendus. Komplekti kuuluvad ka mudelispetsiifilised 21-tollised veljed. Mercedes pani palju sisemusse, sealhulgas Nappa nahkpolster, süsinikkiust sisekujundus ning kollased kontrastõmblused ja turvavööd. “Air Balance” parfüümiprits saab ka spetsiaalse “AMG#63” aroomi.
Edition 1 debüteerib sel nädalavahetusel Saksamaa kuulsal Nürburgringi hipodroomil ADAC Zürichi 24-tunnisel võidusõidul, kuid müük USA-s algab alles 2019. aasta alguses. Hinnateave avaldatakse turuletoomise kuupäevale lähemal.
Eeldatavasti on Edition 1 esimene AMG GT 4-ukseline kupee mudel, mis jõuab klientide kätte, millele järgneb mitte-Edition 1 GT63 S ja seejärel GT63, mis kasutab sama V8 jõuülekannet, kuid 577 hj ja 553 naela jalaga pöördemoment. Pärast "63" variantide turuletulekut lisab Mercedes GT 53 kerge hübriidmudeli, mis kasutab 3,0-liitrist turboülelaaduriga reas-kuuemootorit ja väikest elektrimootorit. GT 53 on mudelivaliku baasmudel.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
- Mercedes-AMG EQE võib olla praegu parim luksus-EV
- Mercedes toob lõpuks USA-sse elektrikaubiku.
- Mercedes-AMG EQE tõestab, et jõudlusega elektrisõidukid on siin, et jääda
- Mercedes-Benz saab tänu Dolby Atmosele kaasahaarava heli
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
