Kui tegemist on selle esimese elektriautoga, maastur I-Pace, Jaguar võtab oma südameasjaks vana ütluse „võida pühapäeval, müü esmaspäeval”.
Jaguar I-Pace eTrophy näeb sõitjaid vormel-E radadel rivis identsetel võistlustel häälestatud I-Pace'idel samadel nädalavahetustel kui Vormel E võistlused. Jaguar väidab, et see sari on "esimene rahvusvaheline tootmispõhiste elektriautode meistrivõistlused", kuigi ka Electric GT üritab oma seeriat käivitada, kasutades Tesla Model S võidusõiduautod.
Soovitatavad videod
2017. aasta Los Angelese autonäitusel debüteeris Jaguar oma I-Pace eTrophy autot koos standardse I-Pace linnamaasturi kontseptsiooniga. Avaldamisega samal ajal kuulutas Jaguar Racing välja esimese meeskonna, kes võistleb oma ülemaailmses elektrisarjas. Kolmekordse IndyCari meistri ja Indianapolis 500 võitja Bobby Rahali juhtimisel Rahal Letterman Lanigani võidusõit paneb eTrophy sarjas välja kaks autot, võistledes samal ajal 2018/2019 ülemaailmsel vormel E meistrivõistlustel.
"Innovatsioon on motospordi ja elektrienergia lahutamatu osa
autode võidusõit on oluline osa tulevikust, seega tuli see võimalus RLL-i jaoks sobival ajal,” kommenteeris Rahal.Jaguari I-Pace eTrophy on see, mida äris tuntakse kui "toetusseeriat". See "toetab" vormel E, pakkudes fännidele enne vormel-E võistlust midagi vaadata, nagu soojendusaktus. Võistlusnädalavahetused sisaldavad tavaliselt palju seisakuid ja tugisarjad nagu I-Pace eTrophy aitavad seda täita. Jaguar juba juhib oma vormel E meeskonda, seega on korraldus mõistlik.
Jaguari sõnul osaleb igal võistlusel kuni 20 I-Pace'i võistlusautot, mis koosneb treeningutest ja kvalifikatsioonist, millele järgneb tegelik võistlus, mis kestab 25 minutit pluss üks ring. Kuna see kasutab samu radu mis vormel E, toimub I-Pace eTrophy ajutistel tänavaradadel maailma suuremates linnades. See käivitatakse vormel E viienda hooaja osana 2018. aasta lõpus. Vormel E ise kasutab üheistmelisi avatud rattaga elektriautosid, mis näevad välja rohkem nagu traditsioonilised võidusõitjad kui Jaguari I-Pace linnamaastur.
Esimene I-Pace eTrophy võidusõit peetakse 15. detsembril 2018 Ad Diriyahis, Saudi Araabias. Täielik kalender sisaldab ka võistlusi Mehhikos, Hongkongis, Sanyas, Hiinas, Roomas, Pariisis, Monacos ja Berliinis, mis lõppevad 2019. aasta juulis kahe tagasisõiduga New Yorgis.
Jaguar ei avaldanud I-Pace’i võidusõiduautode tehnilisi andmeid, kuid fotodel on näha suuri tagaspoilereid ja muid muudatusi. Autosid hooldab Jaguar ja need saadetakse igale võistlusele, nii et sõitjatel pole vaja muud teha, kui kohale ilmuda. See tähendab, et Jaguar ei pea sarjas osalemiseks meeskondi värbama ning selle "saabu ja sõida" vormingu mugavus peaks juhtide leidmise lihtsaks tegema. Lisaks tavalistele osalejatele plaanib Jaguar värvata igaks võistluseks VIP-külalissõitja.
Kindlasti saab olema naljakas näha hunnikut maastureid, kes seda võistlusrajal segavad, eriti neid, millel on peaaegu vaikne elektriline jõuallikas. Kuid Jaguari jaoks on see mõistlik: ta kavatseb I-Pace'i järgmisel aastal müüki panna ja koos õdebrändiga Land Rover hakkab müüma ainult hübriid- ja täiselektrisõidukeid pärast 2020. Vahepeal plaanib vormel E väidetavalt uut sarja nimega Extreme E elektriliste linnamaasturite jaoks, mis võib anda I-Pace'ile veel ühe võimaluse särada.
Värskendus: lisatud võistluskuupäevad
Toimetajate soovitused
- Parimad elektrilised maasturid
- Porsche 99X Electric Formula E võidusõiduautol on suurte ootuste kaal
- Varem olin paadunud bensiinimootor, kuid Jaguari elektriline maastur muutis mind ümber
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
