Bugatti Chiron Sport muutub kergemaks, teravamaks ja kallimaks

Nelja turboülelaaduriga 16-silindrilise mootoriga Bugatti Chiron pole midagi muud kui lõualuu. Kuid ettevõtte sõnul on alati arenguruumi. See esitles sel nädalal Genfi autonäitusel väledamat mudelit nimega Chiron Sport, mis tõotab rahuldada entusiaste, kes otsivad teravat juhile orienteeritud masinat.

Piisavalt hästi üksi jätmine ei ole Bugatti mõtteviis. Prantsuse ettevõte väidab, et on oluliselt parandanud Chironi juhitavust, pannes kokku uuenduspaketi, mis tagab jäigema vedrustuse ja reageerivama rooli. Pöördemomendi vektorimine – tehnoloogia, mis jaotab pöördemomendi iseseisvalt auto mõlemal küljel asuvatele ratastele vastavalt vajadusele – aitab suurendada juhi kaasatust.

Bugatti lisas ka kergust, kui laenata Lotuse asutaja fraasi Colin Chapman. See valmistas välja sellised osad nagu vahejahuti kate ja klaasipuhasti hoovad süsinikkiud, töötasid selle insenerid Sporti jaoks välja kergemad rattad ja nad raseerisid tagaaknast liigse massi. Kokkuvõttes kaalub Chironi uusim versioon umbes 40 naela vähem kui tavaline mudel. Samuti on sellel au saada esimeseks seeriaautoks, mis on varustatud süsinikkiust klaasipuhasti hoobadega.

"Chiron Sport on muutunud märgatavalt nobedamaks ja selle uus väledus, eriti kitsastes kurvides, võimaldab palju rohkem emotsionaalset kogemust juhile kurvilistel teedel ja ringradadel,” lubas ettevõtte boss Stephan Winkelmann.

Mootor jääb sisuliselt muutumatuks. See ei vaja uuendusi. Käsitsi ehitatud8,0-liitrine 16-silindriline annab mugavalt välja 1500 hobujõudu kiirusel 6700 p/min ja asfalti lõhustav 1180 naela-jalga pöördemomenti kiirusel 2000 p/min. Jõud liigub enne teele jõudmist läbi seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti ja nelikveosüsteemi. See sooritab kiiruse 0-t0-60 miili tunnis 2,3 sekundiga.

Muudatused on tasulised. Standardne Chiron algab 2,9 miljonist dollarist enne optsioonide sisestamist võrrandisse. Sport mudel maksab ligi 3,7 miljonit dollarit, mis teeb sellest Genfi näitusel kõige kallima auto. Bugatti ütles Digital Trendsile, et müüs Genfis välja pandud näite varsti pärast ürituse uksed avamist. Ära karda; saate siiski ühe oma kollektsiooni lisada. Sportmudelid on osa Chironi 500-pealisest tootmistsüklist, nii et Bugatti ehitab nii palju kui vaja.

Toimetajate soovitused

• Autonäitused olid juba ohus. Koroonaviirus võib nad välja suretada
• Kuidas panna inimesi teie elektrilist superautot tõsiselt võtma? Püstitage ringirekord
• Elektriline Volkswagen ID Buggy paneb isegi Ferrari juhid peatuma ja silmitsema
• Nissan IMQ kontseptsioon võib luua virtuaalse reisija, kes hoiab teile seltsi
• Bugatti tähistab oma 110. aastapäeva superautoga Chiron

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.