Viimati oli Anthony Levandowski pealkirju tehes, see oli mõeldud Waymolt patenteeritud failide varastamise jaoks, et käivitada uus isejuhtiv idufirma nimega Otto, mille Uber lõpuks ostis 680 miljoni dollari väärtuses. Väga vastuoluline juht oli Google'i omanduses oleva pikaajalise vaidluse keskmes autonoomsete autode ettevõte ja San Franciscos asuv tehnoloogiahiiglane ning nüüd on ta tagasi ajakirjanduse pealkirjade juurde. erineval viisil. Levandowski on asutanud järjekordse isejuhtivate autode ettevõtte nimega Kache.ai. Praegusel kujul jääb ettevõte varjatud režiimile, nii et me ei tea nendest uutest jõupingutustest veel liiga palju.
Kache.ai, mis tuleneb hiinakeelsest sõnast "veoauto", on asutatud Californias St. Helena linnas. Seetõttu näib, et ettevõte keskendub isejuhtivate veokite ehitamisele, mida tegi ka Otto. Veel 2016. aastal viis ettevõte läbi isejuhtiva poolveoki demo ja Levandowski pandi Uberi isejuhtivate autode programmi etteotsa. Kuid pärast seda, kui Waymo esitas Otto ja tema emaettevõtte Uberi vastu kohtuasja, vallandati Levandowski lõpuks ja Uberi Tegevjuht Dara Khosrowshahi möönis: "Oleme nõus, et Uberi Otto omandamist oleks saanud ja oleks pidanud käsitlema teisiti."
Soovitatud videod
See kõik tundub Levandowski jaoks praegu olevat vesi silla all, kuna ta näib oma märkimisväärseid kogemusi taas mujale viivat. Kache veebisaidil öeldakse nüüd, et tema missioon on "töötada kommertsveotööstuse jaoks välja järgmise põlvkonna autonoomsete sõidukite tehnoloogia".
Seotud
- Waymo robotaxis on tulemas Uberi sõidujagamisrakendusse
- Kas Tesla täielik isejuhtimine on seda väärt?
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
Näib, et Kache alustab oma värbamiskatseid, kuna selle lehel Teave on nüüd kirjas: „Asume San Francisco piirkonnas ja võtame praegu tööle tarkvara- ja riistvarainsenerid." Töövõimalused on juba saadaval, huvilised suunatakse ühendust võtma Kache e-posti aadressil, mis on lingitud a Tom Lee.
"Kache. AI on autonoomsete sõidukite tehnoloogia valdkonna startup korporatsioon. Töötame välja lahendust maanteel liikuvate isejuhtivate veokite järgmise taseme jaoks,” märgitakse veebisaidi jaotises Töövõimalused. „Meie arendusfilosoofia põhineb kiiresti areneval, väga agressiivsel meeskonnatööl ning otsime nii tarkvara- kui ka riistvarainsenere, kes sellises keskkonnas läbi lööksid. Väikese juhtimisjalajäljega meeskonnad on eelkõige ennastjuhtivad ja iseorganiseeruvad, et täita oma kõrgetasemelisi eesmärke.
Potentsiaalsetele töötajatele lubatakse võimalust „saada saada pürgiva ettevõtte esimesel korrusel üks silmapaistvamaid autonoomsete sõidukite lahenduste pakkujaid ja võib eeldada, et saab osa sellest rahalisest kasust Kache. AI kasvades."
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Mis vahe on Tesla autopiloodil ja täielikul isejuhtimisel?
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
- Tesla loodab, et täielik isejuhtiv beetaversioon jõuab ülemaailmselt välja 2022. aasta lõpuks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
