Isejuhtivad autod maateedele
Kui satute maateele a isejuhtiv auto, on tõenäoline, et olete mõlemad üsna eksinud. Tänapäeva kõige arenenumad autonoomsed sõidusüsteemid põhinevad kaartidel, mis on hoolikalt üksikasjalikud ja täiustatud iseloomustatud. See tähendab, miljoneid kilomeetreid katmata teid Ameerika Ühendriikides on autonoomsete sõidukite jaoks tegelikult keelatud.
Kuid arvutiteadlaste meeskond Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi (MIT) arvutiteaduse ja tehisintellekti labor (CSAIL) on loonud isejuhtiva süsteemi, mille eesmärk on GPS-i põhiandmete ja andurite tehnoloogia abil edukalt navigeerida katmata teedel.
Soovitatavad videod
"Me mõistsime, kui piiratud on tänapäeva isejuhtivad autod sellega, kus nad tegelikult sõita saavad," Teddy Ort, rääkis projekti kallal töötanud MIT CSAILi magistrant, Digital Trends. "Ettevõtted nagu Google testivad ainult suurlinnades, kus nad on märgistanud selliste asjade täpsed asukohad nagu sõidurajad ja peatusmärgid. Need samad autod ei oleks edukad teedel, mis on katmata, valgustamata või ebausaldusväärselt märgistatud. See on probleem. Kuigi linnapiirkondades on juba mitu transpordiliiki mittejuhtide jaoks, ei kehti see maapiirkondade kohta. Kui elate linnast väljas ja ei saa sõita, pole teil palju võimalusi.
Ort ja tema kolleegid arvavad, et nende süsteem, millele nad on pannud nimeks MapLite, võib seda muuta.
Kasutades lihtsaid GPS-andmeid, mida võib leida Google kaardid MapLite navigeerib piki katmata teid, jälgides teeolusid üle 100 jala ette.
"Olemasolevad süsteemid toetuvad endiselt suuresti 3D-kaartidele, kasutades ainult andureid ja nägemisalgoritme navigeerimise teatud aspektide jaoks, näiteks liikuvate objektide vältimine," ütles Ort. „Seevastu MapLite kasutab andureid navigeerimise kõigi osade jaoks, kasutades GPS-andmeid ainult selleks, et saada ligikaudne hinnang auto asukoha kohta ruumis. Süsteem määrab esmalt nii lõppsihtkoha kui ka selle, mida me nimetame "kohalikuks navigatsioonieesmärgiks", mis peab jääma auto vaateväljale.
Kuid on häid põhjusi, miks teised autonoomsed süsteemid kasutavad üksikasjalikke kaarte. Esiteks, kui nad töötavad, töötavad nad hästi. Asetage täiustatud autonoomne auto teele, mis on varem kaardistatud, ja olete üsna kindel, et see suudab hästi navigeerida.
Teisest küljest pole MapLite selle kogemusega varustatud ja seetõttu puudub sellel garantii.
Edaspidi püüavad CSAIL-i teadlased muuta MapLite'i mitmekülgsemaks, mis suudab navigeerida erinevat tüüpi teedel. Nad ei kavatse veel süsteemi turustada, kuigi Ort ütles, et nad teevad koostööd Toyotaga, et integreerida süsteem tulevastesse sõidukitesse.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
- Nvidia Drive Concierge täidab teie auto ekraanidega
- Imelik asi juhtus just autonoomsete autode pargiga
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
